카타마란형 파워요트의 내항성능 추정에 관한 연구

손창배(Chang-Bae Shon),오우준(Woo-Jun Oh),구윤경(Youn-Kyoung Ku),김옥석(Ok-Sok Gim),이경우(Gyoung-Woo Lee) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.춘계

선박의 상하동요 및 종동요 간의 내항성능은 승객에게 피로감을 주며, 적재된 화물과 선체에 탑재된 재설비에 구조적 하중을 가져오게 된다. 이러한 점을 개선하기 위해 소형 카타마란 파워요트 설계시 해당 실적선 조사와 선저형상을 결정하여 선형을 설계하였다. 본 연구에서는 국내 연안의 해양환경에 대한 기초자료를 토대로 운동성능 해석조건을 선정하였다. 이를 통해 카타마란형 레저선박의 운동성능을 선속에 따라 고찰하였다. 파도와 선박의 만남각에 따른 내항성능을 추정하여, 파랑의 만남주파수에 대한 응답진폭비와 운동성능이 우수한 영역에 대해서 평가하였다. The ship's seakeeping performance in the pitching and roll motion was felt tired. These gives structural loads to loaded with cargo and hull facilities. Be to improve, small catamaran power yacht designed a data for ship research and ship's hull form to be decided. In this study, based on domestic release for coastal marine environment in the interpretation criteria were chosen based on the exercise performance. The seakeeping performance of marine leisure catamaran was based on voyage speed. The seakeeping performance estimates based on the encounter angle, the wave of the encounter frequency response amplitude ratio for exercise was assessed in the high performance area.

균일 흐름중에 놓인 쌍동타의 간격변화가 유체력 제어효과에 미치는 영향

손창배(Chang-Bae Shon),오우준(Woo-Jun Oh),구윤경(Youn-Kyoung Ku),김옥석(Ok-Sok Gim),이경우(Gyoung- Woo Lee) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.춘계

선박의 조종성능 향상을 위해 적용되고 있는 쌍동타의 유체력 평가를 위해 Re=1.5x10⁴에서 쌍동타의 상.하부 러더 간격을 변화시켜 주위 유동을 계측하였다. 영각에 따른 쌍동타 주위에서 생성되는 와의 생성과 소멸 메커니즘을 이해하기 위해 속도 및 에너지 분포를 2-프레임 그레이레벨 상호상관 PIV기법을 이용하여 비교.분석하였다. 쌍동타의 상.하부 간극의 영향에 따른 측압력은 0.75L에서 향상되었다. An open water rudder test was carried out to figure out the flow characteristics around a twin rudder at Re=1.5x10⁴. In the analysis, the unique characteristics of a twin rudder, which affects rudder forces, were explained. The analysis is included varying angles of attack from 10 to 30 degree. In this paper, the measured results has been compared with each other to predict the performance characteristics of a twin rudder's 2-dimensional section by 2-frame grey level cross correction PIV method. The side force of the rudder could be mainly improved at 0.75L.

역추진시 단동타 주위 유동특성에 대한 PIV계측

손창배(Chang-Bae Shon),김옥석(Ok-Sok Gim),오우준(Woo-Jun Oh),이창우(Chang-Woo Lee),이경우(Gyoung-Woo Lee) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.춘계

선박의 제어판은 전진 또는 후진시 조종성능을 결정하는 중요한 요소이다. 본 연구에서는 단동타의 성능평가를 위하여 Re=2.0x10⁴에서 2-프레임 그레이레벨 상호상관 PIV기법을 이용하여 모델 주위의 속도장을 계측하였다. 특히 전진시 영각 10도와 20도 사이에서 발생하는 박리영역을 후진시에 나타나는 영향을 평가하였다. 단동타의 형상은 NACA0018을 사용하여 자유유동이 역 방향으로 위치하여 후진시의 효과를 알아본 결과 박리 영역은 전방과 비슷한 영각에서 발생함을 알 수 있었다. The control surface on a ship is to control the motion of it in forward and backward states. In this paper, the measured results has been compared with each other to predict, the backward flow Characteristics of the single rudder's 2-dimensional section at Re=2.0 x l0⁴ using 2-frame grey level cross correction PIV method. Especially, The separation region appears at 10 to. 20 degrees angle of attack in a forward state. The separation point and boundary layer demonstrate in the same angle of attack compared it with the forward states.

자유수면에 접한 원형실린더 주위의 유동계측

손창배(Chang-Bae Shon),김옥석(Ok-Sok Gim),오우준(Woo-Jun Oh),이창우(Chang-Woo Lee),이경우(Gyoung-Woo Lee) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.춘계

자유수면에 접한 원형실린더는 후류유동에 변화를 초래한다. 이를 위해 회류수조의 수면하 깊이를 변화시키며 Re=1.0x10³에서 순간유동장을 계측하여 실험을 통하여 그 영향을 조사하였다. 계측된 결과는 상호상관 PIV기법을 이용하여 원형실린더의 2차원 유동특성을 알아보기 위하여 상호 비교하였다. 자유수면에 의한 원형실린더 주변유동은 후류에 영향을 미친다. 특히 d=1.0D의 경우에 있어서 경계층은 전체 영역에 걸쳐 분포하였다. 원형실린더의 박리점과 경계층은 수심의 깊이에 따라 제어가 가능하였다. The Free surface influenced the wake behind a circular cylinder and its effects were investigated experimentally in a circulating water channe with the variation of water depth. Instantaneous velocity fields were measured in this paper. the measured results has been compared with each other to investigate the flow characteristics of the circular cylinder's 2-dimension section at Re=1.0x10³ using 2-frame grey level cross correlation PIV method. The flow around the circular cylinder with free surface affected the wake structure. especially, in case of d=1.0D the boundary layer was measured in the whole area. The separation point and boundary layer of the circular cylinder could be controlled by the water depth.

쌍동선형 레저선박의 몰수부 간격에 따른 2차원 유동해석

이창우(Chang-Woo Lee),오우준(Woo-Jun Oh),이동섭(Dong-Sup Lee),손창배(Chang-Bae Shon),이경우(Gyung-Woo Lee) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.추계

다동체 선체의 선형설계에서 선체 사이의 거리는 매우 중요한 설계 요소이다. 다동형 선박은 단동형 선박에 비하여 선체 주위의 비대칭적인 유동 변화, 두 선체 사이의 파형 간섭 등 복잡한 현상들로 인하여 그 체적 설계가 다소 어려운 것이 사실이다. 마찰저항에 비하여 조파저항의 영향이 큰 고속영역에서는 선형개발로 인한 조파저항 및 전체저항 감소할 수 있기 때문에 고속선에 이용되고 있다. 본 연구에서는 다동 몰수체 특히 두 선체 사이 간격에 따른 유동분석과 가시화 하여 유동장내 속도변화를 추적, 유동특성에 대한 실험적 연구를 수행하였다. There are many ships and marine structures and also has many differences on according to the shape and the interval of hulls to the purpose. the multi-submerged body needs appropriate distance between the hulls because of the optimum hull form. thus, through this paper, the flow characteristics behind the multi-submerged body according as the distance ration between the hulls and various angles of attack was conducted.

레저선박의 표면조도 간격변화에 따른 유동해석에 관한 연구

오우준(Woo-Jun Oh),조대환(Dea-Hwan Cho),이동섭(Dong-Sub Lee),손창배(Chang-Bae Shon),이경우(Gyoung-Woo Lee) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.추계

선박의 표면은 소형선박에서부터 대형까지 매끄럽지 않고 어느 정도의 표면조도(surface roughness)를 가지고 있다. 표면조도는 표면저항과 열전달을 증가시키기 때문에 선박의 설계시 고려해야 될 중요한 설계인자 중 하나이다. 때문에 표면조도에 따른 주위유동에 관한 연구와 조도변화에 따른 유동 및 난류에 대한 연구가 지속적으로 이루어지고 있다. 선박의 표면조도는 선박에서 뿐만 아니라 기계나 항공까지 광범위하게 적용이 가능하며 가용 분야 또한 매우 넓다. 본 연구에서는 레저선박의 표면조도 간격변화에 따른 표면유동에 어떠한 영향을 끼치며 표면조도 영역에 따른 경계층에 대한 실험적 연구를 수행하였다. From large to small vessels of the surface is not smooth. and The surface roughness. Because surface roughness increases the surface resistance and heat transfer, be considered when designing a ship that is an important design factor. Due to surface roughness study on flow around and due to changes in flow and turbulence intensity for the ongoing research is conducted. Roughness of the surface ships from the ship by air as well as machines can be widely applied. In this study, the surface roughness of the leisure marine interval, any change will affect the surface flow, area due to surface roughness for boundary-experimental study was performed.

갑상선중독증이 동반된 급성 화농성 갑상선염 1예

유찬희 ( Chan Hee Yoo ),김예나 ( Ye Na Kim ),손창배 ( Chang Bae Shon ),박은호 ( Eun Ho Park ),최영식 ( Young Sik Choi ),박요한 ( Yo Han Park ),김정훈 ( Jung Hun Kim ) 대한내과학회 2008 대한내과학회지 Vol.75 No.2

저자들은 갑상선중독증 환자에서 세침흡인세포검사를 통해 급성 화농성 갑상선염을 진단하고, 균 배양검사에서 burkholderia gladioli에 의한 감염을 확인하였으며, 항생제투여로 임상증상 및 갑상선기능이 호전된 1예를 경험하였기에 문헌고찰과 함께 보고하는 바이다. Acute suppurative thryroiditis is a rare disease because the thyroid gland is resistant to infection. Thyroid function tests are usually normal in acute suppurative thryroiditis. We care for a patient with acute suppurative thryroiditis and associated thyrotoxicosis. A 73-year-old diabetic woman presented with pain over the thyroid gland and an elevated serum thyroid hormone level and decreased radioiodine uptake, as occurs in subacute thyroiditis. A neck computed tomography showed an abscess in the right lobe of the thyroid gland. A neutrophilic infiltration was shown in a fine needle aspiration biopsy, and Gram negative Burkholderia gladioli grew from the aspirate culture. Antibiotic treatment ameliorated the symptoms of infection, followed by normalization of thyroid function. (Korean J Med 75:242-245, 2008)

카타마란형 소형 세일링 요트의 세일 및 내항성능 추정에 관한 연구

오우준(Woo-Jun Oh),김병기(Byoung-Ki Kim),김훤모(Hwan-Mo Kim),손창배(Chang-Bae Shon),이경우(Gyoung-Woo Lee) 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.추계

세일링 쌍동선 설계시 운항해 지역의 풍속, 수심 및 조류 등 환경적 요인을 반영하여 설계에 적용한다. 하지만, 국내의 해양환경 변수를 반영하여 설계하는 사례는 매우 드물다. 따라서 연·근해 항해를 목적으로 하는 선형을 연구하여 안정된 운항성능을 갖춘 세일링 쌍동선 설계를 수행하였다. 38피트 쌍동선에 해당하는 실적선과 풍속 및 조류에 대한 기초자료를 조사하고, 선형 생성 및 조선공학적 성능을 평가하였다. 바람을 추진력으로 사용하는 세일 상태와 엔진으로 운항시의 저항과 소요마력을 산출하였고, 세일 상태의 조종 및 운동에 대한 항해 성능을 분석하였다. 연·근해 항해 중 쌍동선 전체의 시뮬레이션을 통해 내항성능을 평가하였다. When design sailing catamaran, applies to design reflected environmental factor such as wind velocity, depth of water, current and all in shipping service area. However, example that design reflecting domestic marine environment variable is rare. Therefore, achieved sailing catamaran design that studies hull form that sails in the coastal areas by purpose and possesses stable shipping service characteries. Investigates basic data for survey ship of 38-feet catamaran, wind velocity and current, and estimated hull form design and naval architecture characteries. Produced resistance and required horse power at service by sail and engine that use gale a maneuvering, and analyzed sea going qualities about steering and exercise of sail. Through simulation of catamaran that sails in the coastal areas, estimated seakeeping characteries.

선체 표면 거칠기가 경계층 변화에 미치는 영향

김옥석(Ok-Sok Gim),오우준(Woo-Jun Oh),손창배(Chang-Bae Shon),이경우(Gyoung-Woo Lee) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회지 Vol.34 No.6

해양의 다양한 환경에 노출된 선체 표면의 거칠기를 일반화 하여 모델 실험을 PIV기법을 적용하여 회류수조에서 수행하였다. 모델의 유동방향 표면 거칠기의 폭에 기초하여 본 연구에 적용된 레이놀즈수 Re=1.0×103에서 유동가시화, 시간평균 속도장 및 와도장을 상호 평가를 통하여 유동특성을 조사하였다. 와의 생성과 소멸 메커니즘을 통해 와류의 중심은 표면 거칠기 높이의 0.5H로 나타났다. 또한 거칠기 계수가 증가함에 따라 와의 크기와 비례하고, 와의 생성위치도 상부와 전방으로 이동하였다. The experimental study of the hull surface roughness on a developing turbulent boundary layer which exposed to a variety of operating environments were investigated by performing particle image velocimetry(PIV) in a circulating water channel. The Reynolds number based on the width of roughness was about Re=1000. the roughness elements used were periodically arranged two-dimensionally. the flow visualization, time-mean velocity fields and vorticity fields to measure the flow characteristics were obtained. The investigation shows that the vortex generation and its progress inside the walls. And the center of the vortex was located at the middle of the height of the surface roughness.