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전압 및 배전 손실을 고려한 분산전원의 무효전력 제어 기법
황평익(Pyeong-Ik Hwang),윤용태(Yong-Tae Yoon),문승일(Seung-Il Moon),추철민(Cheol-Min Chu) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문에서는 배전계통의 전압을 적정 수준으로 유지하며 배전 손실을 최소화하기 위한 분산전원의 무효전력 제어 기법을 제안한다.
적응 간격 크기 셈법을 이용한 급전운영자 훈련 프로그램 용 전력계통 시뮬레이터 개발
황평익(Pyeong-Ik Hwang),안선주(Seon-Ju Ahn),문승일(Seung-Il Moon),윤용태(Yong-Tae Yoon),허성일(Seong-Il Hur) 대한전기학회 2010 전기학회논문지 Vol.59 No.3
Since it is almost impossible to train the dispatchers with real power system, the dispatcher training simulator(DTS) is used for the training. Among various components of the DTS, the power system model(PSM) emulates the dynamic behavior of the power system to calculate the frequency and voltage. The frequency is calculated from various parameters such as mechanical power of power plants, load, inertia, and the damping of the power system. In the PSM, the power plants are modeled as differential equations, so the mechanical power of the power plants are calculated by the numerical methods. Conventionally, the fixed step-size algorithm has been used in the PSM, however it has some drawbacks. This paper develops the prototype PSM using the Matlab, and analyzes the problems of the fixed step-size algorithm by comparing the results with those of PSCAD simulation. In order to overcome the limitations, this paper proposes a modified frequency calculation method using the adaptive step-size algorithm. From the simulation using the proposed method, it is verified that the accuracy of frequency calculation increases substantially while the simulation time is not greatly increased.
고조파 능동 필터의 용량 감소를 위한 인버터 기반 분산전원의 역률 제어 기법 제안
김영진(Young-Jin Kim),황평익(Pyeong-Ik Hwang),문승일(Seung-Il Moon) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.7
신재생 에너지원과 같은 인버터 기반 분산전원의 계통 연계가 활발히 이루어지고 있는 요즘, 인버터로 인한 고조파 발생이 중요한 전기 품질 문제로 대두되고 있다. 본 논문에서는 PSCAD/EMTDC를 이용하여, 분산전원의 인버터 모델을 구현하여 고조파를 측정하였고, 이를 감소시키기 위한 수동 및 능동 필터를 모델링하였다. 또한 분산전원의 연계 기술기준 중 역률 및 고조파 제한규정을 만족하면서 동시에 능동 필터와 분산전원의 인버터 용량을 최소화 할 수 있는 역률 제어 기법을 제안하였으며, 이를 시뮬레이션을 통해 확인하였다.
고조파 필터 및 인버터의 용량을 고려한 분산전원 시스템의 역률 제어에 관한 연구
김영진(Young-Jin Kim),황평익(Pyeong-Ik Hwang),문승일(Seung-Il Moon) 대한전기학회 2009 전기학회논문지 Vol.58 No.11
Electric power quality in power transmission/distribution systems has considerably been deteriorated with the increase in the capacity of distributed generators (DGs). It is because inverters, connecting DGs to conventional power grids, tend to generate harmonic current and voltage. For harmonic mitigation, a large amount of research has been done on passive and active filters, which have been operating successfully in many countries. This paper, therefore, presents how to adopt the filters to an inverter-based DG, with considering a system consisting of both inverter-based DG and harmonic filters. In particular, this paper describes the simulation results using the PSCAD/EMTDC: firstly, the relationship between total harmonic distortion(THD) of current and output power of DG: secondly, the harmonic mitigation ability of passive and active filters. The system, furthermore, is obliged to satisfy the regulations made by Korean Electric Power Corporation(KEPCO). In the regulations, power factor should be maintained between 0.9 and 1 in a grid-connected mode. Thus, this paper suggests two methods for the system to control its power factor. First, the inverter of DG should control power factor rather than an active filter because it brings dramatic decrease in the capacity of the active filter. Second, DG should absorb reactive power only in the range of low output power in order to prevent useless capacity increase of the inverter. This method is expected to result in the variable power factor of the system according to its output power.
스마트그리드 기반 시간당 전기요금을 고려한 Plug-in Hybrid Electric Vehicle 충전 스케쥴링
권도훈(Do-hoon Kwon),황평익(Pyeong-Ik Hwang),김윤수(Yun-So Kim),문승일(Seung-Il Moon) 대한전기학회 2012 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.5
저탄소 녹색성장을 위해서는 스마트그리드의 구축이 필수이며 전기자동차는 스마트그리드의 주요 요소 중의 하나가 될 것이다. 특히 Plug-in Hybrid Electric Vehicle(PHEV)같은 전기자동차의 경우 배터리로부터 일정량의 전력을 공급하여 건물의 부하를 담당할 가능성이 증가할 것이다. 또한 많은 전기자동차가 심야시간에 충전이 된다면 심야전력사용의 증가로 인한 off-peak의 해결이 중요한 문제가 될 것이다. 본 논문에서는 스마트그리드가 구축되었을 때 PHEV가 널리 보급되었고 V2G 기술을 사용하여 PHEV의 배터리로부터 계통으로 전력을 공급할 수 있는 건물이 여러 개 존재한다고 가정하고 심야시간동안 건물에 있는 PHEV들이 충전될 때 off-peak가 발생하지 않도록 하기 위한 시간대별 전기가격을 제시한다. 또한 peak시간 동안 각 빌딩에 연결된 PHEV들이 계통에 전력을 공급하고 그 때 V2G에 참가하는 PHEV의 소유자들에게 적절한 보상가격을 제시하여 계통운영자 입장에서 전체 운영비를 줄일 수 있는 방안을 제시해 보았다.
배전계통에서 PHEV 충전 시 충전 스케쥴링을 이용한 계통 손실 최소화
정호용(Ho-Yong Jeong),황평익(Pyeong-Ik Hwang),문승일(Seung-Il Moon) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문은 배전 손실을 최소화하는 PHEV의 충전 스케쥴링 기법을 제안한다. 이를 위해 선형 프로그래밍을 이용한 손실 최소화 알고리즘을 제시하고, 사례 연구를 통하여 본 논문에서 제시한 방법의 효과를 검증한다.
준정상상태 해석을 통한 고정속 풍력 발전기의 FRT에 대한 STATCOM의 효과 분석
안선주(Seon-Ju Ahn),황평익(Pyeong-Ik Hwang),남순열(Soon-Ryul Nam),강상희(Sang-Hee Kang),문승일(Seung-Il Moon) 대한전기학회 2010 전기학회논문지 Vol.59 No.4
This paper analyzes the effect of the STATCOM on the improvement of the Fault Ride Through (FRT) capability of the fixed speed wind turbines(FSWTs). The steady-state models of the wind farm components, such as induction generator, capacitor bank, and the STATCOM, are developed based on the simplified equivalent circuit. Especially, the STATCOM is modeled as a controllable current source and a method that analytically determines the magnitude of the injection current is developed. For the quasi-steady-state(QSS) analysis, the steady-state model of the generator and STATCOM are merged with the dynamic model of drive train. The QSS simulation with the STATCOM shows that the STATCOM can enhance the FRT performance by improving the wr - Te characteristics of the FSWTs.