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인젝터 및 흡기관 카본 세척이 디젤자동차 배출가스에 미치는 영향에 관한 연구
김종우(Jongwoo Kim),홍종인(Jongin Hong),윤세영(Seyoung Yoon) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.11
미세먼지로 인한 대기오염이 날로 심각해짐에 따라 디젤자동차의 배출가스 규제는 지속적으로 강화되어오고 있다. 이와 같이 강화되는 배출가스 규제 만족을 위해 매연저감장치(DPF), 선택적 환원 촉매(SCR) 장치 등이 디젤자동차에 탑재되어 출시되고 있다. Euro 4, 5 규제 민족 디젤자동차의 경우 질소산화물(NOx)을 줄이기 위해 흡입 공기의 최대 40%까지 배기가스를 흡기관으로 재순환시키는 EGR 방식을 사용하고 있으며 이 경우 배기가스 중에 포함된 다량의 매연 성분들이 흡기계에 축적되어 엔진의 성능저하, 연비 저하, 유해 배출가스를 증가시키는 문제를 발생시키게 된다. 이번 연구에서는 9만km 이상 주행한 디젤 차량의 인젝터, 흡기다기관, 스로틀 플랩, EGR cooler 등을 세척하여 세척 전과 세척 후의 배출가스 및 연비를 측정하여 그 결과를 비교하였다. 시험은 Euro 5 디젤 차량을 대상으로 차대동력계상에서 디젤 운행차 시험모드인 KD-147 모드로 실험하였고, 배출가스 분석기를 통해 NOx, 매연을 측정하여 modal 분석을 하였다. OBD 스캐너를 통해 엔진 및 배출가스 저감장치 데이터를 취득하여 결과 분석에 활용하였다. 시험 결과 인젝터 및 흡기시스템에 축적된 카본을 클리닝 한 후 매연은 89.5% 저감 되었고 연비는 9.8% 향상된 결과를 얻었다. To satisfy the stricter emission regulations, diesel vehicles are equipped with a smoke reduction device (DPF) and a selective reduction catalyst device. In the case of Euro 4 and 5 diesel vehicles, the EGR method that recirculates the exhaust gas to the intake manifold for up to 40% of the intake air is used to reduce nitrogen oxide (NOx) emission. In this case, a large amount of soot components contained in the exhaust gas are also recirculated. The soot components accumulate in the intake system and cause problems such as reduced engine performance, reduced fuel efficiency, and increased harmful emissions. In this study, the injector, intake manifold, throttle flap, and EGR cooler were removed and cleaned from a diesel vehicle that covered more than 90,000 km. The exhaust emission and fuel efficiency before and after cleaning were measured, and the results were compared. The test was performed in KD-147 mode, which is an in-used diesel vehicle test mode on a chassis dynamometer for the EURO V diesel vehicle. In this test, the HC, CO, NOx, and soot were measured, and a modal analysis was performed. After the carbon cleaning of the injector and intake system, the amount of soot was reduced by 89.5%, and fuel efficiency was improved by 9.8%.
DCIR 리셋 알고리즘과 개선된 OCV 리셋 알고리즘을 혼용한 간단한 SOC 추정 기법
박준혁(Jun-Hyeok Park),윤홍관(Honggwan Yoon),송재승(JaeSeung Song),홍종인(Jongin Hong),이교범(Kyo-Beum Lee) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.11
본 논문에서는 SOC (State of Charge) 추정 정확도를 향상시키기 위해 DCIR (Direct Current Internal Resistance) 리셋 알고리즘과 개선된 OCV (Open Circuit Voltage) 리셋 알고리즘을 적용한 SOC 추정 기법을 제안한다. 전류적산법과 OCV 리셋 알고리즘을 결합한 SOC 추정 기법은 구현이 간단하지만, 확장 칼만 필터나 신경망을 이용한 SOC 추정 기법에 비해 정확도가 낮다. 본 논문에서는 DCIR 리셋 알고리즘을 적용하여 전류적산법의 적산오차를 줄이고, 개선된 OCV 리셋 알고리즘을 적용하여 필요한 휴지시간을 저감한다. 제안하는 SOC 추정 기법의 타당성은 시뮬레이션을 통해 검증한다.