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시트 컴포트 해석을 이용한 백셋 및 허리지지대 돌출량 예측
최선우(SunWoo Choi),김석환(SeokHwan Kim),편종권(JongKwon Pyun),양정태(JungTae Yang) 대한기계학회 2009 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2009 No.11
A new approach in seat comfort evaluation is proposed by comfort analysis, which is a new analytic method based on the materializing seat model. As a result of application of analysis model, we could compose the model which can predict the backset of head restraint and lumbar support prominence.
사성진(Sungjin Sah),박장운(Jangwoon Park),이백희(Baekhee Lee),유희천(Heecheon You),김석환(Seokhwan Kim),김기남(Kinam Kim),편종권(Jongkwon Pyun) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
Objective-To confirm the limits of previous comfort prediction models based on seat pressure distribution data and find occupants’ own sitting strategy in vehicle and the effects of different package layout data on sitting posture. Method-Pressure distribution data were measured about 40 subjects under condition of each three packages; represent the seat package layout about sedan, coupe and SUV. In tests, subjects adjusted seat position, back and cushion angle and lumbar support prominence height using all controllers in mounted seat on mock-up. Results-Based on measured pressure distribution data, this study classified sitting strategy as lumbar, dorsal and dorsal scapular strategy. And, there are no significant changes six pressure ratio obtained by division of seat area under condition of different package layout (P>0.01). Conclusion-Occupants have their own sitting strategy and it’s affected on package layout data. It need to develop new posture prediction model based on sitting strategy for increasing usability of pressure distribution and more precise posture prediction.
차량운전석 설계를 위한 체압 분석 및 착좌자세 유형분류
최영근(Younggeun Choi),박장운(Jangwoon Park),이백희(Baekhee Lee),정기효(Kihyo Jung),유희천(Heecheon You),사성진(Sungjin Sah),김석환(Seokhwan Kim),김기남(Kinam Kim),편종권(Jongkwon Pyun) 대한인간공학회 2010 대한인간공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.10
자동차 운전석 설계에 있어 운전자가 느끼는 불편도가 중요하게 고려되고 있으며 이에 따라 운전자의 체압과 착좌자세 유형에 대한 연구가 필요하다. 본 연구는 3가지 차량유형(coupe, sedan, SUV)으로 조정 가능한 seating buck을 이용해 운전자의 선호착좌자세를 측정하고, pressure mat를 이용해 운전석과 운전자간에 생기는 체압(body pressure)을 분석한 후 전체 신체부위당 단위면적에 생기는 압력(body pressure ratio)을 착좌자세 유형분류의 정량적 근거로 사용하였다. 그리고 body pressure ratio에 근거한 정량적 기준에 따라 신체를 상체와 하체로 나누어 각각 2가지(상체: mid-back, upper & mid-back, 하체: hip, hip & mid-thigh)의 착좌자세 유형으로 분류하여 총 4가지(mid-back, hip; mid-back, hip & mid-thigh; upper & mid-back, hip; upper & mid-back, hip & mid-thigh)의 착좌자세 유형으로 분류하였다.