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조래훈 ( Lae Hun Cho ),김교원 ( Gyo Won Kim ) 대한지질공학회 2009 지질공학 Vol.19 No.2
본 연구는 대구지역에 분포하는 함안층내 적색 셰일에 대하여 단일단계 크리프 시험과 다단계 크리프 시험을 수행하여 대상암석의 크리프 특성을 규명한 것이다. 획득된 전체 데이터를 회귀분석하여 Griggs(1936)가 제시한 수식 εt= a + b·log t + c·t의 각 크리프 상수값을 도출하였다. 또한 1차, 2차 크리프의 전이시간(Tt)은 d/dt(b·log t) = d/dt(c·t) 되는 시간으로 하였다. 세 번의 다단계 크리프 시험으로 재하하중과 크리프 상수간의 관계식을 도출하였으며, 획득된 크리프 상수값과 시료파괴시의 최대 변형률에 따라 각 재하하중에서의 시료파괴 예상시간(Ft)을 예상하였다. This study is concerned with creep characteristics of red shale in the Haman Formation by the single stage and multi stage loading tests. Creep constants in the Griggs`s experiential equation, εt= a+ b·log t + c·t, are determined by regression analysis on the total data obtained. The transition time between the primary and second creep means the time when the differential value of b·log t is equal to the differential value of c·t. The correlation equation between loads (σ%) and creep constants is deduced from the three times multi stage loading tests. Also a failure time under each loads is anticipated from creep constants and maximum strain at the failure.
기술보고 : 지중진동 측정을 통한 흙막이 근접발파 영향 연구
조래훈 ( Lae Hun Cho ),정병호 ( Byung Ho Jeong ) 대한화약발파공학회 2015 화약발파 Vol.33 No.4
근접발파진동이 흙막이 안정성에 미치는 영향을 알아보기 위해 3개 현장에서 시험발파를 시행하였다. 시험결과 동일거리의 지중에서 측정된 진동은 지표에서 측정된 진동의 10∼52% 수준으로 작아 어스앵커 정착장 등 지중에 설치된 구조물은 지표에 있는 구조물에 비해 상대적으로 발파진동에 안전함을 확인하였다. 측정된 3개 현장의 지표 및 지중진동 PPV를 통합 회귀분석하여 진동추정식을 도출하였으며, 이를 활용 지중 및 지표에서 양생중인 콘크리트에 대해 양생시간별 허용진동기준을 만족하는 발파패턴별 최소이격거리를 산정하였다. 근거리 발파진동 측정, 흙막이 계측치 변화 확인, 구조물 변형여부 육안관찰을 통해 확인한 결과 특별히 흙막이 안정성에 불리한 불연속면이 발달하지 않는 한 지발당장약량 2.4kg 이하의 발파작업은 흙막이 안정성에 유의미한 영향을 미치지 않는 것으로 판단된다. We conducted test blasting in 3 sites to identify the effect on safety of the earth retaining wall by near blasting vibration. As a test result, we confirm that underground structures(earth anchor et al.) are relatively safer than surface structures as the underground vibration is 10∼52% of surface vibration at a same distance. We derived surface and underground vibration prediction equations by regression analysis of measured 3 sites` surface and underground vibration PPV. Also we calculated minimum separation distance by blasting pattern about underground and surface curing concrete. Unless any discontinuity which are unsafe on the earth retaining wall appear, blasting work using under 2.4kg per delay is not meaningful to the earth retaining wall`s safety as the result of measuring near blasting vibration, confirming change the earth retaining wall`s instrument, and observation of structural deformation.
김하영,조래훈,김규선 한국지반공학회 2019 한국지반공학회논문집 Vol.35 No.9
Quick identification of the condition of tunnel face and optimized determination of support patterns during tunnel excavation in underground construction projects help engineers prevent tunnel collapse and safely excavate tunnels. This study investigates a CNN technique for quick determination of rock quality classification depending on the condition of tunnel face, and presents the procedure for rock quality classification using a deep learning technique and the improved method for accurate prediction. The VGG16 model developed by tens of thousands prestudied images was used for deep learning, and 1,43769 tunnel face images were used to classify the five types of rock quality condition. In this study, the prediction accuracy using this technique was up to 83.9%. It is expected that this technique can be used for an error-minimizing rock quality classification system not depending on experienced professionals in rock quality rating.
김태현 ( Tai Hyun Kim ),박용원 ( Yong Won Park ),조래훈 ( Rae Hun Cho ),김홍율 ( Hong Yool Kim ),정병호 ( Byung Ho Jeong ) 대한화약발파공학회 2016 화약발파 Vol.34 No.2
도심지 암반터파기 작업시 암반을 파쇄 하는 데 있어서 가장 경제적이고 효율적인 방법으로 폭약을 사용한 발파방법이 주로 사용되고 있는데, 이와 같은 발파방법은 발파에 따른 암반의 파쇄 시 진동·소음의 발생 및 비산 등 발파공해의 발생요인으로 인해 보안물건 주변에서 많은 제약을 받고 있는 실정이며, 폭약을 기폭 시켜 주는 뇌관의 종류 및 방법에 따라 일회 발파공수의 제한, 일회 굴착 깊이 제한 등으로 일일 생산량감소에 따른 공사기간 증대에도 많은 영향을 미치게 된다. 따라서 본 시공사례는 국내에서 가용할 수 있는 뇌관을 선정하여 응용발파방법이 가능하도록 층상장약방법에 의한 발파패턴을 설계하여 도심지 특수구간에 대한 적용가능성을 평가하였다. A drill & blasting method using explosives is the most efficient way to break the rock in the urban projects. However, the blasting method cause vibration, noise and fly-rock as blast pollutions so that blasting wroks are restricted by adjacent structures such as apartment and residence houses. To conduct blasting works at near structures, the numbers of blast-holes a blast and the size of the blast are limited by kinds of detonators and initiation methods. So, the production rate is reduced and the construction period should be increased. Therefore, in this case the deck-charge blasting methods using available detonators in domestic market were designed and evaluated in order to confirm the application possibilities in specific urban sites.