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램젯 연소실 조건에서 점화보조제가 도포된 Fuel-rich 추진제의 점화
정우석(Woosuk Jung),백승관(Seungkwan Baek),김영일(Youngil Kim),권태수(Taesoo Kwon),박주현(Juhyun Park),권세진(Sejin Kwon) 한국추진공학회 2017 한국추진공학회지 Vol.21 No.4
Ignition test of the fuel-rich propellant coated with ignition support material in the ramjet combustor condition was conducted. Ignition delay and flame holding was measured. Fuel grain consist of HTPB mixed with AP particle 15 wt.%, Al particle 5 wt.%. To cause the short ignition delay, ignition support consist of NC/BKNO₃ and composite propellant was coated to the fuel grain. Ethanol blended H₂O₂ gas generator control the temperature, pressure, O₂ concentration in the oxidizer gas in the air. Gas is supplied with mass flux of 200 kg/m² s. Through the test ignition support operated well and ignition delay of 0.6 second and the Flame was sustained.
램젯 연소실 조건에서 점화보조제가 도포된 Fuel-rich 추진제의 점화
정우석(Woosuk Jung),백승관(Seungkwan Baek),김영일(Youngil Kim),권태수(Taesoo Kwon),박주현(Juhyun Park),권세진(Sejin Kwon) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.12
램젯 연소실 조건에서 점화보조제가 도포된 Fuel-rich 추진제의 점화 실험을 수행하여 점화 지연과 연소 유지를 확인하였다. 연료 그레인은 HTPB에 AP 파우더 15 wt.%, Al 파우더 5 wt.%가 혼합된 형태로 구성되어 있다. 한편 연료 그레인에 NC/BKNO₃와 Composite 추진제로 이루어진 점화보조제를 도포하여 빠른 점화지연이 나타나도록 하였다. 에탄올 블렌딩 과산화수소 가스발생기를 통해 램젯 연소실의 공기와 가깝도록 온도, 압력, 산소 조성을 조절한 산화제 가스를 유속 200 kg/㎡s으로 공급하였다. 실험 결과, 점화보조제가 잘 작동하여 연료그레인에서 0.6초의 점화 지연시간을 파악하였고 연소중에는 화염이 유지되는 것을 확인하였다. Ignition test of the fuel-rich propellant coated with ignition support material in the ramjet combustor condition was conducted. Ignition delay and flame holding was measured. Fuel grain consist of HTPB mixed with AP particle 15 wt.%, Al particle 5 wt.%. To cause the short ignition delay, ignition support consist of NC/BKNO₃ and composite propellant was coated to the fuel grain. Ethanol blended H₂O₂ gas generator control the temperature, pressure, O₂ concentration in the oxidizer gas in the air. Gas is supplied with mass flux of 200 kg/㎡ s. Through the test ignition support operated well and ignition delay of 0.6 second and the Flame was sustained.
에탄올 블렌딩 과산화수소 공기모사장치의 초기 조건 결정을 위한 반응 실험
정우석(Woosuk Jung),백승관(Seungkwan Baek),박병섭(Byeongseob Park),허정무(Jeongmoo Huh),강홍재(Hongjae Kang),권태수(Taesoo Kwon),박주현(Juhyun Park),권세진(Sejin Kwon) 한국추진공학회 2015 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.11
공기모사장치는 공기와 유사한 산소 몰분율을 가진 고온의 유동을 만드는 장치로 램젯 엔진의 지상시험설비에 이용한다. 그동안 공기모사방식은 주로 공기를 화학 반응 시켜 고온으로 가열한 뒤 부족한 산소를 채워 넣는 방식으로 적용해왔다. 블렌딩 과산화수소의 촉매반응을 적용하면 보다 단순한 방식의 공기모사가 가능하다. 이번 연구에서는 에탄올 블렌딩 과산화수소 공기모사장치의 초기조건인 에탄올 블렌딩 과산화수소를 결정하기 위해 반응성 실험을 수행하였다. 실험을 통해 분해가스의 온도, 가스 발생량, 가스 조성을 측정한 뒤 반응성을 평가하였다. 75 wt% 과산화수소, O/F비 70의 에탄올 블렌딩 과산화수소가 가장 우수한 반응성을 나타내어, 이것을 에탄올 블렌딩 과산화수소 공기모사장치의 초기조건으로 결정하였다. Vitiated Air Heater(VAH) is a component of ramjet ground test facility. It generates high temperature air simulant flow whose oxygen mole fraction is similar to air. Until now, most of air simulant was generated through heating air by combustion and supply oxygen to match oxygen mole fraction. However, catalytic reaction of blended hydrogen peroxide(blended H₂O₂) can provide simple way to generate air simulant. In this paper, reactivity test to decide initial condition of ethanol blended H₂O₂ VAH was conducted. During the test, temperature, flow rate, composition of gas were measured and used for reactivity evaluation. ethanol blended H₂O₂ with combination between 75 wt% H₂O₂ and O/F ratio 70, which has best reactivity, is selected as initial condition for ethanol blended H₂O₂ VAH.
고체연료 램젯용 HTPB 연료그레인에 첨가제와 점화보조제가 미치는 영향
정우석(Woosuk Jung),백승관(Seungkwan Baek),정연수(YeonSoo Jung),권태수(Taesoo Kwon),박주현(Juhyun Park),김인철(Incheol Kim),권세진(Sejin Kwon) 한국추진공학회 2017 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5
첨가제와 점화 보조제가 적용된 고체연료 램젯 용 연료 그레인의 연소시험을 수행하여 점화 지연과 연소 효율을 확인하였다. 연료 그레인은 HTPB에 AP 파우더 15 wt.% 보론 입자 5 wt.%가 혼합된 형태로 구성되어 있다. 연료 그레인에 NC/BKNO3와 Composite 추진제로 이루어진 점화보조제를 도포하여 우수한 점화성능을 확보하였다. 에탄올 블렌딩 과산화수소 가스발생기를 통해 램젯 연소실의 공기와 가깝도록 온도, 압력, 산소 조성을 조절한 산화제 가스를 유속 200 kg/m<SUP>2</SUP>s 으로 흐르도록 설정하였다. 실험 결과, 점화보조제의 작동을 통해 연료그레인에서 0.5초의 점화 지연시간을 파악하였다. 또한 보론의 연소를 통해 8 bar의 일정한 연소실 압력과 0.86의 높은 연소 효율을 확인하였다. Firing test of the fuel grain for solid fuel ramjet with additives and ignition support material was conducted. Fuel grain consist of HTPB mixed with AP particle 15 wt.%, Boron particle 5 wt.%. To cause the short ignition delay, ignition support consist of NC/BKNO3 and composite propellant was coated to the fuel grain. An oxidant gas having a controlled temperature, pressure and oxygen composition close to the air condition in the ramjet combustor was supplied using the Ethanol blended H2O2 gas generator. Gas was set to flow at a mass flow rate of 150 g/s and mass flux of 200 kg/m<SUP>2</SUP> in the grain port. Through the test, ignition support operated well and ignition delay of 0.5. During the test, stable chamber pressure with 8 bar and high combustion efficiency of 0.86 was confirmed.
슈타켈버그 모델을 이용한 적응적 네트워크 가격 결정 기법에 대한 연구
정우석(Woosuk Jung),김승욱(Sungwook Kim) 한국정보과학회 2010 정보과학회논문지 : 정보통신 Vol.37 No.2
무선 네트워크상에서 자원의 단위가격을 결정하는 문제는 매우 중요한 문제이다. 기존의 기법들은 네트워크 운영자 중심 혹은 사용자 중심의 방법들이었기 때문에 최근에는 운영자와 사용자 모두를 만족시킬 수 있는 새로운 기법이 요구되었다. 본 논문에서는 네트워크에서 제공하는 대역폭을 사용하여 정보를 전송하는 유저들이 얻는 이익과 네트워크 운영자가 얻는 이익을 포함한 사회 전체적인 이익인 사회적 편익(social welfare)을 최대화 할 수 있는 적응적 가격 결정 기법을 제안하였다. 제안된 기법에서는 게임이론의 일종인 슈타켈버그 게임과 수요-효율 그래프를 사용하여 현재 네트워크 상황에 적합한 최적가격을 결정하도록 설계하였고, 성능분석을 통해 제안된 기법이 기존의 가격결정 기법에 비해 우수한 성능을 가지는 것을 확인하였다. In this paper, we formalize a new adaptive online price control scheme based on the Stackelberg game model. By using the hierarchical interaction strategy, control decisions in each mechanism act cooperatively and collaborate with each other to satisfy conflicting performance criteria. In addition, our dynamic online approach is practical for real network implementation. With a simulation study, the proposed scheme can adaptively adjust the network price to approximate an optimized solution under widely diverse network situations.
연소 시험을 통한 과산화수소 기반 고성능 친환경 단일추진제 제작 기법 검증
백승관(Seungkwan Baek),정우석(Woosuk Jung),Maxime Monette,권세진(Sejin Kwon) 한국추진공학회 2016 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.12
독성의 하이드라진을 대체하기 위한 이온성 추진제 등의 고성능 친환경 단일추진제의 생산 및 취급기술은 전략물자로 구분되어 있다. 이에 기술 확보 및 비용 절감을 위해 고성능 친환경 단일추진제의 독자적인 국내 제작 및 취급 기술 확보가 필요한 실정이다. 본 연구에서는 하이드라진의 대안으로 과산화수소와 에탄올을 혼합한 예혼합 추진제를 제시했다. 국내 제작 및 취급 기술 검증을 위해 취급 가능한 등급의 과산화수소 및 에탄올을 사용했다. 10 N급 단일추진제 추력기를 활용, 연소 시험을 진행 및 결과 분석을 통해 검증을 진행했다. 그 결과 95% 이상의 높은 특성 속도 효율 및 온도 효율을 보였고, 연소 시험 전, 후 촉매 특성 또한 큰 변화가 없는 것으로 나타났다. 이를 통해 하이드라진 대체 과산화수소 기반 고성능 친환경 단일추진제의 국내 제작 및 취급 기법을 검증했다. Production and treatment technology of high performance green monopropellant like ionic propellant for replacing toxic hydrazine is categorized as strategic technology. Thus, high performance green propellant handling technology development as domestic technology is necessary. In this research, premixed propellant based on hydrogen peroxide and ethanol is fabricated that is possible to handle in domestic market for high performance green monopropellant. 10 N scale monopropellant thruster was used to evaluate performance of fabricated propellant. Characteristic velocity efficiency and thermal efficiency was higher than 95% as a result of firing test, and characteristics of catalyst was not changed after firing test.