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임춘우 ( Chun-woo Lim ),전영신 ( Young-shin Jeon ),김성철 ( Sung-chul Kim ),정철운 ( Chul-un Chung ) 한국환경생태학회 2016 한국환경생태학회 학술대회지 Vol.2016 No.2
하늘다람쥐(Pteromys volans)는 스칸디나비아, 핀란드그리고 발트해에서 동부 시베리아와 한반도, 사할린, 홋카이도를 포함한 유라시아 지역에 분포하고 있는 야행성이자교목성 설치류이다. 현재 우리나라에서 하늘다람쥐는 환경부 지정 멸종위기 야생동물 Ⅱ급, 천연기념물 제328호로 지정되어 있지만, 유전학적인 연구 및 기초적인 서식특성과 배설습성에 대한 몇몇 연구 결과만 있을 뿐 생태연구는 거의 이루어지지 않은 종이다. 하늘다람쥐의 생태를 연구하기 위해서는 서식지 특성, 분포 현황 등 기초적인 연구가 선행되어야 하며 이를 통해 행동권, 번식생태, 행동생태 등 생태조사에 활용할 수 있다. 따라서 본 연구는 하늘다람쥐의 배설지 특성을 통해 종 보존과 증식 그리고 서식처 보호를 위한 기초자료 수집을 목적으로 수행되었다. 하늘다람쥐의 배설지 연구는 2016년 1월부터 8월까지 주 3회 이상, 경북 경주시 경주국립공원 내 토함산지구에서 실시되었으며, 총 63개의 배설지를 확인하였다. GPS(Garmin, Oregon 550)를 이용하여 배설흔적이 확인된 지점에 대한 위치와 현황을 기록하였다. 조사지역에 대한 환경 분석은 국토지리원에서 제공하는 수치지형도, 토지피복도, 수치임상도를 이용하여 자연환경인자에서 임상, 영급, 경급, 입목밀도 등 4개 인자를 도출하고, 지형인자에서 경사도, 향 등2개 인자, 거리인자로는 수계와의 거리를 인자를 도출해서 ArcGIS 9.3(ESRI Inc., US)의 ArcTool로 분석하였으며, 결과에 대한 통계분석은 SPSS 18.0(IBM, US)을 이용하였다. 하늘다람쥐 배설지를 전체를 대상으로 요인들을 분석한 결과, 자연환경인자에서 임상은 침엽수림 71.4%, 활엽수림28.6%순으로 나타났으며, 영급은 4 영급에서 49.2%, 5영급39.7% 순으로, 경급은 중경목에서 84.1%, 대경목 11.1%순으로, 입목밀도는 수관점유 면적이 70%이상인 지역에서 98.4%, 40~70%인 지역 1.6% 순으로 나타났다. 지형인자에서 경사도는 완만한 경사지역인 0-15º 지역에서 42.9%로 가장 높은 이용율을 나타내고 있었으며, 향은 서향에서 49.2%로 가장 높게 나타났다. 거리인자로 수계와의 거리는 25.1m, 36.7m, 48.4m에서 3.2%로 높게 나타났다. 조사지역 내 하늘다람쥐 배설지의 산림유형은 크게 암곡의 활엽수림과 덕동호 주변의 침엽수림으로 구분되는데, 활엽수림과 침엽수림의 배설지 요인들을 분석한 결과, 자연환경인자에서는 경급과 영급에서 유의한 차이가 있는 것으로 확인되었다. 지형인자에서는 경사도와 향에서 유의한 차이가 있는 것으로 확인되었으며, 거리인자에서는 유의적인 차이가 확인되지 않았다(p<0.05). 본 조사결과, 경주국립공원에 서식하는 하늘다람쥐는 배설지로 완만한 경사의 수계와 가까운 곳에 위치한 중경목의 입목밀도가 높은 침엽수림을 가장 선호하는 것으로 확인되었다. 하늘다람쥐의 배설지는 대부분 나무의 수간분지점과 밑둥에서 확인되는데, 특히 수간분지점은 하늘다람쥐의 배설과 먹이섭식활동이 이루어지는 장소로 하늘다람쥐의 서식지에서도 중요한 지점 중 하나이다. 따라서 본 연구 결과는 향후 하늘다람쥐의 개체군 크기 파악과 행동권 및 주간서식지 연구 등 생태 연구에 기초 자료 뿐만 아니라, 국립공원 내 하늘다람쥐의 서식지 보호·관리를 위한 출입제한 구역 및 특별보호구 설정 등 관리 방안 마련에도 활용할 수 있을 것으로 판단된다.
GIS를 이용한 개발지역 주변 하늘다람쥐 잠재서식지 평가
김성철,전영신,임춘우,정철운,Sung Chul Kim,Young Shin Jeon,Chun Woo Lim,Chul Un Chung 한국환경과학회 2023 한국환경과학회지 Vol.32 No.5
In this study, 12 environmental factors were used to evaluate the potential habitat of Pteromys volans living around some development areas. The analyzed value ranged from 0 to 20.1, and the area with a score of 10 or less was analyzed to have a low possibility of inhabiting Pteromys volans. To verify the analyzed results, a field survey was conducted on areas with 10 or more scores, and traces of habitat of Pteromys volans were confirmed in areas with 16 or more scores. All the areas with an evaluation score of 16 or higher showed high crown density and age class. However, despite the high crown density and age class, the evaluation score in some areas was low owing to the influence of other environmental factors. Therefore, in evaluating Pteromys volans habitats, it is necessary to apply various and complex criteria suitable for field conditions rather than applying uniform and fragmentary environmental factors only.
자동차 산업 100년 역사에 도전하는 작은 거인: Tesla
박남규(Namgyoo K. Park),전영신(Monica Young-Shin Chun),장완진(Wanjin Jang) 한국경영학회 2019 Korea Business Review Vol.23 No.3
전기 자동차 시장이 점차 성장하고 있다. 이러한 성장의 중심에는 테슬라가 있다. 신생 기업 테슬라는 오랜 전통과 막대한 자본을 보유한 기존의 자동차 회사와 경쟁하고, 아직까지 제대로 대중화되지 않은 전기 자동차 시장을 개척 해야하는 이중고를 극복해야 했다. 이를 위해 테슬라는 설립 초기부터 하이엔드 스포츠가 세그먼트를 공략하는 파격적인 행보를 보여주었다. 테슬라는 기존의 내연기관 슈퍼카와 비교해도 손색없는 주행 성능을 갖춘 순수 전기차 모델, ‘로드스터’를 통해 시장에서 기술력을 인정받고, 이를 통해 막대한 규모의 투자를 유치할 수 있었다. 대중적인 보급형 자동차를 출시해 본격적인 전기차 시대를 개척하려는 비전을 가진 테슬라는 적극적인 기술 제휴를 통해 빠르게 시장에 진입하고자 하였다. 거대한 자본과 최첨단의 기술력이 요구되는 자동차 산업의 높은 진입 장벽을 뛰어넘기 위해 로터스, 다임러, 도요타 등 기존의 자동차 회사는 물론 파나소닉과 같은 배터리 제조 업체와도 적극적인 협력관계를 구축하였다. 뿐만 아니라 전기 자동차 구매를 주저하게 만드는 주행거리 불안 문제를 해결하기 위해 자체 충전 시설인 ‘슈퍼 차저 스테이션’을 적극적으로 확충하고, 자사가 보유한 전기차 관련 특허를 무료로 공개함으로써 전기자동차 시장의 양적 성장을 유도하는 파격적인 전략을 활용하였다. 그럼에도 불구하고 여전히 부족한 전기자동차 충전 인프라, 대량 생산 경험의 부족, 수소 자동차 등 대체 기술의 위협, 기존의 자동차 업계와 중국 전기차 업체와의 경쟁 등 여러 어려움이 산적해 있다. 테슬라는 이러한 어려움을 극복하고 자동차 산업의 진정한 주인공이 될 수 있을까? 본 사례는 전기 자동차 산업의 역사와 특성을 살펴보고, 이러한 배경 속에서 탄생한 테슬라의 전략을 분석하였다. 마지막으로 테슬라의 도전 과제를 제시하였다. The electric car market is growing gradually. At the center of this growth is Tesla. Tesla had a vision to pioneer the electric car age. Tesla wanted to be recognized for its technology by targeting the high-end sports car market from its inception. Based on this, Tesla wanted to launch a more popular electric car to open the era of electric car. Tesla has overcome the high entry barriers of automotive industry through aggressive technology alliances. In order to accelerate the growth of the electric car market, Tesla used an extraordinary strategy such as building a charging facility, patent disclosure. Nevertheless, there are still many difficulties such as insufficient charging infrastructure, difficulty in mass production, competition with the existing automobile industry. Can Tesla overcome these difficulties and become the true hero of the automotive industry? This case examines the history and characteristics of the electric vehicle industry and analyzes the strategy of Tesla that was born in this background. Finally, we presented Teslas challenge to become an Apple in the automotive industry.