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디지털 비디오 방송 시스템에서의 파일럿을 이용한 반복적 주파수 옵셋 추정방법
이경택,서종수,Lee, Kyung-Taek,Seo, Jong-Soo 한국통신학회 2007 韓國通信學會論文誌 Vol.32 No.5A
OFDM(orthogonal frequency division multiplexing) 시스템은 시간 동기 및 주파수 옵셋 추정 오차에 따라 시스템 성능이 좌우된다. 본 논문에서는, OFDM을 기반으로 한 디지털 비디오 방송(digital video broadcasting) 시스템을 위한 향상된 정수배 주파수 옵셋 추정 방법을 제안한다. 제안된 정수배 주파수 옵셋 추정기는 기존의 ML 추정기에 다단계 추정 방법을 적용하여 개선한 방법이다. 실험 결과를 통해, 제안된 주파수 옵셋 추정 방법이 기존의 ML 추정기에 비해 적은 연산량으로 향상된 주파수 옵셋 추정 성능을 가진다. The main disadvantage of orthogonal frequency division multiplexing (OFDM) systems is its sensitivity to carrier frequency offset and timing offset. This paper proposes a simple way of improving the performance of the integer frequency offset (IFO) estimator in OFDM-based digital video broadcasting (DVB) system. By modifying the conventional maximum likelihood (ML) estimator to have multi-stage estimation strategy, IFO estimator is derived. Simulations indicate that the proposed IFO estimator works robustly with reduced computational burden when compared to ML estimator.
이경택,이기학,Lee, Gyeong-Taek,Lee, Gi-Hak 한국항공우주산업진흥협회 2002 航空宇宙 Vol.77 No.-
본고는 세종대학교 기계항공우주공학부 교수이자 세종-록히드마틴 우주항공연구소 소장인 이경태 교수와 동 대학 항공우주공학과 이기학 대학원생이 UAV 총론 및 국내 UAV연구개발 방향을 내용으로 함께 발표한 논문으로 이번회는 마지막회로 민수분야 UAV 시장의 잠재성, UAV 제작회사 현황. UAV 시장확대를 위한 과제 등의 내용을 중심으로 소개한다.
정규분포와 지수분포하에서 구조방정식모형의 주요 적합도 지수에 대한 제1종오류 평가
이경택(Kyoung-Taek Lee),강현철(Hyuncheol Kang) 한국자료분석학회 2021 Journal of the Korean Data Analysis Society Vol.23 No.1
구조방정식모형을 이용하여 자료분석을 수행할 때 주요 관심 사항 중 하나는 연구자의 가정이 실제 자료에 의해서 얼마나 지지되는지를 평가하는 것이다. 즉, 연구자가 상정한 가설적 모형이 실제 데이터에 얼마나 부합되는지를 평가하고, 이에 근거하여 연구자는 가설적 모형을 타당한 것으로 받아들이거나 수정할 수 있다. 따라서 연구자가 상정한 모형에 대한 평가는 구조방정 식모형에 대한 분석에서 매우 중요한 절차라고 할 수 있다. 그런데, 통상 적합도 지수들에 의해서 상정한 모형에 대한 평가가 이루어지기 때문에, 적합도 지수에 대한 올바른 해석과 좋은 모형을 얻기 위한 전략을 취하는 것은 매우 중요하다고 할 것이다. 최근까지 구조방정식모형에 대한 적합도를 평가하기 위하여 수많은 지수들이 개발되어 있다. 따라서 분석자는 여러 가지 적합도 지수들이 가지는 특징을 다양한 측면에서 검토하여 적절히 사용할 필요가 있다. 본 논문에서는 붓스트랩 모의실험을 사용하여 주요 적합도 지수들의 제1종 오류를 산출하고 성능에 대한 평가를 실시하였다. 관찰변수들의 분포는 정규분포와 비대칭적인 지수분포를 고려하였으며, ML 방법과 WLS 방법을 적용하여 그 결과를 비교하였다. When applying an analysis of the structural equation model, the main concern is to assess how well the model that the researcher assumes is supported by the actual data. That is to say, by evaluating how the hypothetical model constructed by the researcher fits with the actual data, the researcher can accept or modify the model as a valid model. The evaluation of the hypothetical model in the process of analyzing the structural equation model is very important because it decides whether to accept the researcher s model as valid. But, in general, the hypothetical model is evaluated by the goodness-of-fit indices, so the strategy for selecting the right interpretation and good model for the goodness-of-fit indices is very important. Until recently, many indices have been suggested to evaluate the goodness-of-fit of the structural equation model. Therefore, researchers need to examine the properties of each fit index in various aspects and use them appropriately. In this paper, bootstrap simulation was used to calculate the type 1 errors of the major fit indices and to evaluate the performance. For the distribution of observation variables, the normal distribution and the asymmetric exponential distribution were considered, and the results were compared by applying the ML method and the WLS method.
이경택(Kyoungteak Lee),이동재(Dongjae Lee),최선철(Sunchul Choi),김형종(Hyoungjong Kim) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The objective of the study is to develop belt integrated seat mounted with round recliner and seat track. The performance of a belt integrated seat is evaluated using an occupant analysis software. Reaction force of a belt integrated seat is calculated by seat belt anchorage test(FMVSS 210) and rear crash test(FMVSS 301) analysis. Calculated reaction force is defined for target to valuate condition of round recliner and seat track. Mesh size and friction coefficient is determined through out simple tooth test. Seat mechanism, evaluated by tooth and track simulation, is applied belt integrated seat and conducted strength test. The study establishes the evaluation process of round recliner. Base on meet the strength target of tooth and seat track, it is possible to simulate seat system analysis and shorten CPU time. The current analysis model can provide useful informations to design a new car seat mechanism and can reduce the overall design cost and time.
Sliding Mode Observer 결합 모델에 기반한 차량 측면 슬립각 추정
이경택(Kyungtack Lee),설진우(Jinwoo Seol),조영은(Youngeun Cho),고상진(Sangjin Ko) 한국자동차공학회 2023 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2023 No.11
본 논문에서는 차량의 side slip angle 추정 성능을 개선하기 위해, Kalman filter algorithm을 이용한 Sliding Mode Observer (SMO) 결합 모델에 기반한 추정 방법을 제안한다. 최근 Software Defined Vehicle로 불리는 중앙 소프트웨어에 기반한 차량의 통합 제어 구조로의 전환은 차량의 상태와 지표를 기반으로 주행 모드와 각 Actuator의 제어량이 결정되기 때문에, 정확하고 강건하게 차량의 상태 정보를 얻는 것이 중요하다. 그러나 side slip angle은 상용 센서를 통해 정확한 값을 얻기 어렵고 비용이 비싸다는 문제가 있으며 특히 vehicle, tire model의 비선형성으로 인한 오차는 dynamics 기반의 추정 성능을 떨어뜨린다. 따라서 본 연구에서는 불확실성에 강건한 추정기를 설계하기 위하여 Sliding Mode Observer 를 사용하고 모델의 비선형성과 오차를 보상하기 위해 kinematic model로부터 구해진 상태 값을 Kalman filter을 이용한 combined model을 통해 추정 성능을 개선하였다. 그 결과 제안된 방법은 기존의 방법의 단점을 서로 보상함으로써 보다 빠른 반응과 정확한 추정을 할 수 있다. 제안된 방법은 Carsim-MATLAB 시뮬레이션 환경과 RT3000과 GPS를 이용한 실차 환경에서 기존의 방법과 비교하였으며 그 성능이 우수함을 확인하였다.
이경택(Kyungtack Lee),손명섭(Myungsub Son) 한국자동차공학회 2022 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2022 No.11
The optimization method of tooth modification is presented to improve performance of the worm gear applied to the chassis system. In the flow of electrification of the vehicle, the chassis parts, such as steering and brakes, are being converted to a by-wire type. The plastic worm gear is widely applied to the reducer of these modular parts because it has advantages in term of size, weight, gear ratio, noise and vibration. In order to improve fuel efficiency, space and performance of the vehicle, improving the reducer of the modular parts is required. In this paper, we examine failure mechanism of plastic worm gear caused by tooth deformation and stress concentration and propose the worm gear meshing model to analyze the meshing process considered for deformation. Through this model, the load distribution and deformation of contact point can be obtained at every meshing step. The tooth profile optimization is performed to minimize maximum load using evolutionary strategy. The effect of tooth modification is compared with the finite element analysis at the theoretical level, and the proposed design is evaluated by durability test.