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      • 이웃 컬러들이 컬러 어피어런스와 감성에 미치는 영향

        오세민(Semin Oh),곽영신(Youngshin Kwak) 한국색채학회 2014 한국색채학회 학술대회 Vol.2014 No.5

        본 연구에서는 이웃 컬러들이 컬러 어피어런스와 감성에 미치는 영향을 알아보기 위해 실험을 진행하였다. 실험에 이용된 배경은 ‘Neutral", "Saturated", "Desaturated" 총 3가지로, 24가지의 이웃 컬러들의 조합이 다르게 구성되었다. 평가에 이용된 컬러 패치는 10가지로 CIE CRI 8색 컬러와 CQS 15색 컬러 중에서 넓은 색 공간에 분포하는 색들을 기준으로 선정하였다. 컬러 어피어런스의 평가를 위해 Hue, Lightness, Colorfulness가 각각 평가되었다. 감성 평가를 위해서는 ‘Warm-Cool’, ‘Heavy-Light’, ‘Modern-Classic’, ‘Clean-Dirty’, ‘Active-Passive’, ‘Hard-Soft’, ‘Tense-Relaxed’, ‘Fresh-Stale’, ‘Masculine-Feminine’, ‘Like-Dislike’ 10개의 형용사 쌍에 대한 색 감성을 평가하였다. 실험 결과 이웃 컬러가 변함에 따라 Hue와 Lightness에서는 거의 변화가 없었고, Colorfulness는 실험 컬러를 독립적으로 볼 때, 이웃 컬러들이 있는 경우에는 Desaturated된 컬러일 때 더 높게 평가하였다. 감성 평가의 경우, ‘Heavy-Light", "Active-Passive"에서 감성의 변화를 관찰할 수 있었다.

      • 조명의 연색성 변화에 따른 색 감성 변화

        오세민(Semin Oh),전다은(Daeun Jeon),곽영신(Youngshin Kwak) 한국색채학회 2013 한국색채학회 학술대회 Vol.2013 No.10

        본 연구에서는 조명의 연색성 변화가 색 감성에 미치는 영향을 알아보기 위해 실험을 진행하였다. 조명은 조도와 색온도가 동일하고, 분광분포가 다른 4가지의 조명으로 구성하였고, 연색성은 CIE CRI 8색 컬러와 CQS 15색 컬러를 조합하여 총 22개의 컬러 패치를 대상으로 평가하였다. 조명의 연색성 변화가 색 감성에 미치는 영향을 조사하기 위해 ‘Warm-Cool’, ‘Heavy-Light’, ‘Modern-Classic’, ‘Clean-Dirty’, ‘Active-Passive’, ‘Hard-Soft’, ‘Tense-Relaxed’, ‘Fresh-Stale’, ‘Masculine-Feminine’, ‘Like-Dislike’ 10개의 형용사 쌍에 대한 색 감성을 평가하였다. 실험 결과 조명의 연색성이 변함에 따라 시각적인 색 인지 차이가 있어도 색 인지 변화 방향으로의 두드러진 감성 변화는 일어나지 않았다.

      • KCI등재

        분광분포가 다른 LED 조명의 색채감성 비교

        오세민(SeMin Oh),곽영신(Youngshin Kwak) 한국색채학회 2015 한국색채학회 논문집 Vol.29 No.4

        LED 조명은 다양한 색상을 만들어 낼 수 있다는 특징 때문에, 조명색에 따른 감성 연구가 많이 진행되고 있다. 특히 LED 조명의 경우 동일한 색온도를 가지는 조명이라도 분광 분포의 조합에 따라 물체색도 변하게 되는데, 이는 감성에 영향을 미칠 수 있다. 본 연구에서는 조도와 색온도가 동일하고 분광분포가 다른 4종류의 조명을 이용하여 감성 평가 실험을 진행하였다. 총 30명의 실험 참가자가 22개의 테스트 컬러에 대한 감성을 평가하였다. 각 테스트 컬러에 대하여 조명의 연색성이 달라짐에 따라서 유발되는 감성의 변화를 평가하기 위해서는 ‘Warm-Cool’, ‘Heavy-Light’, ‘Modern-Classic’, ‘Clean-Dirty’, ‘Active-Passive’, ‘Hard-Soft’, ‘Tense-Relaxed’, ‘Fresh-Stale’, ‘Masculine- Feminine’, ‘Like-Dislike’ 총 10개의 감성 형용사 쌍에 대한 감성을 평가하였다. 본 연구 결과, 조명의 연색성이 변함에 따라서 CIELAB값에 변화가 있어도 그 변화의 방향으로의 두드러진 감성 변화는 일어나지 않았다. 그리고 CIELAB값 변화에 따른 감성의 변화를 관찰할 수 있었다. CIELAB hue angle에 영향을 받은 감성 형용사로는 ‘Warm-Cool"과 "Masculine-Feminine" 이 있었고, CIELAB L*에 영향을 받은 감성 형용사로는 "Heavy-Light"가 있었다. 그리고 CIELAB C*에 영향을 받은 형용사로는 ‘Heavy-Light", "Active-Passive", "Fresh-Stale"이 있었다. 기존의 색 감성 예측 모델인 Ou, Sato, Xin-Cheng 모델과 본 연구의 실험 결과를 비교해봤을 때, Ou 모델이 평균적으로 가장 높은 설명력을 가지는 것을 알 수 있었다. There have been many researches regarding color emotion because of the characteristic of LED illumination which is able to make various colors. Especially, the color of object could be changed by different spectral distribution of LED illuminations having same color temperature. In this research, the color emotion study was conducted under the 4 different lighting conditions which have same illuminance levels and color temperatures, but different spectral distributions. Total 30 people participated and each participant evaluated 22 test colors. To evaluate test colors" emotions, ten adjective sets were used and those were ‘Warm-Cool’, ‘Heavy-Light’, ‘Modern-Classic’, ‘Clean-Dirty’, ‘Active-Passive’, ‘Hard-Soft’, ‘Tense-Relaxed’, ‘Fresh-Stale’, ‘Masculine-Feminine’, ‘Like-Dislike’. Findings of the study are as follows: Though CIELAB values were changed as color rendering of illumination changed, there were no significant emotion shifts. It was found that ‘Warm-Cool" and "Masculine-Feminine" are mostly affected by CIELAB hue angle. CIELAB L* dependent adjective set was "Heavy-Light". CIELAB C* dependent adjective sets were ‘Heavy-Light", "Active-Passive", and "Fresh-Stale". Also the performances of previous color emotion models, Ou, Sato and Xin-Cheng, were compared. The results showed that Ou model showed the highest performance of explaining the experimental data in this research.

      • KCI등재

        이웃 컬러들이 컬러 어피어런스와 감성에 미치는 영향

        오세민(SeMin Oh),곽영신(YoungShin Kwak) 한국색채학회 2014 한국색채학회 논문집 Vol.28 No.3

        일상생활 속에서 사람들은 여러 가지 상황에서 다양한 컬러를 보게 된다. 사람들이 컬러를 볼 때는 한 가지 컬러만을 보는 것이 아니라 주변에 이웃한 여러 가지 컬러를 동시에 인지하게 된다. 따라서 함께 인지되는 이웃 컬러들이 컬러 어피어런스와 감성에 영향을 미칠 수 있다. 본 연구에서는, 사람들이 컬러를 볼 때 함께 인지하는 이웃 컬러들이 컬러 어피어런스와 감성에 미치는 영향을 실험을 통해서 조사해 보았다. 실험은 이웃 컬러의 구성이 다른 3가지 배경에서 10가지 평가 컬러 패치에 대해 컬러 어피어런스와 감성을 평가하였다. 컬러 어피어런스의 평가를 위해서는 색상(Hue), 채도(Colorfulness), 명도(Lightness)가 각각 평가되었고, 감성은 10가지 감성 형용사 쌍을 이용해 10명의 피험자가 평가하였다. 본 연구의 결과는 다음과 같았다. 컬러 어피어런스의 경우, ‘색상(Hue)’과 ‘명도(Lightness)’는 이웃 컬러의 변화에 의한 의미 있는 차이가 관찰되지 않았다. ‘채도(Colorfulness)’는 이웃 컬러가 존재할 때, 채도가 더 낮아 보인다고 평가되는 것을 알 수 있었다. 감성의 경우, 이웃 컬러에 따라서 크게 영향을 받지는 않았다. 그러나 채도가 높은(Saturated) 이웃 컬러가 있는 경우, 감성 형용사 ‘Heavy-Light’, ‘Active-Passive’, ‘Masculine-Feminine’의 평가에서 영향을 받은 것을 관찰할 수 있었다. In a daily life, people see various colors. When people see a color, people recognize the color with various neighboring colors behind, not just one color independently. So these neighboring colors can affect color appearance and affectivity. In this research, we investigated the effects of neighboring colors on color appearance and affectivity when seeing a color. The experiment was done under 3 different neighboring color conditions. Ten participants evaluated color appearance and affectivity of 10 test colors. For evaluating color appearance, Hue, Colorfulness and Lightness were evaluated. For affectivity evaluation, 10 adjective sets were used. Findings of this research are as follows: Color appearance was changed by the effect of neighboring colors. Firstly, ‘Hue’ and ‘Lightness’ were not affected significantly by neighboring colors. In case of ‘Colorfulness’, participants tended to evaluate it less colorful when seeing a color with saturated neighboring colors. In case of affectivity, ‘Active-Passive’, ‘Heavy-Light" and ’Masculine-Feminine" showed affectivity changed by neighboring color changes.

      • KCI등재

        초기 조명 조건이 감성 조명 실험 결과에 미치는 영향

        오세민(SeMin Oh),곽영신(YoungShin Kwak),김성필(SungPhil Kim),김차중(ChaJoong Kim),최진숙(JinSuk Choi) 한국색채학회 2015 한국색채학회 논문집 Vol.29 No.1

        본 연구에서는, 실제 주거 공간처럼 꾸며 놓은 공간에서 공간 전체를 활용하여 실험을 진행하였다. 실험은 휴식이라는 특정 시나리오 아래에서 진행되었으며, 총 3개의 다른 초기 조명 조건에서 실험 참가자들이 조도와 색온도를 조절하여 휴식에 적합한 조명을 직접 고르는 방식으로 진행되었다. 이때, 초기 조명 조건이 실험 참가자들이 고른 조명색에 미치는 영향에 대해서 조사해 보았다. 또한 반복성 실험을 통해 실험 참가자들의 응답의 일관성을 조사해 보았다. 본 연구의 결과는 다음과 같았다. 먼저 반복성 실험의 경우, 색온도의 결과는 반복 횟수에 따라서 일관적인 결과를 보였다. 반면 조도의 경우에는, 반복 횟수에 따라서 상대적으로 일관적이지 않은 결과를 보였다. 초기 조명 조건에 따른 조도와 색온도 분석 결과, 색온도의 경우. 초기 조명 조건에 관계없이 비교적 일정한 결과를 보였다. 조도의 경우에도 초기 조명 조건에 큰 영향을 받은 것으로 보이지는 않으나, 초기 조명 조건의 조도가 높을 때 상대적으로 더 높게 설정되는 것을 알 수 있었다. 또한, 선호되는 조도의 경우 색온도보다 변화폭이 더 큰 것을 알 수 있었다. In this research, the experiment was done in the place which was set as a real home. Under the scenario of relaxation, there were 3 different pre-adaptation lighting conditions and each participant selected the lighting which was the most preferred by changing illuminance and color temperature. Also, the experiment was repeated per each pre-adaptation lighting condition to check the consistency. Findings of this research are as follows: In case of repetition experiment, the result of color temperature showed relatively good consistency. However, the result of illuminance showed relatively low consistency. In case of the effect of pre-adaptation lighting condition, the result of color temperature were almost constant according to pre-adaptation lighting condition. The results of illuminance was also shown almost constant according to pre-adaptation lighting condition, but it was set relatively higher as the illuminance of the pre-adaptation lighting was higher. Also it is found that the preferred illuminance levels were more diverse than the preferred color temperatures.

      • 상용차용 언덕길 발진 보조장치 개발

        정우열(Wooyeol Jeong),오세민(Semin Oh),김승기(Seunggi Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5

        Apart from existing approaches that simply count seconds after a driver steps off the brake pedal, an active EHS system calculates torque delivered to wheels. When the torque reaches a point where a vehicle does not roll back on a hill, it releases the brake. As the number of AMT vehicles that drivers cannot manipulate clutch pedal increases, EHS system becomes essential these days especially for commercial vehicles. This paper describes Active EHS system logic and its verification by comparing vehicle CAN data and logic results.

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