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양인영(Inyoung Yang),박철(Chul Park),최상민(Sangmin Choi) 한국추진공학회 2010 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.11
스크램젯 엔진을 이용하여 마하 4로 비행하는 2단 비행체의 개념 설계를 통해 그 가능성을 탐색하였다. 설계 목표는 225 kg의 탑재물을 싣고 500 km를 비행하는 비행체이다. 순항 속도까지 가속하는 1단은 고체 로켓을 사용하며, 2단 엔진은 케로신이 연료이다. 설계 결과, 1단은 길이 3.59 m, 추력 52.9 kN, 2단은 추력 6.85 kN이다. 비행체는 길이 7.55 m, 직경 508 mm, 이륙 중량 2.1 톤이며, 17 km의 고도에서 목표 거리를 6분 동안 비행한다. A conceptual design is carried out for a two-stage scramjet cruise vehicle flying at Mach 4 to investigate its feasibility. The design goal is to deliver a payload of 225 kg and to fly a range of about 500 km. It is accelerated to its cruising speed by the first stage using a solid rocket of 52.9 kN thrust 3.59 m in length. The second stage cruises using a kerosene-burning scramjet engine of 6.85 kN thrust, the vehicle being 7.55 m in length and 508 mm in width. The vehicle has a take-off weight of 2.1 tons, flies 500 km in 6 minutes at 17 km altitude.
차량 경량화용 CFRP 이중모자형 단면부재의 계면수 변화에 따른 에너지흡수 특성
양인영(Inyoung Yang),차천석(Cheonseok Cha),편석범(Seokbeom Pyeon),황우채(Woochae Hwang) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastics) of the advanced composite materials as structure materials for vehicles has a widely application in lightweight structural materials of air planes, ships and automobiles because of high strength and stiffness. the In this study, CFRP double hat-shaped section members was manufactured. The static collapse tests performed with change of the stacking condition, such as interface numbers. The collapse mode and energy absorption capability were analyzed.