http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
안기원(K.W.Ahn),안상호(S.H.Ahn),서권희(K.H.Seo),황원걸(W.G.Hwang),윤희석(H.S.Yoon),오철성(Q.S.Oh) 한국자동차공학회 1997 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1997 No.11_2
To evaluate the safety and durability of the vehicle structure in the vehicle developing stage, many times and efforts have been required. It is difficult to find the reason of crack which was occurred in the body and frame of a vehicle during tests. Recently computer aided engineering technology has rapidly<br/> raised to solve the problems of safety and durability of the vehicle.<br/> In this study, dynamic stress analysis is performed to the frame of the vehicle by rigid and flexible<br/> multibody dynamic techniques during bump pass. The results of the analysis are compared to those of the test. The full vehicle dynamic models for the rigid and flexible body are accomplished by DADS; a special code for dynamic analysis. Dynamic stress analysis procedure is also developed using the accomplished dynamic models.
대형 차량의 ABS(Anti-lock Brake System)에 관한 연구
정병만(B.M.Jung),안기원(K.W.Ahn),황원걸(W.G.Hwang) 한국자동차공학회 1998 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1998 No.11_2
This paper describes the ABS(Anti-lock Brake System) characteristics to a large vehicle in braking. The full vehicle dynamic model was made with sprung mass, brake system, and wheels including control algorithms. Control algorithms were designed for the wheel accelerations and slip ratio and applied to the front and rear wheels independently. Simulation was also performed to the dry asphalt and slippery roads at the speed of 50km/hr. The results of simulation to the ABS system were compared to the results of test.<br/>
와이어 아크 적층 제조 기반 다층시편 적층 제조 시 위빙 공정해석 연구
김주원(J. W. Kim),김민겸(M. K. Kim),이명노(M. N. Lee),김태환(T. H. Kim),안희성(H. S. Ahn),장영섭(Y. S. Jang),허성호(S. H. Heo),서종환(J. Suhr) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
금속 적층 제조 기술은 형상의 제약이 적고 여러 품종을 하나의 설비로 제작할 수 있어 다품종 소량생산에 매우 적합하여 자동차, 국방, 원자력 등 다양한 산업에서 주목받고 있는 신기술이다. 그 중에서도 Wire Arc Directed Energy Deposition (WA DED)는 다른 금속 적층 제조 기술에 비해 높은 적층 속도를 가지고 있으며, 대형 구조물의 적층 제조가 가능하다는 이점이 있다. 하지만 높은 입열량으로 인한 급격한 온도 변화로 용융풀이 불안정해지고, 결함이 발생하며, 기계적 물성치가 타 가공법에 비해 낮다는 단점이 있다. 이에 잔류응력을 줄여 열변형을 최소화하기 위해 WA DED 에 위빙 기법을 적용하려는 시도가 있었으나, 위빙 경로, 위빙 폭 등의 변수를 추가함에 따라 유한 요소 해석에 어려움이 있었다. 본 연구에서는 복수의 열원을 사용하여 위빙 효과를 모사하는 유한 요소 해석 기법을 이용하여 316L 스테인리스 강을 WA DED 로 적층 제조할 때의 공정 변수의 최적화를 시도하고자 한다. 단일 경로로 출력한 시편의 용융풀을 해석 결과와 비교하여 신뢰성을 검증한 후 열응력을 최소화할 수 있는 공정조건을 이용해 316L 스테인리스강을 단일벽 형태로 적층 제조하여 용융풀의 안정성과 미세조직 및 결함을 평가하였다. 에칭 후 OM/SEM 을 활용하여 분석한 결과 안정적인 용융풀이 형성되었으며 균일한 Austenite 조직이 생성됨을 확인할 수 있었다. 본 연구에서 제시된 복수의 열원을 이용한 유한 요소 해석 기법은 자동차, 국방, 원자력 등의 다양한 산업 현장에서 실제 제품을 적층 제조할 때 시행착오를 줄이기 위한 방안으로 활용될 것으로 사료된다.
성낙권(N.K. Sung),이경민(K.M. Lee),함정모(J.M. Ham),황지인(J.I. Hwang),나현성(H.S. Na),민영환(M.H. Min),안태풍(T.P. Ahn),박유영(Y.Y. Park),박철원(C.W. Park) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.10
근래 국내 수력/화력발전소 보호제어반의 국산화를 통해 기술을 축적하였다. 확보된 핵심기술은 IEC 61850기반 발전기 보호를 위한 갑종 보호 IED(Intelligent Electronic Device) 시스템이다. 최근 원자력 발전소용 발전기 보호 IED를 위한 RTDS를 이용한 시뮬레이터 기반 보호계전기 및 계통의 동특성 현상 과제가 준비되고 있다. 원자력 발전소의 선진화, 현대화 및 IED의 설정 및 기능을 검토하기 위하여, 본 논문에서는 발전기 보호를 위한 거리계전기의 동작 특성을 해석하고자 한다. PSCAD/EMTDC를 이용하여 발전기 시스템을 모델링하고 선로의 사고를 시뮬레이션하여 거리계전 알고리즘에 의한 동작 특성을 해석하고자 한다.