고부가가치 항만산업 육성을 위한 인천항의 전략과제

안우철,정태원,이재학 한국유통학회 2010 한국유통학회 학술대회 발표논문집 Vol.2010 No.5

최근 우리나라는 물류허브 실현을 위해 고부가가치 물류산업을 육성함으로써 지역경제뿐만 아니라 국가경제 전체에 미치는 효과를 극대화하려는 노력을 기울이고 있다. 특히 인천의 경우 우수한 지리적 여건을 지니고 있으며 지역 배후단지 및 시장과의 연계성이 높아 항만물류의 중심지로서 역할과 가능성이 점차 증대되고 있다. 따라서 인천항이 향후 국가중심항만으로서 역할을 하기 위해 고부가가치 항만산업 육성을 위한 지역발전전략의 수립이 필요하다고 할 수 있다. 이에 본 연구는 인천항만산업의 잠재성과 문제점을 검토하고 향후 고부가가치 항만산업 육성을 위한 전략과제를 제시하는 데 목적을 두고 있다. 이를 위해 인천지역 항만산업의 경쟁력을 강화시키고 지역경제를 선도할 수 있도록 현황 및 문제점을 검토하고 한국은행의 산업연관표와 통계청자료 분석을 통해 인천지역 항만산업의 지역경제 효과를 파악한 후, 향후 항만물류업종 및 관련 업종을 고부가가치 산업으로 집중 육성하기 위한 전략과제를 모색하였다.

예비유아교사의 성인지감수성과 성태도가 양성평등의식에 미치는 영향

안우철 인문사회 21 2022 인문사회 21 Vol.13 No.4

Effects of Pre-service Early Childhood Teachers’ GenderSensitivity and Sexual Attitudes on Gender Equality ConsciousnessWoocheol Ahn Abstract: The purpose of this study was to examine the relationship among pre-service early childhood teachers’ gender sensitivity, sexual attitudes and gender equality consciousness, and the effect of their gender sensitivity and sexual attitudes on the gender equality consciousness. The subject consist of 858 pre-service early childhood teachers. Data were analyzed Cronbach’s alpha, frequency, percentage, mean and standard deviation, Pearson’s correlation analysis and stepwise multiple regression analysis using SPSS 21.0 program. First, most of pre-service early childhood teachers’ gender sensitivity, sexual attitudes and gender equality consciousness were above the average. Second, there is a statistically significantly positive correlation among them. Third, their gender sensitivity and sexual attitudes accounted for 37% of the explanatory power of the gender equality consciousness, the whole variable. Gender equality education that is meaningful to pre-service early childhood teachers should be designed in consideration of both understanding the correct gender sensibility and sexual attitude at the cognitive level, and improving awareness and behavioral education through emotional response of pre-service early childhood teachers Key Words: Pre-service Early Childhood Teacher, Gender Sensitivity, Sexual Attitudes, Gender Equality Consciousness, Pre-service Teacher Education 예비유아교사의 성인지감수성과 성태도가 양성평등의식에 미치는 영향안 우 철* 연구 목적: 이 연구는 예비유아교사의 성인지감수성, 성태도, 양성평등의식의 관계를 알아보고 예비유아교사의 성인지감수성, 성태도가 양성평등의식에 미치는 영향을 살펴보고자 하였다. 연구 방법: 연구대상은 예비유아교사 858명이며, 설문을 통해 수집된 자료는 SPSS 21.0을 사용하여 신뢰도, 기술통계, Pearson의 상관관계분석, 단계적 중다회귀분석을 실시하였다. 연구 내용: 첫째, 예비유아교사의 성인지감수성, 성태도, 양성평등의식은 대체로 보통 수준 이상으로 나타났다. 둘째, 예비유아교사의 성인지감수성, 성태도, 양성평등의식 간에 통계적으로 유의미한 정적 상관이 있는 것으로 나타났다. 셋째, 예비유아교사의 성인지감수성, 성태도는 양성평등의식 전체변량의 37%의 설명력을 보였다. 결론 및 제언: 예비유아교사에게 의미 있는 양성평등교육은 인지적인 차원에서 올바른 성인지감수성과 성태도를 이해하는 것과 예비유아교사의 정서적 감응을 통한 의식 개선이나 행동 실천교육을 모두 고려하여 설계되어야 한다. 핵심어: 예비유아교사, 성인지감수성, 성태도, 양성평등의식, 예비교사교육 □ 접수일: 2022년 7월 11일, 수정일: 2022년 7월 26일, 게재확정일: 2022년 8월 20일* 대원대학교 응급구조과 교수(Professor, Daewon Univ., Email: wcahn22@daewon.ac.kr)

영유아기 자녀와 어머니의 놀이 상호작용에서의 스마트폰간섭 척도 개발 : 자유놀이 상황을 중심으로

안우철,이병호 한국유아교육학회 2020 유아교육연구 Vol.40 No.3

The purpose of this study is to develop a scale to evaluate Smartphone Interruption in play interactions between young children and their mothers. The survey questions of the Smartphone Interruption scale in the play interactions between young children and their mothers were developed based on literature review, in-depth interviews, screen-time analysis, participatory observation and non-participatory observation. Research was conducted on 719 mothers with young children aged 1 through 5 located in Seoul, Gyeonggi, Busan and Gyeongnam regions. Data were analyzed by Cramer’s V, t-test, exploratory factor analysis, Pearson’s r, confirmatory factor analysis, and Cronbach’s α. Questions for mother's Smartphone Interruption scale were composed of 3 sub-factors and a total of 21 questions. The overall reliability of six factors was .94, and the reliability of each factors ranged from .67 to .92. The confirmatory factor analysis revealed that RMSEA is .06, TLI is .99, and CFI is .99. These results showed that the Smartphone Interruption scale in play interactions between young children and their mothers is reliable and valid. 본 연구는 영유아기 자녀와 어머니의 놀이 상호작용에서의 스마트폰간섭을 평가할 수 있는 척도를 개발하는데 목적이 있다. 연구 자료는 문헌연구와 심층면담, 스크린타임 분석, 참여관찰 및 비참여관찰을 중심으로 수집하였다. 연구 대상은 서울, 경기, 경남, 부산지역에 어린이집⋅유치원에 재원중인 만 1세∼만 5세 자녀를 둔 어머니 719명이었다. 척도의 타당도 및 신뢰도를 확인하기 위해 Cramer’s V, t-test, 탐색적 요인분석(EFA), Pearson 상관관계 분석, 확인적 요인 분석(CFA), Cronbach’s α 계수를 살펴보았다. 연구 결과 영유아기 자녀와 어머니의 놀이 상호작용에서의 스마트폰간섭 척도는 총 21문항으로 구성되었으며, 하위요인은 자유놀이에 대한 반응성 저해, 자유놀이에 대한 민감성 저해, 자유놀이에 대한 자발성 저해로 3요인이었다. 본 척도의 신뢰도 범위는 .87∼.92, 전체 신뢰도는 .94로 나타났으며, 모형적합도 지수는 TLI=.99, CFI=.99, RMSEA=.06로 영유아기 자녀와 어머니의 놀이 상호작용에서의 스마트폰간섭을 측정하기 위한 척도로서 신뢰롭고 타당한 것으로 나타났다.

강원도 지역물류기본계획 개선방안 연구

안우철 한국산업경영학회 2021 경영연구 Vol.36 No.2

Recently, the international trade system, including strengthening protectionism and nationalism, weakening global supply chains, digital transformation, strengthening international rules, and spreading infectious diseases, has been complicated and difficult. And Recently, changes in the logistics paradigm have also been detected through changes in the manufacturing and distribution supply chain and convergence with information and communication technologies. Therefore, Gangwon-do's logistics policy also needs to be changed to properly respond to these changes. In response, this study selected 22 logistics policies for each five targets of the Gangwon Regional Logistics Plan established in 2017 and presented high priority logistics policies by applying AHP analysis to logistics experts in Gangwon region. The results were shown as follows : Development of the donghae Logistics complex in Gangwon Province(0.167), Activating Yangyang International Airport(0.115), Developing a comprehensive port city strategy plan(0.084), Developing Donghae-Mukho port hinterland(0.064), Development of inland logistics hub in Gangwon-do(0.051), Development of Combined Route for Passenger and Freight of East-West High-Speed Railway(0.049), Activation East Sea Coast port areas, activation.(0.046), Development of Gangwon Industrial Complex(0.042), Activating free economic zones in East Sea(0.041), Development of high-tech urban logistics complex.(0.040). 최근 미중 무역 분쟁에서 비롯해 보호무역주의와 자국우선주의의 확대, 글로벌 공급망의 약화, 디지털 전환, 국제규범의 강화, 감염병 확산 등 국제통상체제가 복잡하고 다난하게 전개되고 있고, 최근 물류분야에서도 제조, 유통 공급망의 변화, 정보통신기술과의 융합을 통해 새로운 물류패러다임의 변화가 감지되고 있다. 따라 서 이러한 변화에 적절히 대응하기 위해 강원도 물류정책도 변화가 필요하다고 판단된다. 이에 본 연구는 2017년에 수립된 강원도 지역물류기본계획의 5개 목표별 22개 물류정책을 평가요인으로 선정하고, 강원도 물류전문가를 대상으로 AHP분석방법론을 적용하여 높은 우선 순위 물류정책들을 제시하였다. 분석결과, 강원 도 물류경쟁력 강화를 위해 가장 시급히 추진되어야 할 물류정책 평가항목은 강원도 동해권 물류단지 건설 (0.167), 양양 국제공항 활성화(0.115), 종합적인 항만도시 전략 계획 수립(0.084), 동해·묵호항 배후단지 조성 (0.064), 강원도 내륙 물류거점 건설(0.051), 동서 고속철도 여객 및 화물 복합노선 개발(0.049), 동해안 권역 항만 활성화(0.046), 강원도 산업단지 건설(0.042), 동해안 권역 경제자유구역 활성화(0.041), 도시물류 첨단 단지 조성(0.040) 등의 순으로 나타났다.

편성물 국내제조기업의 경영효율성 분석

안우철,권진 한국니트디자인학회 2017 패션과 니트 Vol.15 No.2

Korean knit industry faces hardship recently due to weakened competitiveness in textile sector, increased labor cost, and penetration of global enterprises. Many companies try to find a production base abroad, thereafter. Under such a circumstance, the knit manufacturers operating in the domestic area should reinforce the business competitiveness and increase the competitiveness of national textile industry through qualitative development from management efficiency along with quantitative growth. This study works on measuring the management efficiency about domestic knit product manufacturers with Data Envelopment Analysis method and looking into the benchmarking businesses through this tool. Then, this research intends to help with the domestic knit product companies' management efficiency by suggesting a strategy to non-efficient identities for betterment. This research analyzed the efficiencies on twelve domestic manufacturers of knitted fabric based on financial data covering 2013 and 2015. Dongwon and People, HB Textile, Jin Young, and Dong Jin Textile turned out to be a high management efficiency DMU with maximized scale in the year 2013. However, in 2015, Jungwoo Vina, CMA Global, Dongwon and People, and Dong Jin Textile indicated the high management efficiency and HB Textile and Jin Young got worse. In terms of 2015 basis, eight DMUs out of twelve showed that they belonged to IRS, which is more than half of the researched identities. This implies that investment expansion is necessary for the domestic knitted fabric manufacturers. Also, non-efficient DMUs are thought to enhance the management efficiency via benchmarking the financial metrics among the efficient DMUs.

등분포하중을 받는 파형강관의 좌굴거동

안우철,한택희,임남형,강영종,Ahn, Woo Cheul,Han, Taek Hee,Lim, Nam Hyoung,Kang, Young Jong 한국강구조학회 2003 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.15 No.1

There are two basic concepts about concerning the buckling analysis of a buried pipe. One concept considers the soil around the pipe asn elastic continuum mediaum. The other concept holds that the pipe is sup ported by an elastic spring, which replaces the effects of the surrounding soil (the Winkler model). Theise buckling analysis is based on plane analysis, without considering the corrugation effect and the length effect. This paper thus presents a parametric study using the Finite Element Method (FEM) for the Winker model and proposes a buckling strength formula after examining a 3D analysis considering the corrugation effect and the length effect, thatwhichhelp in estimating the critical buckling strength of such CSP 최근 몇 년 동안 파형강관의 사용이 증가하고 있다. 예전의 연구자들은 강관의 파괴모드를 찌그러짐(crushing)이나 변형(deformation)으로 간주하였다. 그러나 강관의 직경이 커지고 두께가 얇아짐에 따라 상대적으로 작은 변형에서 좌굴이 발생하게 된다. 지중 강관의 좌굴해석에서는 두 가지가 있는데, 하나는 지반을 탄성연속체로 보는 것이고, 또 하나는 강관을 탄성스프링으로 지지한다고 가정하는 Winkler 모델이다. 이 두 가지의 해석방법은 파형을 고려하지 않는 평면해석을 기본으로 하고 있다. 본 논문에서는 좌굴해석 수행시 Winkler 모델을 기본으로 하고, 파형의 효과를 고려하는 3차원해석을 수행하여 좌굴하중에 대한 식을 제안하였다.

A Study on the Securement of the Competitiveness of Gyeong-In Port

안우철,이충효,한종길 한국해운물류학회 2014 The Asian journal of shipping and Logistics Vol.30 No.2

Through empirical study of current port selection factors of import and export companies in metropolitan areas trading with China, which are likely to use Gyeong-In Port in the future due to its geographical proximity, the tendency of its use by manufacturing companies in relevant areas is analyzed, and problems and ways to strengthen the competitiveness of Gyeong-In Port are explored. Study results show that transshipment routes between nearby ports need to be established in the medium to long term. In the short term, direct routes to Qingdao Port and Tianjin Port need to be vitalized. Based on analysis results of priority and satisfaction in port selection factors, cargo volumes should be secured by providing various incentives to Gimpo terminal at Gyeong-In Port and using aggressive marketing from a logistics company on commission. A clear management strategy and active cooperation among the government, project operators of K-water, and terminal operation companies are necessary.

A Comparative Study of Korean and Japanese Logistics Industries’ Market Structures : Focusing on Subsidiary and Third-Party Logistics Companies

안우철,Shinichi ISHII,안승범 한국해운물류학회 2013 The Asian journal of shipping and Logistics Vol.29 No.3

The logistics industries of Korea and Japan have very similar growth patterns. In this study, we aimed to determine how market structures are changing in Korea and Japan for the past 10 years. We divided logistics market structures into logistics subsidiaries (2PL) and 3PL companies, and we analyzed whether performances such as turnover, profit, or their growth rate between the 2PL and 3PL markets are significantly different. Korea’s market concentration ratio for the logistics industry indicates the rapid turn to a competitive, low-concentration market structure, whereas the comparable market structure in Japan has already entered a perfectly competitive market. The results show that rapid expansion in a subsidiary logistics market depends on a captive market that does not affect 3PL market size and profitability. In fact, that rapid expansion directly reduces the growth in the Korean or Japanese 3PL markets.

한국 물류기업의 전략수립과 이행차이에 관한 연구: 2자 물류와 3자 물류기업을 중심으로

안우철WooChulAhn,안승범SeungBumAhn 한국로지스틱스학회 2012 로지스틱스연구 Vol.20 No.3

본 연구는 한국 물류산업내 2자 물류기업의 급격한 확대와 3자 물류기업간 성장 차이를 설명하기 위해 산업조직론에서 한 산업의 수준을 설명하는 SCP(structure-conduct-performance) 패러다임을 기업관점으로 전환한 전략-성과(strategy-performance) 가설을 적용하여 기업의 행동 즉, 기업의 전략수립 및 이행과정에 대한 이론적 기반을 검토하고, 전략-성과 가설을 도출하였다. 또한 전략영향 요인에 관련된 선행연구를 검토하고 이들 가설에서 전략과 성과에 영향을 미치는 요인으로 경영환경, 조직특성, 내부자원을 도출하였다. 또한 공급사슬상 중요한 기능을 하는 물류기업의 특성상 전략은 경쟁전략과 공급사슬전략을 구분하고 두 물류기업의 전략수립 주체들의 요인들에 대한 인식에 따라 전략수립 및 이행과정의 차이가 유의하게 나타나는지 본 연구의 구조방정식모형을 통해 검증하였다. 분석결과 2자 물류와 3자 물류기업간 전략수립 주체의 인식차이를 발견하고, 전략수립 및 이행과정에서도 차이가 유의한 것으로 나타났다. This study aims to find out the cause of a rapid growth of second-party logistics companies and differences in financial performances with third-party logistics companies more detail. In order to do this, this study showed the hypothesis of "Strategy-Performance", which converted the paradigm of "Structure-Conduct-Performance," in which the industrial organization theory explains the performances of an industry, from the viewpoint of enterprise to derive major factors that influence business conduct, that is, the process of companies`` making and implementation of strategies; and thereby, this study tried to verify what differences there are in making and implementing the strategies between second-party logistics companies and third-party logistics companies which recognize these factors using structural equation model. This study results that there are differences in recognition by strategy makers between second-party logistics companies and third-party logistics companies, and also there are significant differences in the process of making and implementing strategies between second-party logistics companies and third-party logistics companies.

한국과 일본의 연안해운 활성화 정책에 대한 비교 연구

안우철 ( Woo Chul Ahn ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2013 해운물류연구 Vol.29 No.-

한국의 국가물류체계에서 타 운송수단 못지않게 연안화물운송의 기능과 역할은 중요하다고 할 수 있다. 국가물류의 효율화와 활성화 차원에서 연안해운의 역할과 중요성에도 불구하고 연안해운체계 구축과 실현에는 많은 문제점이 제기되어왔다. 이에 지난 10년간 정부와 학계, 업계를 중심으로 연안해운의 활성화 방안들이 제시되고 실행되어 왔지만 지금까지 연안해운은 활성화 되지 못하고 있으며, 오히려 사업자의 이탈, 기존 항로의 폐쇄 등 여전히 악화되고 있는 실정이다. 따라서 현 시점에서의 획기적인 방안이 도출되지 않거나 정부의 명확한 의지가 없는 한 더 이상의 활성화 방안 제시는 큰 의미가 없다. 이에 본 연구에서는 한국과 같이 연안해운 활성화에 어려움을 겪고 있는 일본의 연안해운 활성화를 위한 최근 정책과 아이디어를 검토하고 한국의 정책과 비교 제시하였다. 또한 제시된 활성화 정책들의 근본적인 문제에 대해 생각하고 국가물류체계의 효율성과 친환경 녹색물류체계 구축측면에서 연안해운의 활성화를 위해 과연 정부가 반드시 실천해야 할 근본적인 개선방안을 제시하였다. The coastal shipping play an important role in Korean Logistics System as much as other transport modes. Despite the role and importance of coastal shipping in efficient of national logistics, there has been many problems for constructing coastal shipping system. Although there have been proposed activation plan coastal shipping by government and the academic, the industrial for the last 10 years, coastal shipping has not been activated until now on. Rather coastal shipping is steadly worsening such as leaving coastal shipper, closing existing route. Therefore, it is useless to proposes activation plans any more at this time. This study conducted comparative study on coastal shipping policies and ideas between Korea and Japan which is in trouble recently. The purpose of this study is to consider the root causes of activation plan proposed and propose fundamental improvement that government has to act for revitalizing efficiency of national logistics and establishment of green logistics system.