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유해화학물질 수송용 차량의 사고 대응 가이드라인에 관한 연구
설지우(Ji Woo Seol),용종원(Jong Won Yong),채충근(Chung-Keun Chae),태찬호(Chan Ho Tae),고재욱(Jae Wook Ko) 한국가스학회 2015 한국가스학회지 Vol.19 No.5
위험물 수송용 탱크 차량은 사고 발생 시, 화학물질 사고에 익숙하지 않은 소방대원들이 대응하게 된다. 그 결과 소방대원들이 2차 피해자가 되는 사례가 발생하고 있다. 소방대원들이 올바르게 대응하여 2차 피해자가 되는 것을 막기 위해 위험물 수송용 탱크차량 사고를 위한 사고대응 가이드라인이 필요하다. 본 연구에서는 사고 대응 가이드라인을 작성하기 위해 기존에 존재하는 위험성 평가 기법과, 가이드라인 작성방법에 대한 조사를 진행하였고, 이에 따라 위험물 수송용 탱크 차량의 잠재 위험을 식별하고, 각각에 대하여 guideword를 부여하여 가이드라인 항목을 구성하였다. 또한 각 항목에 대한 자세한 방법, 국내 규정등을 이용하여 위험물 수송용 탱크 차량을 위한 가이드라인을 제시하였다. Accidents of HAZMAT transport vehicle are generally dealt by unskilled firefighters. As a result, firefighters became 2nd victims of accidents in some case because of this reason, and it is required to prepare an accident response guidelines against HAZMAT transport vehicle accidents. In this study, risk assessment methods and making methods of guidelines were investigated to make accident response guidelines of HAZMAT transport vehicle accidents. and It identifies hazards and combines with guideword for making guideline items. At last, we determine criteria or detailed methods by referring survey regulations and existed methods.
설지우 ( Ji Woo Seol ),채충근 ( Chung Keon Chae ),이경진 ( Kyung Jin Lee ),문명환 ( Myong Hwan Moon ),고재욱 ( Jae Wook Ko ) 한국화학공학회 2017 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.55 No.2
사고 대응 가이드라인은 사고 발생 시 그 영향을 줄이기 위한 수단으로 중요한 역할을 한다. 유용한 사고 대응 가이드라인의 개발을 위하여 개발 절차에 공학적 방법론의 적용이 필요하다. 본 논문에서는 기존에 존재하는 사고 대응 가이드라인 작성 방법론에 Bow-Tie 기법, 사고 전개 모델, 위험 대응 의사결정 등 위험 관리 기법을 적용하였다. 이러한 방법으로 일반화된 사고 대응 가이드라인 작성 절차를 제안하였으며, 직접적으로 활용할 수 있도록 Sheet를 개발하고, 특정 Case를 적용하여 Sample Guide를 작성하였다. Emergency response guidelines play an important role which reduce consequence of accident. For development of useful emergency response guidelines, engineering methodology should be applied to the development procedures. In this study accident propagation model, bow-tie methods, emergency response decision methods were applied to existing emergency response guideline develop procedure. In this way, this study suggest generalized emergency response guideline develop procedures. Also a sheet was developed using suggested procedures to make sample guidelines for a case.
깊이 인자를 고려한 매설배관의 사고피해영향 비교 분석에 관한 연구
한승훈(Seung-Hoon Han),설지우(Ji-Woo Seol),류병태(Byong-Tae Yoo),태찬호(Chan-Ho Tae),고재욱(Jae Wook Ko) 한국가스학회 2016 한국가스학회지 Vol.20 No.5
매설배관은 내부 또는 외부의 결함으로 인하여 leak나 rupture가 발생 할 수 있으며, 가스가 누출 시 큰 사고가 발생할 수 있기 때문에 정량적 위험성평가를 통한 분석이 필요하다. 하지만 현재 매설배관에 대한 위험성 평가시 매설을 고려하지 않거나, 매설 깊이를 고려하지 않고 무조건 배관압력의 1/10으로 가정하는 OGP기준을 사용하고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 여러 기관의 매설배관 ETA분석자료를 통하여 발생가능 사고 중 Jet fire의 사고피해영향을 분석하였으며, Jet fire의 복사열 계산에 있어서 배관의 매설깊이 인자를 고려한 매설모델을 수립하였다. 사례연구는 New Jersey의 Edison지역에서 발생한 사고를 이용하여 본 모델과 OGP모델을 비교 분석하였다. 연구결과 화염원으로부터 10m거리를 기준으로 매설모델의 복사열 값이 OGP모델에 비해 실제사례와 비슷한 값을 얻을 수 있었다. Buried pipe system is subject to leak or rupture due to internal and external defects with age. Especially, if the pipeline is designed for pressurized gas, the leak can wreak a devastating on its surrounding area. The current method of setting up underground gas pipeline is based on OGP criteria of applying one tenth of the inner pipe pressure. The criteria is applied irrespective of their burial depth or pipes properties. At times, even the whole safety measures are totally ignored. Considering the magnitude of possible damage from a gas leakage, a precise analytical tool for the risk assessment is urgently needed. The study was conducted to assess possible scenarios of gas accidents and to develop a computer model to minimize the damage. The data from ETA was analyzed intensively, and the model was developed. The model is capable of predicting jet fire influence area with comprehensive input parameters, such as burial depth. The model was calibrated and verified by the historic accident data from Edison Township, New Jersey, the United States. The statistical model was also developed to compare the results of the model in this study and the existing OGP model. They were in good agreement with respect to damage predictions, such as radiation heat coming from 10 meters away from the heat source of gas flame.
BCP 기법을 활용한 화학공장에서의 사고대응 가이드라인 개발 방법에 관한 연구
양재모 ( Jae Mo Yang ),설지우 ( Ji Woo Seol ),용종원 ( Jong Won Yong ),고상욱 ( Sang Wook Ko ),박철환 ( Chul Hwan Park ),유병태 ( Byung Tae Yoo ),고재욱 ( Jae Wook Ko ) 한국화학공학회 2014 Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHA Vol.52 No.6
화학공장에서 사고를 예방하려는 많은 연구가 수행되었음에도 불구하고 지속적으로 사고가 발생하고 있다. 이러한 사고들은 규모가 크고, 초동 대응의 결과에 따라 인명, 재산 피해 규모가 달라진다. 따라서 사고 발생 이후 피해를 최소화하기 위한 사고대응 가이드라인이 필요하다. 본 연구에서는 기존에 존재하던 사고대응 가이드라인 작성법과 국내법령 등에서 제시하는 가이드라인의 요구사항에 대하여 조사하고, 기존 사고대응 가이드라인 작성 방법에 BCP 기법을 적용하여, 가이드라인의 개발을 위한 구성 요소, 대응단계, 개선 절차 등을 제시하였다. Even if many studies for the prevention of accidents in chemical plant have been carried out, recently more severe accidents in chemical plants have occurred continuously. These have a large potential impact and the loss of casualties and economic can vary according to the activities of early emergency responses. Thus, in order to mitigate the impact of accidents, the studies preparing the guidelines for emergency response have to be urgently needed. In this study, the current emergency responses guidelines and regulations in Korea were investigated to find out the drawbacks. And, to tackle these, BCP(Business continuity plan) method was used to improve the activities of early emergency responses as suggesting the basic components, response steps, feedback and procedures of the emergency responses.