고내압 소자 테스트 장비용 전원공급장치 개발

박대수(Dae-Su Park),이헌태(Heon-Tae Lee),오성철(Sung-Chul Oh) 대한전기학회 2015 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2015 No.10

고내압 FET 테스트 장비용 전원공급장치 개발

박대수(Park, Dae-Su),오성철(Oh, Sung-Chul) 한국산학기술학회 2014 한국산학기술학회논문지 Vol.15 No.11

자동차에서 반도체 소자의 사용이 증가하고 있으며 특히 친환경자동차의 구동장치 부품으로서 고내압 스위칭 사용 증가가 예상된다. 그러나 고내압 소자의 경우는 신뢰성 시험을 하기 위한 장비가 국산화 되어 있지 않다. 그러므로 고내압 소자를 시험하기 위한 전원장치의 개발을 위하여 관련 시험규격을 분석하였다. 특히 자동차용 반도체 신뢰성 시험을 위한 AEC(Automotive Electronic Council) Q101에서 시험항목을 분석하여 개발이 필요한 전원장치의 사양을 결정하였다. 주회로 는 풀브리지 컨버터로 선정하였으며 주어진 장치 사양에 따라 각종 변수를 설계하였고, 회로 변수의 적절성은 시뮬레이션을 통하여 검증하였다. 또한 전력부의 병렬운전. 패턴 운전을 위한 인터페이스를 설계하였다. 이를 통해 개발된 제품은 시험을 통하여 특성을 검증하였다. The use of semiconductor devices as a component of eco-friendly motor vehicles has increased and their widespread use as high voltage switches is expected. On the other hand, in the case of high-voltage switches, reliability test equipment is not localized. To test high voltage switches, this paper analyzed the relevant test standards for developing power supplies. In particular, for the automotive semiconductor reliability test, the AEC (Automotive Electronic Council) Q101 was analyzed. Based on that, the standard specifications of the power supply were determined. For the main power circuit, the pull bridge converter was adopted and based on the specification, the circuit parameters were determined and verified by simulation. The interface for the parallel and pattern operation was designed. The characteristics of the power supply were tested.

LED 가로등 구동용 하이브리드 태양광 전원장치 개발

박대수(Park, Dae-Su),오성철(Oh, Sung-Chul) 한국산학기술학회 2012 한국산학기술학회논문지 Vol.13 No.12

태양광 가로등 시스템에 사용되는 전원 장치는 배터리 충전을 위한 충전기와 LED Lamp를 구동하기 위한 LED 드라이버로 구성되어 있는데 일반적인 시스템에서는 별도의 전원장치로 구성되어 있다. 본 연구에서는 충전기 와 LED 드라이버를 한 개의 전원장치로 구성하였다. 특히 장치의 효율을 높이기 위하여 계통 연계형 태양광 발전 시스템에 적용하는 최대전력추적(Maximum Power Point Tracking: MPPT) 방식을 충전기에 적용하였다. LED 드라이 버에 필수적인 정전류 방식은 충전기의 전류제어 루틴을 사용하여 구현하였다. General solar street light system needs two separate power supply for charging the battery and driving LED Lamp. In this study, one power supply is used for both charging battery and driving LED lamp. In particular, in order to increase the efficiency of the equipment, (maximum power point tracking:MPPT) was applied which is widely adopted in grid-connected solar systems. LED driver embodied using current control routine of charger into Essential constant current system.

출력 리플 저감을 위한 LED 드라이버의 주회로 방식 특성 비교

박대수(Dae-Su Park),김태경(Tae-Kyung Kim),오성철(Sung-Chul Oh) 한국산학기술학회 2019 한국산학기술학회논문지 Vol.20 No.3

최근에, 전원 공급 장치에 있어서 파워의 품질에 대한 요구가 높아지고 있다. IEC 61000-3-2 규격은 조명을 위한 AC/DC 전원 공급 장치에 대하여 역률(PF)과 전체 파형 왜곡률(THD)에 대한 규격을 만족하도록 요구하고 있다.[1] 또 출력단의 전류 변화에 의해 발광체 광량이 바뀜에 따라 발생되는 플리커 현상에 대해 유럽권 선진국가는 ripple rate의 기준을 15∼30%로 설정해 규제하고 있다. 따라서 국내에서도 기준을 마련하고 규제를 추진 중에 있다.[2] 그래서 본 논문은 PFC 규격을 만족하고, 회로 1차, 2차 간 절연 기능을 가지기 위해 Flyback 컨버터를 적용하며, LED 전류의 저주파 리플을 저감하기 위해 Flyback, Coupled Inductor, LC 병렬 공진 필터, LLC 공진 필터, Cuk을 이용한 각각의 LED 구동회로를 PSIM을 통해 시뮬레이션 함으로써 각각의 방식들을 비교하였으며, 출력측 리플 저감을 위해 1차측에 Coupled Inductor와 2차측에 LC 공진을 적용한 Coupled LC 공진 회로를 제안하였으며, Coupled LC 공진 방식은 출력 커패시터가 78uF으로 작으며, 출력 리플은 전압 2.38V, 전류 0.05A로 기존의 방식보다 22%의 출력 리플 저감을 확인 하였다. Recently, there has been increasing demand for power quality in power supply devices. The IEC 61000-3-2 standard requires that the AC / DC power supply for lighting meet the specifications for the power factor (PF) and total waveform distortion (THD). [1] In addition, advanced countries in Europe are regulating the ripple rate as 15 ~ 30% for the flicker phenomenon caused by the change in the amount of foot energy due to the change in current of the output terminal. Therefore, domestic standards and regulations are being updated. [2] This study adopted the Flyback converter to satisfy the PFC standard, and has the circuit first and second insulation function. To reduce the low frequency ripple of the LED current, Flyback, Coupled Inductor, LC parallel resonance filter, LLC resonance filter, and Cuk were simulated by PSIM to mimic each LED driving circuit. A coupled LC resonant circuit with a coupled inductor on the primary side and LC resonance on the secondary side was also proposed for output side ripple reduction.

저가형 전기자동차 충전기를 위한 충전 알고리즘 개발

박대수(Park, Dae-Su),김태경(Kim, Tae-Kyung),오성철(Oh, Sung-Chul) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.2

최근 미국은 전기자동차에 대한 보조금을 30%이상 인상하는 방안을 추진하고 있고, 유럽 각국도 2020년까지 100만 대, 2030년까지 600만대의 전기자동차를 보급할 계획인 독일을 중심으로 보급과 개발 정책을 확대하고 있다. 전기자동차 개발을 단순한 기술적인 트렌드가 아닌, 장기적인 에너지 안보와 전체 사회 시스템을 변화시킬 수 있는 가능성 측면에서 접근하고 있기 때문이다.[1] 국내 또한 전기자동차 보급 목표가 증가하고 경쟁이 심화됨에 따라 신규 블루 오션 시장으로 급부상하고 있다. 현재 완속 충전기(Home Charger)의 경우 국내에서는 2015년부터 정부 지원 설치가 중단될 계획인데, 전기 자동차의 보급에 최대 장애 요인 중 하나인 충전 인프라 부족을 최적화 된 저가형 Home Charger 개발로 전기자동차 민간 보급 조기 활성화에 기여하고자 한다. 본 논문에서는 IEC 61851-1과 IEC 61851-22 규격을 분석하여 저가형 충전기의 심야전 력 알고리즘을 개발하였으며, 완속 충전기의 가격 저감과 편리성을 위해 기존의 충전기 시스템에 ATmega128, Bluetooth 모듈 의 추가 구성을 통한 UI의 LCD 패널을 스마트폰 어플로 변경하였다. The US is pursuing a plan to raise the subsidies for electric vehicles by more than 30%. The number of electric vehicles in Europe is expected to be one million by 2020 and 2030 and there are plans to expand in the center of Germany to supply six million electric vehicles on the dissemination and development policies. The development of the electric vehicle is not simply a technical trend but there is the potential to improve the access to this technology and the possibility of changing the entire social system and long-term energy security. Domestic competition is also increasing the supply of electric vehicles, as new blue ocean markets are emerging. The current domestic On-board Charger (Home Charger) plans to be suspended from the 2015 government-sponsored installation, This paper on the IEC 61851-1 and IEC 61851-22 specifications analyzes the development of a midnight electricity charger as a low-cost algorithm, the decrease in price and the improved convenience of the On-board Charger for Bluetooth module with the ATmega128 existing charger system, and the UI configuration via the LCD Panel to a Smartphone app are proposed.

LED 가로등 구동용 태양광 전원장치 개발

박대수(Dae-Su Park),오성철(Sung-Chul Oh),강승욱(Kang Seung Uk) 대한전기학회 2015 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2015 No.10

분계점 붓스트랩 방법을 이용한 자기상관을 갖는 공정의 $\bar{X}$ 관리도

김윤배,박대수,Kim, Yun-Bae,Park, Dae-Su 한국품질경영학회 2000 품질경영학회지 Vol.28 No.2

${\overline{X}}$ control chart has proven to be an effective tool to improve the product quality. Shewhart charts assume that the observations are independent and normally distributed. Under the presence of positive autocorrelation and severe skewness, the control limits are not accurate because assumptions are violated- Autocorrelation in process measurements results in frequent false alarms when standard control chats are applied in process monitoring. In this paper, Threshold Bootstrap and Moving Block Bootstrap are used for constructing a confidence interval of correlated observations. Monte Carlo simulation studies are conducted to compare the performance of the bootstrap methods and that of standard method for constructing control charts under several conditions.

무인반송차(AGVs)를 위한 자기공진을 이용한 무선 전력 전송회로 설계

김태경(Tae-Kyung Kim),박대수(Dae-Su Park),오성철(Sung-Chul Oh) 한국산학기술학회 2022 한국산학기술학회논문지 Vol.23 No.1

연구논문 / 분계점 붓스트랩 방법을 이용한 자기상관을 갖는 공정의 X 관리도

김윤배(Yun Bae Kim),박대수(Dae Su Park) 한국품질경영학회 2000 품질경영학회지 Vol.28 No.2

전류센서가 없는 열전모듈의 최대전력점 추적방식

김태경(Tae-Kyung Kim),박대수(Dae-Su Park),오성철(Sung-Chul Oh) 한국산학기술학회 2017 한국산학기술학회논문지 Vol.18 No.9

최근, 지구온난화 등의 문제로 인해 새로운 에너지 기술의 개발이 화제가 되고 있다. 중규모 이상의 출력을 얻도록 최적화된 태양광 및 태양열, 풍력 발전과 같은 신재생에너지 기술과 다르게 에너지 하베스팅기술은 출력전력이 매우 작아 크게 주목받지 못하고 있다. 하지만 최근 모바일 산업이 활성화 되면서 에너지 하베스팅기술의 활용가치가 재평가 받고 있다. 또한, 최대전력점 추적방식기술 역시 활발히 연구가 이루어지고 있다. 본 논문에서는 일정한 저항부하를 위한 열전모듈의 새로운 최대전력점추적 제어방식을 제안한다. 열전 모듈(이하 TEM: Thermoelectric Module)의 V-I곡선특성과 내부저항을 분석하고. 기존의 MPPT제어방식을 비교하였다. P&O(Perturbation and Observation)제어방식은 전압, 전류를 측정하기위한 센서 2개를 사용해야하기 때문에 CV제어방식보다 경제성이 떨어지지만 보다 정확히 MPP를 찾는다는 장점을 가진다. CV(Constant Voltage)제어방식은 전압센서 1개만 사용하기 때문에 경제적인 측면에서는 P&O제어방식보다 뛰어나지만, MPP가 정확히 못하다는 단점을 가지고 있다. 본 논문에서는 두 제어방식의 장점만을 가지고 TEM의 최대전력점(MPP)을 추적하도록 설계하였다. 제안된 MPPT 제어 방식은 PSIM 프로그램을 이용한 모의실험으로 확인하였으며, 하드웨어제작을 통해 제안된 MPPT제어 방식을 검증하였다. Recently, the development of new energy technologies has become a hot topic due to problems,such as global warming. Unlike renewable energy technologies, such as solar energy generation, solar power, and wind power, which are optimized to achieve medium or above output power, the output power of energy harvesting technology is very small and has not received much attention. On the other hand, as the mobile industry has been revitalized recently, the utility of energy harvesting technology has been reevaluated. In addition, the technology of tracking the maximum power point has been actively researched. This paper proposes a new MPPT(Maximum Power Point Tracking) control method for a TEM(thermoelectric module) for load resistance. The V-I curve characteristics and internal resistance of TEM were analyzed and the conventional MPPT control methods were compared. The P&O(Perturbation and Observation) control method is more accurate, but it is less economical than the CV (Constant Voltage)control method because it usestwo sensors to measure the voltage and current source. The CV control method is superior to the P&O control method in economic aspects because it uses only one voltage sensor but the MPP is not matched precisely. In this paper, a method wasdesigned to track the MPP of TEM combining the advantages of the two control method. The proposed MPPT control method wasverified by PSIM simulation and H/W implementation.