동역학 해석 기반 진동 평가용 모달 바디의 레일리 감쇠에 대한 연구 = Research on Rayleigh damping of modal body for vibration evaluation based on dynamic analysis

국문 초록 (Abstract)

타임 도메인에서 해석을 하기 위해서 감쇠 계수의 결정은 진동의 크기를 평가하는 데 있어서 매우 중요하다. 모달 모델에서 고유 진동수에 따라 감쇠 계수가 변하게 된다. 본 논문에서는 감쇠계수를 구하는 방법 중에 두가지 방법을 비교하였다. 첫 번째는 질량과 강성이 고려되는 Rayleigh Damping 계수이고, 두 번째는 강성만 고려되는 Stiffness Proportional Damping이다. 이런 두가지 방법으로 모달 바디의 모드에 따라 계산된 감쇠 계수를 적용한다. 그리하여 특정 노드의 가속도와Color map, GMFGraph을 비교하여 Rayleigh Damping을 검증한다.

목차 (Table of Contents)

• 요 지 & Key words 1
• 제 1 장 서 론 2
• 1.1 연구 배경 및 연구 목적 2
• 제 2 장 이 론 3
• 2.1 Rayleigh damping 3
• 2.2 Stiffness Proportional Damping 6
• 2.3 감쇠 비 7
• 제 3 장 모델링 및 해석결과 8
• 3.1 조향 장치 모델 8
• 3.1.1조향 장치 모델링 8
• 3.1.2조향 장치 해석 시나리오 11
• 3.1.3조향 장치 모델링 해석 결과 12
• 3.2DCT 변속기 모델 14
• 3.2.1DCT 변속기 모델 14
• 3.2.2DCT 변속기 해석 시나리오 19
• 3.2.3DCT 변속기 모델링 해석 결과(Color Map) 21
• 3.2.4DCT 변속기 모델링 해석 결과(1차 물림 GMF Graph) 25
• 제 4 장 결 론 27
• Reference 29
• Abstract 30
• 감사의 글 31