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    디젤기관차의 연료절감을 위한 첨가제 성능효과에 관한 실험연구 = An experimental study on additives(fuel, oil) effect for fuel economy performance of the disel locomotive

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    https://www.riss.kr/link?id=T14527824

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    다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

    As low-carbon green growth is emerging as the paradigm of the new national development worldwide, KORAIL(Korea Railroad Corporation) has reduced diesel fuel in a variety of ways for reduction of greenhouse gas emissions like CO2.
    But so far the former methods have some limits that its effects are different according to driver's habits and complex environments. Therefore technical development is urgently required to reduce fuel consumption of diesel locomotives.
    After we has studied how to reduce fuel consumption safely and eco-friendly at the current technology level, we would like to certify Additives(fuel, fuel and oil) certified or used in cars at home and abroad before to locomotives.
    But there are no additive cases for locomotives at home and aborad, so this study for locomotives test was perform to prove fuel economy and locomotive safety with the objective and scientific test methods(run, stop the test).
    Even though based on the short-term test result which does not include the data from long period use,
    this study found fuel saving effect by using additives depending differences by train(product), driver, (round trip)route, number of stops, average fuel use per kilometer.
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    As low-carbon green growth is emerging as the paradigm of the new national development worldwide, KORAIL(Korea Railroad Corporation) has reduced diesel fuel in a variety of ways for reduction of greenhouse gas emissions like CO2. But so far the forme...

    As low-carbon green growth is emerging as the paradigm of the new national development worldwide, KORAIL(Korea Railroad Corporation) has reduced diesel fuel in a variety of ways for reduction of greenhouse gas emissions like CO2.
    But so far the former methods have some limits that its effects are different according to driver's habits and complex environments. Therefore technical development is urgently required to reduce fuel consumption of diesel locomotives.
    After we has studied how to reduce fuel consumption safely and eco-friendly at the current technology level, we would like to certify Additives(fuel, fuel and oil) certified or used in cars at home and abroad before to locomotives.
    But there are no additive cases for locomotives at home and aborad, so this study for locomotives test was perform to prove fuel economy and locomotive safety with the objective and scientific test methods(run, stop the test).
    Even though based on the short-term test result which does not include the data from long period use,
    this study found fuel saving effect by using additives depending differences by train(product), driver, (round trip)route, number of stops, average fuel use per kilometer.

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    목차 (Table of Contents)

    • 제 1 장 서론 1
    • 제1절 연구배경 1
    • 제2절 연구내용 및 범위 2
    • 제 2 장 연구개요 4
    • 제1절 연구방법 및 절차 4
    • 제 1 장 서론 1
    • 제1절 연구배경 1
    • 제2절 연구내용 및 범위 2
    • 제 2 장 연구개요 4
    • 제1절 연구방법 및 절차 4
    • 1. 연구방법 4
    • 2. 연구절차 7
    • 제2절 시험연구 장비 및 기능 8
    • 1. 연료측정장치 주요장치 8
    • 2. 연료측정장치 설치 및 기능관리 11
    • 3. 기타 부하시험설비 16
    • 제 3 장 연료사용량 측정결과 분석 18
    • 제1절 운행시험 결과 18
    • 제2절 연료사용량 분석방법 32
    • 1. 온도 변화에 따른 부피 환산 공식 32
    • 2. 연료사용량 보정값 산출방법 34
    • 제3절 운행시험 연료사용량 분석 37
    • 1. 첨가제 투입여부에 따른 연료사용량 차이분석 37
    • 2. 일자별 평균 연료사용량 37
    • 3. 차호별(제품별) 평균 연료사용량 41
    • 4. 동일 기관사별 평균 연료사용량 47
    • 5. (왕↔복) 노선별 평균 연료사용량 70
    • 6. 정차 횟수별 평균 연료사용량 70
    • 7. km당 연료소비량 71
    • 8. 기관사별 연료사용량 72
    • 9. (왕↔복) 노선별 연료사용량 91
    • 제4절 정치시험 연료사용량 분석 93
    • 제 4 장 차량 안전성 점검결과 분석 96
    • 제1절 차량안전성 점검방법 96
    • 제2절 차량안전성 점검결과 102
    • 1. 첨가제 현차시험 착수전 차량 안전성 점검결과 102
    • 2. 첨가제 사용 전?후 정치시험 차량 안전성 점검결과 106
    • 제 5 장 종합결론 및 시사점 121
    • 제1절 종합결론 121
    • 제2절 시사점 124
    • 참고문헌 127
    • 부 록 129
    • ABSTRACT 132
    • 감사의 글 134
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