경부고속철도 레일 파상마모 특성에 관한 연구

채기현 우송대학교 녹색철도대학원 2014 국내석사

In the future, more profound study needs to be conducted to find the cause of the corrugation and the counter measures by using a more systematic experimental approach through field tests with KTX under the real running conditions using sophisticated experimental devices and analyzing the measured data from various perspectives such as wheel load, lateral load on rail, squeal noise, and wheel/rail slip.

디젤기관차의 연료절감을 위한 첨가제 성능효과에 관한 실험연구

유병은 우송대학교 2016 국내석사

As low-carbon green growth is emerging as the paradigm of the new national development worldwide, KORAIL(Korea Railroad Corporation) has reduced diesel fuel in a variety of ways for reduction of greenhouse gas emissions like CO2. But so far the former methods have some limits that its effects are different according to driver's habits and complex environments. Therefore technical development is urgently required to reduce fuel consumption of diesel locomotives. After we has studied how to reduce fuel consumption safely and eco-friendly at the current technology level, we would like to certify Additives(fuel, fuel and oil) certified or used in cars at home and abroad before to locomotives. But there are no additive cases for locomotives at home and aborad, so this study for locomotives test was perform to prove fuel economy and locomotive safety with the objective and scientific test methods(run, stop the test). Even though based on the short-term test result which does not include the data from long period use, this study found fuel saving effect by using additives depending differences by train(product), driver, (round trip)route, number of stops, average fuel use per kilometer.

고속차량의 주행안전성을 고려한 경제적인 차륜관리방안에 관한 연구

박용기 우송대학교 2018 국내박사

우리나라에서 고속차량을 운행한지 금년으로 14년이 지났다. 고속차량의 설계수명이 약 30년인 점을 감안할 때 벌써 절반의 수명을 운행하고 있다. 당초에는 기술력이 없어서 고속차량을 프랑스 기술로 제작 및 운행을 하여 현재에 이르게 되었다. 그동안 고속철도 운영경험을 토대로 우리 실정에 맞는 한국형 고속차량의 개발 및 제작이 수행되고 호남고속선 및 강릉선 등의 개통으로 꾸준한 기술력 축적을 하고 있으며, 고속차량 운영측면에서는 검수주기 연장 등으로 유지보수 효율화를 도모하고 있다. 본 연구에서는 마모성 부품인 고속차량 차륜의 관리 기준의 적정성과 안정성을 검증하여 경제적인 차륜관리 방안을 모색하여 보고자 현장데이터의 신뢰성 분석과 실증 연구 및 안전성해석 등 일련의 프로세서를 통한 검증 통하여 안전성과 경제성을 동시에 만족하는 경제적인 삭정과 CBM기법 적용 방안 등을 제시하여 보고자 하였다.

EFFECTS OF STATIC INVERTER OVERCURRENT ON POWER SUPPLY SYSTEM OF 750V DC LIGHT RAIL VEHICLE

Faris Fadhli 우송대학교 일반대학원 2025 국내석사

Light Rail Transit (LRT) was “old but new” kind of railway system in Indonesia. At 19th to 20th centuries, Tram ? which was also included on LRT categories, already operated in Jakarta (Batavia at that time), Surabaya, and some other cities in Indonesia. Many cities in the country operated Tram until abolished one by one in the middle of 20th century. Anyhow, LRT was “return” to Indonesia from middle of 2010s with 3 LRT systems constructed nationwide. Jakarta also constructs the LRT system named LRT Jakarta, with PT Jakarta Propertindo (Jakpro), Regional-state owned company of DKI Jakarta appointed as the constructor by Jakarta Local Government. To operate and maintain LRT Jakarta systems, Jakpro established PT LRT Jakarta (LRTJ) as one of regional government railway company in Indonesian capital that directly assign to operate LRT networks in Jakarta in 2018, as a subsidiary of Jakpro. This thesis topics will be focused on reliability issue of the power supply equipment for devices called auxiliary power supply or Static Inverter (SIV) of Jakarta LRT Rolling Stock. The train is operated in the track with non-energized spots called “dead-section” every day in the main line and depot, that made electrical supplies always experiencing sudden power shut down during the train movement in dead-section locations. It is impacting the performances of the SIV equipment and the reliability, creating some disruptions and problems in operations. That condition of operation is influencing the reliability of the SIV function for supplying power source for the train equipment, and the problem is needed to solve properly.

철도차량 이력관리 시스템을 활용한 철도차량 이력정보 분석 방법 연구

지정건 우송대학교 일반대학원 2024 국내박사

국내 철도사고를 효율적으로 예방하려면 철도사고로 이어질수 있는 철도운행장애 요인들을 식별하여 위험도를 허용 가능한 수준으로 관리하여야 한다. 특히, 철도운행장애의 약 50%를 차지하고 있는 철도차량 요인을 집중적으로 관리하는 것이 필수적이며 국가 철도안전정책 수립기관이나 철도운영기관들은 철도차량으로 인한 고장원인을 집중 관리하여야 한다. 국가에서는 철도차량의 체계적인 관리 및 정비품질 향상 및 철도운행 안전성 확보를 위해 철도안전법을 일부 개정하여 철도차량 이력관리 기술기준을 제정하였으며, 철도차량 이력관리 기술기준에서는 철도차량 이력관리에 관한 항목을 국가에서 관리할 사항과 철도운영기관 등이 관리할 사항을 구분하고 있다. 철도운영자가 관리할 사항은 보유한 철도차량에 대해 제작, 정비, 운용, 폐차 등 이력관리에 대한 사항이다. 국가에서는 전산시스템을 구축하여 철도차량 이력관리의 효율적 관리를 추구하고 있지만, 관리시스템의 근간이 되는 국내 철도차량의 차종별 이력정보 표준화는 미비한 실정이다. 본 연구에서는 철도안전법령 및 철도운영기관 현황 분석을 통해 국내 철도차량 이력정보 데이터 표준을 제시하고자 하였으며, 국가가 구축한 철도차량 이력관리 시스템을 활용하여 철도차량 이력정보를 수집하고 이력정보를 분석하는 방법을 연구하였다. 본 연구의 결과를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 국내 철도차량 이력정보의 국가 통합관리를 위해 메타데이터 등록 및 연계 등을 위한 데이터 표준화 요구사항과 주요 기능 요구사항을 도출하였다. 둘째, 철도차량 이력관리 기술기준 제4조에 따라 국내 철도차량에 대해 철도차량 등록번호를 칸 단위로 최초 부여하고 철도차량 제원정보, 운행거리, 차량개조, 정밀안전진단 등의 정보를 철도차량 이력관리 시스템에 등록하여 국내 철도차량의 차종별 이력정보를 시스템으로 식별하고 관리할 수 있도록 개선하였다. 셋째, 철도차량이력관리기술기준 제8조에 따라 국내 철도차량의 철도안전지표를 국가가 관리할수 있도록 철도차량 고장정보 기반으로 철도차량 수명분석이 가능하도록 신뢰성 이론을 철도차량 이력관리 시스템에 적용하였고 철도차량 이력관리 시스템에 등록된 철도차량 고장정보를 활용하여 철도차량 수명분석을 시행하였다. 넷째, 철도차량 이력관리 시스템에 등록된 철도차량 이력정보를 년간 분석을 시행하여 신규 도입된 철도차량 식별, 국내 철도차량 년간 노후도 증가율 분석, 철도차량 정밀안전진단 년간 도래 물량 예측, 철도기관 및 철도차량 차호당 년간 운행거리 비교를 통한 유지보수 적정성 검토, 철도 차량별 개조부품 식별 등을 분석하여 국내 철도차량에 대한 안전관리 개선사항을 도출하였다. 다섯째, 국내 철도기관 대상으로 철도차량 이행실태 점검을 시행하여 철도차량 이력관리 시스템에 입력된 데이터를 검증하였으며 철도기관들이 보유하고 있는 시스템과 철도차량 이력관리 시스템의 기능을 비교해 보고 철도기관별 철도차량 이력관리 개선 사례를 도출하였다. 본 연구에서 국가 철도차량 이력관리 시스템을 활용한 철도차량 이력정보 분석을 통해 철도운영기관에서는 노후 철도차량 정밀안전진단 및 폐차 관리 등을 통해 신조 철도차량 구매 예산의 효율적 확보, 차호별 누적 운행거리 관리 등을 통해 선택적 유지보수 시행이 가능할 것으로 예상되며 제작사 등에서는 철도차량에 대한 하자관리 강화, 철도차량 성능입증을 통한 국제 경쟁력 강화가 예상되며 국가 차원으로는 철도차량 생애주기 관리, 철도안전관리체계 승인제도 등에 활용이 가능하고 철도차량 현황분석 내용을 바탕으로 철도안전종합계획 등 국가안전계획에 반영하여 철도차량으로 인한 사고 및 운행장애 예방에 활용 가능할 것으로 기대된다.

배기팬 풍량이 철도차량 화장실의 환기 특성에 미치는 영향에 대한 해석적 연구

윤종호 우송대학교 철도융합대학원 2024 국내박사

본 논문은 철도차량 화장실에서 배기팬의 풍량을 다르게 하였을때 화장실 내부 환기특성을 전산유체역학(CFD)를 사용하여 비교하는 것을 목표로 하였다. 풍량을 100CMH, 200CMH, 300CMH, 400CMH로 하여 화장실 내부의 PM10 미세먼지의 배출 수준을 비교하였으며, 해석 초기에는 400CMH 조건에서 미세먼지 배출이 가장 우수하였으나, 15초를 지나면서 부터는 300CMH 조건에서 잔류 미세먼지 수량이 가적 적게 관찰되어 시간당환기횟수(ACH)가 큰 400CMH보다 300CMH 배기팬을 사용할 때 환기 성능이 우수한것으로 해석되었다.

도시철도 전동차 제동실린더 성능 향상방안 연구

김정현 우송대학교 2020 국내석사

도시철도 전동차는 승객수송에 있어 이용의 편리성, 신속성, 안전성을 최우선으로 고려하고 있으며 이용자들의 안전성과 편의성의 제공은 필수조건이다. 국내 도시철도 전동차는 자동운전시스템 기반의 운행과 이용 승객에게 쾌적한 환경제공 및 안전성 확보를 위해 승강장 스크린도어(PSD)가 설치되어 있다. 열차가 정지위치를 벗어나 정차할 경우 정차위치 재조정 취급으로 열차지연, 승객 승하차 불편 초래 등의 불안전한 위험요소를 제공하게 된다. 도시철도 전동차는 회생제동과 공기제동을 혼합(블렌딩 제동)하여 제동 작용을 수행하다가 공기제동으로 전환되어 정지하게 된다. 전동차 정위치 정차에는 날씨, 터널내의 습도, 슬립/슬라이드 등의 외부적 환경요인과 차륜경의 오차, 제동압력의 편차, 각 장치별 전송주기 및 응답시간, 제동제어장치 및 제동실린더장치의 동작성 등 다양한 내부적인 요소들이 제동성능에 영향을 미친다. 도시철도 전동차의 자동운전 중에 발생한 정지점 부근에서의 빈번한 속도초과에 따른 비상제동 체결과 과주(Over Run) 정차 발생에 따른 승차감 저하, 고객민원 발생, 운행 효율 저하 및 정위치 정차 실패 등의 원인을 밝히고 그 개선방법에 대하여 연구하였다. 분석 결과 혼합제동 과정에서 정상적인 열차에서는 감속도 변화가 크지 않고 속도 추종 또한 양호한 반면에, 속도초과에 의한 비상제동 체결 또는 과주 정차가 빈번한 열차에서는 정지점 추종을 위해 ATO 제동지령에 대한 요구제동력 부족에 따른 감속도 부족으로 필요 감속을 위해 공기제동 80%~100%의 제동명령을 출력하는 것을 확인하였다. 따라서 혼합제동 과정에서 감속도에 큰 영향을 미치는 차축 디스크용 제동실린더장치(BCU)의 제동출력을 정지점 정차가 양호한 열차와 불량인 열차를 비교 시험한 결과 정지점 정차가 불량한 열차의 디스크 표면온도가 낮은 제동실린더에서 허용범위보다 낮은 제동력이 발생됨을 확인하였다. 불량 실린더장치를 분해한 결과 제동력을 전달하는 Force sleeve와 Clutch의 마찰면에 마모가 진행되어 제동이 전달되는 시점에 제동출력이 저하됨을 확인하였다. Force sleeve와 Clutch의 Piston Service 및 Adjusting Screw를 Friction Type(마찰클러치방식)에서 Serration Type(이빨클러치방식)으로 형상을 개선하여 제동력 출력성능 시험 후 영업 운행열차 1개 편성에 적용하여 안전한 운행 여부를 1년여 동안 관찰한 결과 그 신뢰성이 확보되었다고 판단하였다. 국내에서는 이러한 방법에 대한 연구 및 실제적인 적용사례가 아직까지 보고되지 않은 상황이므로 제안된 방법이 국내 도시철도 전동차 운영기관에서 발생하는 유사한 문제의 해결에 효과적으로 사용 될 수 있을 것이다.

전기기관차 모터구동 주접촉기 적용에 따른 전압변동 특성에 관한 연구

이현구 우송대학교 철도융합대학원 2024 국내석사

국내 모든 전기철도차량 주변환장치에 입력 전원을 공급하는 주접촉기는 전자접촉기 적용으로 투입과 차단 작용이 1초 이내에 이루어지게 설계되었다. 그러나 8200호대 전기기관차 주접촉기(Q1·Q21))는 주변환장치 개발사에 의해 모터로 구동되는 일명 쌍안정접촉기(=주접촉기, Q1·Q2)를 적용하였다. 고압의 입력전원을 모터작동 접촉기 적용으로 접촉기 스퀀스 단계에 따라 직류단 전압변동은 어떻게 되는지, 그리고 전자접촉기 적용 시스템 차량과의 직류단 전압변동 비교·분석으로 모터구동 주접촉기를 적용한 이유에 대해 연구하였다.

고속열차 실내소음 개선방안 연구

김정곤 우송대학교 2015 국내석사

통계 에너지 해석기법 프로그램인 AUTO SEA를 이용 모델링 해석을 통하여 자갈/콘크리트 도상의 개활지/터널 소음을 예측 해석결과의 따른 소음저감 방안 및 실내소음 개선효과 분석

철도차량 PA방식 차륜 초음파탐상기 적용방안 연구

박강희 우송대학교 철도대학원 2016 국내석사

Rolling stock, after a certain period of the time or after a certain distance, go through a regular maintenance inspection in order to ensure safe operation of the railway. The vehicle’s wheel, one of the most important parts of the railway, is also checked periodically for safety. In the past, visual inspection, damage inspection, and penetrant inspection were all used as test methods to find any abnormalities with the vehicle’s wheel. But after the recent introduction of high-speed vehicles, ultrasonic flaw detector has applied for testing Recently, freight train deviation accident because of wheel broken in Gyeongbu Line between Sintanjin – Mepyo station (’16.3.11.) happened. Also, there was KTX train delay accident in Jeolla Line between Jeonju – Sinri station (’14.8.14.). These train accidents and delays raised doubts about the test methods for vehicle’s wheel. High-speed rail vehicles have been using Ultrasonic testing from ____. But many rolling stocks such as Saemaul, Mugunghwa and freight train began to apply ultrasonic testing in 2014, because of those accidents in order to ensure safety of Vehicle wheel. Due to a limited budget and time constraints, the first freight wheel ultrasonic flaw detection equipment utilized a type of Vertical flaw detection method. Unfortunately, the Vertical flaw detection method was a problematic because of unreliable test results and the occurrence of wheel-shaped blind spots. At first equipment inspections of rolling stock axles used a vertical flaw detection method. After that, eventually, PA ultrasonic flaw detection methods were applied in order to acquire reliability and maintain the efficiency inspection. In the same way, it is necessary to examine the possible benefits of PA ultrasonic flaw detection method on the vehicle’s wheel. Upon the analyzing rolling stock wheel’s standard, type of freight wheel derailment, and the background of rolling stock wheel ultrasonic flaw detector installation, this paper suggests an application of PA ultrasonic flaw detector on a wheel in order to ensure the reliability of the wheel ultrasonic flaw detector.