정기선 해운기업의 글로벌 제휴가 기업의 장기성장에 미친 영향 비교 연구

국문 초록 (Abstract)

컨테이너 정기선해운은 초창기부터 경쟁과 협력을 바탕으로 전략적제휴와 함께 발전하여 왔다. 그간 특정 항로에 한정하여 협력해 오던 정기선 기업들은 세계경제의 글로벌화와 함께 1995년부터 글로벌 제휴운항을 개시 하였다. 20년이 지난 금년부터는 선도 대형사들이 제휴에 가담하여 글로벌 선사 모두가 전략적제휴 그룹을 형성하게 되었다. 이 시점에서 글로벌제휴가 있어온 20년을 되돌아보고 새로운 ‘글로벌 제휴그룹 간 경쟁시대’를 조망해볼 필요성이 있다.
이에 본 연구는 전략적제휴가 인수합병, 독자운항과 함께 성장전략의 하나라는 관점에서 어떤 기업이 제휴를 하였는가와 장기적으로 성장에 미치는 효과는 어떠한가를 비교 규명하는데 목적을 두었다.이를 위해 20년 전인 1995년의 상위 20대 선사 중 현존하는 15사를 대상으로 20년간 전략적제휴 시행 내용과 선복량 증가율을 패널 조사하였고 이를 집단간 또는 기간으로 비교 분석하였다. 연구로 확인된 주요 사항은 다음과 같다.
첫째, 대상기업들은 평균 13년(65%)을 글로벌제휴로 운항하여 기간면에서 기업 존속에 가장 큰 기여를 한 전략이 되었다. 그러나 전략적제휴나 독자운항을 선호하는 기업은 확연히 성향이 구분됨을 발견 하였다.
둘째, 장기 성장률 면에서‘글로벌 제휴집단’은 정기선 시장 전체나, 소형선사들 보다 높은 성장을 이룩한 것으로 분석되어 전략적제휴가 장기 성장에 긍정적인 효과를 미친 것으로 나타났다. 독자운항 선사들을 보면 대형 선도선사들의 성장률은 제휴기업보다 높았으나 소형 선사들은 낮았다. 이는 제휴선사는 안정적이고 평균적인 성장을 기록한데 반하여 독자운항선사는 개별선사별로 편차가 커서 일반화 할 수 없음을 의미한다. 이것은 또한 해운기업의 성장률이 초대형기업, 대형기업, 중소형선사 순임을 보여주는데 이는 지브라의 법칙과는 다름을 의미한다.
또한 15사를 M&A를 포함한 3그룹으로 분류하여 성장률을 비교하였는데 독자운항(2사), M&A(6사), 제휴사(7)사 순서로 분석되었다. 그러나 이는 독자운항사가 2사에 불과하고 양사 간에 편차가 커서 일반적인 의미를 부여하기는 어렵다고 판단하였다.
이러한 결과는 전략적제휴의 속성이‘경쟁과 협력’으로 경쟁사 집단과 함께하는 점과 무관하지 않음을 보여준다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Liner shipping industry has been developed with a strategic alliance on the basis of competition and cooperation from the very beginning. Liner companies have launched a global partnership since 1995 with the globalization of the world economy, switching from their limited cooperation for certain routes. From 2015, leading carriers which are all global companies joined a strategic alliance group. At this point we need to retrospect on last 20 years of global alliance also prospect upcoming new era of “Competition among groups of strategic alliance”. This study investigates the effects on the growth of companies in terms of growth strategy with a strategic alliance, M&A and organic growth. This study analyzed existing 15 out of top 20 companies(1995) about the activities of their strategic alliances and the growth rate of container vessel capacity as a group or over the time with a panel survey for the last 20 years. The study reveals the following. First, on average 13 years(65%)the object companies were operated by global alliance, the strategy that made the greatest contribution to the company survive. However, companies' strategic preference whether form an alliance or not was clearly visible. Secondly, ‘the alliance group’ has achieved higher growth than the small carriers and an average of all carriers, which implies that the strategic alliance strategy made positive effect on long-term growth.
For independent operating carriers, large leading companies had higher growth rate than the alliance group while the rate of medium and small sized companies were lower than that of the alliance group. This suggests that the alliance group made steady growth although independent carriers showed fluctuating growth, which cannot be simply generalized. It means that the growth rate is higher if the company is bigger, which disagrees with Gibrat's law. If the rates were compared among 15 companies in 3 groups including M&A, independent carriers(2 companies) were the highest then M&A carriers(6 companies) and the alliance (7 companies). This cannot be generalized as the number of sample for independent carriers is only two.
These results show the properties of strategic alliance are competition and cooperation with other companies.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서론 1
• 제1절 연구의 배경과 목적 1
• 제2절 연구의 방법과 연구 구성 3
• 제2장 전략적제휴의 개념과 유형 5
• 제1절 전략적제휴의 개념 5
• 제2절 전략적제휴의 유형 8
• 1. 파트너의 특성에 따른 분류 8
• 2. 자본 참여 여부에 따른 분류 9
• 3. 파트너 간의 경쟁과 협력의 상호작용 정도에 따른 분류 9
• 4. 동기와 목적에 의한 분류 11
• 5. 제휴의 발전 형태에 따른 분류 12
• 제3장 정기선 해운의 전략적제휴 14
• 제1절 정기선 해운의 협력 체제의 대두 14
• 제2절 전략적제휴의 동기와 목적 14
• 1. 코스트 절감을 통한 원가 경쟁력 제고 15
• 2. 경쟁지위의 향상 17
• 3. 시장의 경쟁구도의 변화 18
• 제3절 정기선 해운의 전략적제휴의 형태 21
• 1. 전략적제휴의 형태 21
• 2. 운항 제휴 22
• 3. 가격 제휴 26
• 4. 비 운항 업무 제휴 28
• 제4절 정기선해운의 글로벌 제휴의 변화 29
• 1. 글로벌 제휴의 태동 29
• 2. 글로벌 제휴의 변천 30
• 3. 전면 제휴 체제로의 변화 32
• 제5절 정기선 해운의 성장 전략 35
• 1. 성장 전략의 종류 35
• 2. 정기선사의 성장 전략 37
• 3. 방안별 성장 전략 사례 40
• 제4장 전략적제휴에 관한 선행 연구 42
• 제1절 전략적제휴의 일반 이론 42
• 1. 거래비용 최소화의 관점 42
• 2. 자원론적 관점 43
• 3. 경쟁전략의 관점과 기타 이론 45
• 제2절 정기선 해운의 전략적 연구에 관한 연구 47
• 1. 정기선 해운의 구조에 관한 연구 47
• 2. 전략적제휴의 형태에 관한 연구 48
• 3. 전략적제휴의 목적과 동기에 대한 연구 49
• 4. 제휴의 성공요인과 안정성에 관한 연구 53
• 5. 파트너 선정 54
• 6. 전략적제휴와 기업성장에 관한연구 55
• 제5장 글로벌 제휴가 장기 성장에 미친 영향 실증연구 57
• 제1절 연구모형과 기준 57
• 1. 연구의 목적과 모형 57
• 2. 주요 기준 59
• 제2절 연구 내용 63
• 1. 연구 대상 기업의 선정 63
• 2. 제휴그룹과 독자운항집단의 분류 64
• 3. 글로벌 제휴선사의 특징 66
• 4. 성장 전략별 성장률 산출 67
• 5. 제휴 영향 비교 분석 69
• 제3절 결과 분석 73
• 1. 결과 종합 73
• 2. 결과의 해석 74
• 제6장 결론 77
• 제1절 연구 결과의 요약 77
• 제2절 연구의 시사점과 한계점 79
• 1. 연구의 시사점 79
• 2. 한계점과 추가 연구 과제 80
• 참고 문헌 82