저속 후방 추돌 시 한국인 탑승자 체형에 따른 목 상해 지수 도출

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Previous studies on neck injury caused by low speed rear-end collision were based on the dummies of westerners body size in the tests and analyses. The primary objective of this study was to determine the effect of the Korean occupant size on the neck injury criteria during low speed rear-end collision. To accomplish this, 24 Korean human occupant model were generated by using MADYMO scaler and also using the 6th Korean anthropometric dimension measuring data and 72 low-speed rear-end collision simulations were conducted for 72 cases. Neck injury criteria (NIC, Nkm, LNL) were then compared according to the gender and occupant size.

국문 초록 (Abstract)

저속 후방 추돌 시 발생하는 목 상해 관련 연구는 대부분 서양인의 인체 치수를 기초로 제작된 인체 모형 (dummy)을 이용한 실험과 해석을 통해 수행 되었다. 본 연구는 MADYMO scaler와 한국인 인체 치수 직접 측정 결과를 이용하여 한국인의 체형을 대표하는 남녀 24종류의 인체 모델을 생성 하였고, 생성한 인체 모델을 이용하여 저속 후방 추돌 해석을 실시하여 Nkm, NIC, LNL 목 상해 지수를 도출 하였다. 이러한 방법으로 도출한 목 상해 지수를 탑승자의 성별과 체형에 따라 비교 분석 하였다.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론 1
• 1. 연구 배경 1
• 1.1. 후방 추돌 사고 현황 1
• 2. 연구 동향 5
• 2.1. 실험적 연구에 의한 목 상해 연구 (In vitro, in vivo) 5
• 2.2. 더미를 이용한 목 상해 연구 5
• 2.3. 해석적 연구에 의한 목 상해 연구 6
• 2.4. 목 상해 발생 메커니즘 6
• 2.5. 목 상해 지수 연구 8
• 2.6. 목 상해 지수와 실제 상해 관련성 연구 10
• 2.7. 목 상해 발생 인자 연구 10
• 3. 연구 목적 11
• Ⅱ. 인체 모델 생성 12
• 1. 인체 모델 치수 추출 12
• 2. 인체 모델 생성 16
• Ⅲ. 후방 추돌 해석 21
• 1. 후방 추돌 해석 매트릭스 (Hip point 선정) 21
• 2. 후방 추돌 해석 방법 23
• 2.1. 해석 펄스 및 시트 유한 요소 모델 23
• 2.2. 인체 모델 착좌 및 후방 추돌 해석 24
• 3. 후방 추돌 해석 결과 28
• 3.1. 머리-목 거동과 목 상해 지수 28
• 3.2. 성별과 목 상해 지수 관계 33
• 3.3. 탐승자 체형과 목 상해 지수 관계 40
• 3.4. 탑승자 연령과 목 상해 지수 관계 46
• 3.5. 추가 연구 필요 사항 47
• Ⅳ. 결론 48
• 참고문헌 49
• 영문요약 51