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      구조방정식모형(SEM)을 이용한 서울시 도로망과 사회·경제적 지표의 인과관계 변화분석 = An Analysis of the Changes in the Cause-and-Effect Relationships between Socio-Economic Indicators and the Road Network of Seoul Using Structural Equation Model

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      https://www.riss.kr/link?id=A82398472

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      국문 초록 (Abstract) kakao i 다국어 번역

      본 연구에서는 서울시를 대상으로 1977~2006년까지의 도로망 패턴이 인구·산업·토지이용 등의 사회·경제적 인자와 어떠한 인과관계가 있는지에 대해 분석해 보았다. 분석방법으로는 다수의 독립변수와 종속변수간의 인과성을 동시 추정할 수 있는 구조 방정식모형을 사용하였다. 이에 사용되는 측정변수로는 인구·산업·지가·토지이용·도로관련 변수 등이 선정되었으며, 탐색적 인자분석을 실시하여 변수군을 분류하였다. 구조방정식모형을 통해 인과관계를 분석한 결과, 1980년대를 전·후로 모형의 구조가 변형되는 것으로 분석되었다. 1970년대와 1980년대에는 전반적으로 인구, 산업, 토지이용 등의 사회·경제적 지표가 도로망의 형성에 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 특히 산업의 발달이 도로망의 형성에 가장 큰 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 1990년대에 들어와 도로가 사회·경제적 인자에 미치는 영향의 모형이 그 반대의 경우보다 인과관계를 설명하는데 더 적합한 것으로 나타났다. 이 시기에는 도로관련 인자가 지가형성과 산업발달에 가장 많은 영향을 미치며, 이러한 추세는 2006년에도 유사하게 나타났다.
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      본 연구에서는 서울시를 대상으로 1977~2006년까지의 도로망 패턴이 인구·산업·토지이용 등의 사회·경제적 인자와 어떠한 인과관계가 있는지에 대해 분석해 보았다. 분석방법으로는 다수의 ...

      본 연구에서는 서울시를 대상으로 1977~2006년까지의 도로망 패턴이 인구·산업·토지이용 등의 사회·경제적 인자와 어떠한 인과관계가 있는지에 대해 분석해 보았다. 분석방법으로는 다수의 독립변수와 종속변수간의 인과성을 동시 추정할 수 있는 구조 방정식모형을 사용하였다. 이에 사용되는 측정변수로는 인구·산업·지가·토지이용·도로관련 변수 등이 선정되었으며, 탐색적 인자분석을 실시하여 변수군을 분류하였다. 구조방정식모형을 통해 인과관계를 분석한 결과, 1980년대를 전·후로 모형의 구조가 변형되는 것으로 분석되었다. 1970년대와 1980년대에는 전반적으로 인구, 산업, 토지이용 등의 사회·경제적 지표가 도로망의 형성에 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 특히 산업의 발달이 도로망의 형성에 가장 큰 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 1990년대에 들어와 도로가 사회·경제적 인자에 미치는 영향의 모형이 그 반대의 경우보다 인과관계를 설명하는데 더 적합한 것으로 나타났다. 이 시기에는 도로관련 인자가 지가형성과 산업발달에 가장 많은 영향을 미치며, 이러한 추세는 2006년에도 유사하게 나타났다.

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      다국어 초록 (Multilingual Abstract) kakao i 다국어 번역

      The purpose of this study is to analyze cause-and-effect relationships between patterns of the road network and socio-economic factors such as population, industry, and land use of Seoul during the period of 1970~2000. In this study, Structural Equation Model (SEM) is used to estimate simultaneously the cause-and-effect relationships between many independent variables and dependent variables. For the observed variables, variables related to population, industry, land price, land use, and road variables were included; these variables were classified by exploratory factor analysis. The analysis using the SEM showed that the structure of the model changed around the 1980’s. In general, socio-economic factors such as population, industry, and land use affected construction of the road network of the city during the 1970’s and the 1980’s. Especially, it was analyzed that the industrial development had the greatest impact on formation of the road network. In the 1990’s, the effect that the road network exerts on socio-economic factors proved to be more appropriate than the other way round. At that time, the road-related factors had the greatest effect on the land price and industrial development, and that tendency has continued until now.
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      The purpose of this study is to analyze cause-and-effect relationships between patterns of the road network and socio-economic factors such as population, industry, and land use of Seoul during the period of 1970~2000. In this study, Structural Equati...

      The purpose of this study is to analyze cause-and-effect relationships between patterns of the road network and socio-economic factors such as population, industry, and land use of Seoul during the period of 1970~2000. In this study, Structural Equation Model (SEM) is used to estimate simultaneously the cause-and-effect relationships between many independent variables and dependent variables. For the observed variables, variables related to population, industry, land price, land use, and road variables were included; these variables were classified by exploratory factor analysis. The analysis using the SEM showed that the structure of the model changed around the 1980’s. In general, socio-economic factors such as population, industry, and land use affected construction of the road network of the city during the 1970’s and the 1980’s. Especially, it was analyzed that the industrial development had the greatest impact on formation of the road network. In the 1990’s, the effect that the road network exerts on socio-economic factors proved to be more appropriate than the other way round. At that time, the road-related factors had the greatest effect on the land price and industrial development, and that tendency has continued until now.

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      목차 (Table of Contents)

      • 요약
      • Abstract
      • 1. 문제제기와 연구목적
      • 2. 연구모형 정립 및 측정변수 선정
      • 3. 탐색적 인자분석을 이용한 타당성 분석
      • 요약
      • Abstract
      • 1. 문제제기와 연구목적
      • 2. 연구모형 정립 및 측정변수 선정
      • 3. 탐색적 인자분석을 이용한 타당성 분석
      • 4. 구조방정식 모형 분석과 적합성 평가
      • 5. 요약 및 결론
      • 참고문헌
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      참고문헌 (Reference)

      1 대한국토·도시계획학회, "토지이용계획론" 보성각 2005

      2 손승호, "사회·경제적 속성과 공간상호작용으로 본서울시의 지역구조" 고려대학교 2004

      3 남영우, "도시공간구조론" 법문사 2007

      4 대한국토·도시계획학회, "도시계획론" 보성각 2006

      5 형시영, "구조방정식 모형을 이용한 도심쇠퇴 현상의 영향요인에 관한 연구" 한국거버넌스학회 13 (13): 1-22, 2006

      6 이학식, "구조방정식 모형분석과 AMOS 6.0" 법문사 2007

      7 石水照雄, "都市の空間構造理論" 大明堂 1974

      8 矢田俊文, "産業·配置地と地域構造" 大明堂 1982

      9 Abramson, R, "Tricks and traps in Structural Equation Modelling: a GEM Australia example using AMOS Graphics" Proceedings of ABBSA Conference 2005

      10 Bourne, L. S, "The roepke lecture in economic geography recycling urban systems and met" 67 (67): 185-209, 1991

      1 대한국토·도시계획학회, "토지이용계획론" 보성각 2005

      2 손승호, "사회·경제적 속성과 공간상호작용으로 본서울시의 지역구조" 고려대학교 2004

      3 남영우, "도시공간구조론" 법문사 2007

      4 대한국토·도시계획학회, "도시계획론" 보성각 2006

      5 형시영, "구조방정식 모형을 이용한 도심쇠퇴 현상의 영향요인에 관한 연구" 한국거버넌스학회 13 (13): 1-22, 2006

      6 이학식, "구조방정식 모형분석과 AMOS 6.0" 법문사 2007

      7 石水照雄, "都市の空間構造理論" 大明堂 1974

      8 矢田俊文, "産業·配置地と地域構造" 大明堂 1982

      9 Abramson, R, "Tricks and traps in Structural Equation Modelling: a GEM Australia example using AMOS Graphics" Proceedings of ABBSA Conference 2005

      10 Bourne, L. S, "The roepke lecture in economic geography recycling urban systems and met" 67 (67): 185-209, 1991

      11 Baerwald, T. J, "The emergence of a new downtown" 68 (68): 308-318, 1978

      12 Hillier, B, "The Social Logic of Space" University of Cambridge Press 1984

      13 Cliff, A. D, "Spatial Processes: Models and Applications" Pion 1981

      14 김계수, "New AMOS 16.0 구조방정식 모형분석" 한나래 2007

      15 Giuliano, G, "Land Use Impacts of Transportation Investments: Highway and Transit. in Geography of Urban Transportation" Guilford Press 1995

      16 Jöreskog, K. G, "LISREL 8: Structural Equation Modelling with the SIMPLIS Command Language" Chicago Software International 1993

      17 Bourne, L. S, "Internal Structure of the City: Readings on Urban Form, Growth, and Policy, 2nd Edition" Oxford University Press 1982

      18 Park, R. E, "Human Communities" Free Press 1952

      19 Thompson, M, "Great Cities and Their Traffic" Peregrine 1977

      20 Hu, L. T, "Evaluating model fit in Structural Equation Modelling: Concepts, Issues and Applications" 76-99, 1995

      21 Hillier, B, "A theory of the city as object" 7 : 153-199, 2002

      22 Jöreskog, K. G, "A general method for estimating a linear structural equation system in Structural Equation Models in the Social Sciences" Seminar Press 1973

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      2017-01-01 평가 우수등재학술지 선정 (계속평가)
      2014-01-03 학술지명변경 외국어명 : Journal of the Korean Geographic Society -> Journal of the Korean Geographical Society KCI등재
      2013-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2010-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2008-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2006-01-01 평가 등재학술지 유지 (등재유지) KCI등재
      2003-01-01 평가 등재학술지 선정 (등재후보2차) KCI등재
      2000-07-01 평가 등재후보학술지 선정 (신규평가) KCI등재후보
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      기준연도 WOS-KCI 통합IF(2년) KCIF(2년) KCIF(3년)
      2016 1.14 1.14 1.28
      KCIF(4년) KCIF(5년) 중심성지수(3년) 즉시성지수
      1.17 1.13 1.701 0.52
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