미국 우선주의 신보호무역 정책이 글로벌 해운기업에 미치는 영향 : 미국 우선주의 신보호무역 정책이 원양선사에 미치는 영향 = The U.S.-first protectionist trade policy Impact on Global Shipping Companies

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 트럼프 행정부 이후 강화된 미국 우선주의(America-Fi rst) 신보호무역 정책이 해운기업의 정책 인식과 전략적 의사결정에 어떠한 영향을 미치는지를 실증적으로 분석하였다. 최근의 정책 변화 는 고율 관세 부과, 통관 규제 강화, 항만 접근 제한, 글로벌 공급망 재편 등 다양한 형태로 나타나 해운시장의 불확실성을 크게 높이고 있다. 이에 본 연구는 이러한 외부 충격이 기업 내부에서 위기와 기 회로 어떻게 인식되고, 다시 어떤 전략 행동과 성과로 이어지는지를 규명하고자 정책 인식, 위기인식(물동량 감소·노선 운영 리스크), 기 회인식(대체 노선·신시장 선점 기회), 전략적 대응(항로 네트워크 재 편·선대 운용 및 사업 다변화), 경영성과로 구성된 구조모형을 설계하 였다. 분석 절차는 SPSS 기반 신뢰도 분석과 탐색적 요인분석(EFA) 을 통해 측정모형의 기초 타당성을 확보한 뒤, SmartPLS 4를 이용한 확인적 요인분석(CFA)과 구조모형 분석(PLS-SEM)으로 이어졌다. 그 결과, 정책 인식은 위기인식 가운데 노선 운영 리스크에만 유의한 영향을 미쳤으며, 물동량 감소 리스크나 기회인식과의 관계는 제한적 인 것으로 나타났다. 또한 물동량 감소 리스크는 전략적 대응을 설명 하지 못했지만, 노선 운영 리스크는 항로 재편과 선대 운용 조정을 유의하게 촉발하는 핵심 요인으로 확인되었다. 기회인식은 일부 항목 의 적합도가 낮아 전략적 대응으로 이어지는 영향력이 크지 않았다. 한편 전략적 대응 중에서는 항로 네트워크 재편만이 경영성과에 유의 한 정(+)의 효과를 보이며, 정책 불확실성이 높은 상황에서도 선제적· 운영 중심의 대응 전략이 성과 개선에 기여함을 보여주었다. 추가로 실시한 집단 간 t-test 분석에서는 정책 인식과 위기인식은 두 집단 간 차이가 없었지만, 기회인식(OP1, OP2, OP4, OP5, OP6)과 전략적 대응(RS3, RS5)은 원양선사가 아시아 역내선사보다 유의하게 높았다. 이는 글로벌 네트워크를 운영하는 기업일수록 정책 불확실성을 기회 로 적극 해석하고 전략적 전환도 더 빠르게 수행한다는 점을 시사한 다. 반면 경영성과는 두 집단 간 유의미한 차이가 나타나지 않아, 정 책 충격이 단기적 성과로 바로 이어지는 구조는 확인되지 않았다. 종 합하면, 미국 우선주의 정책은 해운기업의 인식 구조와 전략적 행동 에 영향을 미치지만 그 효과는 요인별로 다르게 작동하며, 특히 노선 운영 리스크가 전략적 변화의 중심축으로 기능한다는 점이 드러났다. 본 연구는 정책 불확실성이 일상화된 해운 환경에서 기업이 어떤 인 식 요인에 우선적으로 주목하고 어떤 전략을 선택해야 하는지를 실증 적으로 제시했다는 데 의의가 있다.

목차 (Table of Contents)

• 제 1 장 서론 1
• 1.1. 연구의 배경 및 목적 1
• 1.2. 연구의 구성 및 방법 2
• 제 2 장 이론적배경 및 문헌문구 5
• 2.1. 미국 우선주의 정책인식 관련 연구 5
• 2.1.1. 미국 우선주의 정책인식 정의 5
• 2.1.2. 미국 우선주의 정책 심각성 6
• 2.1.3. 미국 우선주의 정책 영향 9
• 2.2. 위기인식 관련 연구 13
• 2.2.1. 위기인식의 정의 13
• 2.2.2. 물동량 감소 리스크 15
• 2.2.3. 노선 운영 리스크 21
• 3.1. 기회인식 관련 연구 26
• 3.1.1. 기회인식의 정의 26
• 3.1.2. 대체 노선 개발 28
• 3.1.3. 신규 시장 선점 31
• 4.1. 전략적대응 관련 연구 36
• 4.1.1. 전략적 대응의 정의 36
• 4.1.2. 항로 네트워크 재편 37
• 4.1.3. 선대 운용 및 사업 다변화 40
• 5.1. 경영성과 관련 연구 46
• 5.1.1. 경영성과의 정의 46
• 5.1.2. 재무성과 48
• 5.1.3. 비재무성과 53
• 제 3 장 연구모형 59
• 3.1. 표본의 구성 및 연구 방법 59
• 3.1.1. 표본의 구성 59
• 3.1.2. 연구분석 방법 및 절차 60
• 3.2. 연구모형 61
• 3.3. 가설의 설정 62
• 3.3.1. 미국 우선주의 정책이 위기인식에 미치는 영향 65
• 3.3.2. 미국 우선주의 정책이 기회인식에 미치는 영향 66
• 3.3.3. 위기인식이 전략적 대응에 미치는 영향 68
• 3.3.4. 기회인식이 전략적 대응에 미치는 영향 70
• 3.3.5. 전략적 대응이 경영성과에 미치는 영향 72
• 4.1. 구성 개념의 조작적 정의 및 측정 75
• 4.1.1. 미국 우선주의 정책 형성요인 변수 75
• 4.1.2. 물동량감소리스크 형성요인 변수 76
• 4.1.3. 노선운영리스크 형성요인 변수 77
• 4.1.4. 대체노선개발기회 형성요인 변수 78
• 4.1.5. 신규시장선점기회 형성요인 변수 79
• 4.1.6. 항로네트워크재편 형성요인 변수 80
• 4.1.7. 선대운용사업다변화 형성요인 변수 82
• 4.1.8. 경영성과 형성요인 변수 83
• 제 4 장 연구모형의 실증분석 84
• 4.1. 표본의 특성 84
• 4.1.1. 표본의 특성 84
• 4.2. 요인분석 및 신뢰도 검증 86
• 4.2.1. 탐색적 요인 분석 86
• 4.2.2. 확인적 요인분석 91
• 4.2.3. 가설 검증 결과(PLS 경로분석) 95
• 3.1 집단 간 차이분석(t-test) 99
• 3.1.1. 미국 우선주의 정책의 집단 간 차이분석 99
• 3.1.2. 위기인식의 집단 간 차이분석 100
• 3.1.3. 기회인식의 집단 간 차이분석 101
• 3.1.4. 전략적대응의 집단 간 차이분석 102
• 3.1.5. 경영성과의 집단 간 차이분석 103
• 3.1.6. 집단 간 차이분석 결과 104
• 4.1. 추가분석(원양선사 집단 구조모형 재검증) 107
• 제 5 장 결론 110
• 5.1.연구의 요약 및 결론 110
• 5.2. 연구결과의 시사점 114
• 5.2.1. 학술적 시사점 114
• 5.2.2. 실무적 시사점 114
• 5.3. 연구의 한계점 및 향후 연구 방향 115
• 참고문헌 117
• Abstract 121