광역교통개선대책사업 유형별 V/C 개선효과 분석 : 경기도 택지개발지구를 중심으로

국문 초록 (Abstract)

(국문초록)

광역교통개선대책사업 유형별 V/C 개선효과 분석
- 경기도 택지개발지구를 중심으로 -

단국대학교 부동산･건설대학원 도시및부동산개발학과
도시및부동산개발전공
홍 진 구
지도교수： 김 병 량

경기도 택지개발지구에 수립된 광역교통개선대책사업을 살펴본 결과, 도로의 신설 및 확장에 66%의 사업비가 집중적으로 투입되고 있으며, 대중교통시설과 환승시설 사업비가 차지하는 비중은 각각 5%와 2%로 미미한 수준인 것으로 나타났다.
한편 광역교통문제와 관련된 선행연구를 살펴보면, 광역버스 또는 광역철도 등 광역대중교통의 필요성이 수차례 제기된 바가 있으며, 이에 본 연구를 통해 경기도 내 택지개발지구를 중심으로 도로시설･접속시설･환승시설･대중교통시설･철도시설･ITS시설 등 광역교통개선대책사업 각각의 부문과 V/C 개선효과와의 상관관계를 분석해 보았다.
실질적인 분석결과를 도출하기 위해 분석에 앞서 경기도 내 택지개발지구를 CBD 인접 경부축 권역･CBD 인접 경부축 외 기타 권역･CBD 이격 경부축 권역으로 각각 구분하였으며, 권역별 분석결과는 다음과 같다.
CBD 인접 경부축과 경부축 외 기타 권역의 경우, 현재보다 대중교통시설･환승시설･접속시설의 비중을 확대할 필요성이 있는 것으로 분석되었으며, 권역별 해당 사업의 비중 확대를 위해 향후 정량적인 분석이 추가적으로 이뤄져야 할 것으로 보인다. CBD 이격 경부축 권역의 경우, 지속적으로 도로와 철도 등 기반시설의 확충이 필요한 것으로 분석되었다.
이를 종합하면, 현행과 같이 권역에 따른 공간적 특성을 고려하지 않은 채 도로와 철도사업 위주로 수립되는 광역교통개선대책을 지양하고, 각각의 지구가 속해 있는 권역별 공간적 특성을 반영, 위와 같이 광역교통개선대책의 수립을 다변화하여 정책 수립의 합리성을 제고할 필요성이 있는 것으로 결론내릴 수 있다.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론 1
• 1. 연구의 배경 및 목적 1
• 2. 연구의 범위와 방법 3
• 1) 연구의 범위 3
• 2) 연구의 방법 3
• II. 이론적 배경 및 선행연구 5
• 1. 대도시권 공간구조 이론 5
• 1) 도시공간구조의 개념 및 이론적 고찰 6
• 2) 대도시권의 개념 및 공간적 특성 8
• 3) 광역도시계획 11
• 2. 관련 제도 및 개념의 정립 13
• 1) 택지개발사업 개념 및 제도의 변천시행 과정 13
• 2) 광역교통개선대책 제도의 도입 배경 및 수립 과정 26
• 3) 교통개선지표로서 V/C 개선효과 개념의 정립 30
• 3. 선행연구 분석 및 본 연구의 차별성 33
• 1) 수도권 공간구조 관련 선행연구 33
• 2) 수도권 광역교통 관련 선행연구 35
• 3) 본 연구의 차별성 38
• III. 택지개발사업 및 광역교통개선대책의 현황과 문제점 39
• 1. 택지개발사업 현황 39
• 1) 전국 현황 39
• 2) 경기도 현황 42
• 2. 광역교통개선대책 현황 43
• 1) 전국 현황 43
• 2) 경기도 현황 45
• 3. 현행 광역교통개선대책사업의 문제점 46
• IV. 권역별 광역교통개선대책사업 시행 전후 V/C 개선효과 분석 48
• 1. 기초자료 분석 48
• 1) 연구 대상 33개 지구 전체 기술통계분석 48
• 2) V/C 변화량에 대한 통계적 유의성 검증 50
• 2. 분석 대상 사업지구별 권역의 구분 51
• 1) CBD로부터 이격된 거리에 따른 권역의 구분 51
• 2) 수도권 광역도시계획 주요 교통축에 따른 권역의 구분 52
• 3) 종합적인 권역의 구분 53
• 3. 권역별 광역교통개선대책사업 시행 전후 V/C 개선효과 분석 55
• 1) CBD와 인접한 경부축 권역 55
• 2) CBD와 인접한 경부축 외 기타 권역 59
• 3) CBD로부터 이격된 경부축 권역 64
• 4) 권역별 분석 결과의 종합 68
• Ⅴ. 결론 70
• 1. 연구의 요약 및 시사점 70
• 2. 연구의 한계 및 향후 과제 71
• 참고문헌 73
• 부 록 76
• 영문요약 91