철도에 있어서 가장 중요한 요소 중의 하나는 이용하는 승객, 운영자 및 유지 보수자에게 안전하고 편리한 철도시설물을 제공하여 재해 없이 일반 국민이나 근로자가 철도를 이용하거나 일...

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충주 : 한국교통대학교 교통대학원, 2023
학위논문(박사) -- 한국교통대학교 교통대학원 , SMART철도시스템학과 SMART철도시스템 전공 , 2023. 8
2023
한국어
충청북도
viii, 103 p. ; 26 cm
지도교수: 강정원
I804:43010-200000695412
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철도에 있어서 가장 중요한 요소 중의 하나는 이용하는 승객, 운영자 및 유지 보수자에게 안전하고 편리한 철도시설물을 제공하여 재해 없이 일반 국민이나 근로자가 철도를 이용하거나 일하는 것이라 할 수 있다.
본 연구는 그동안 자동차나 철도차량에 일부 적용되었던 휴먼팩터 관점의 연구를 철도 시스템 분야로 확대하기 위하여 휴먼팩터에 대한 검증기준과 검증방법에 대한 연구로 대부분 통신, 신호, 전력 시스템이 설치되는 관제센터, 선로 변 유지보수 설비, 역사 내 철도 시스템 시설물 등에 대한 유지보수와 철도 운영의 편리성의 관점에서 연구하였다.
다양한 철도 시스템이 설치되는 관제센터에는 도입되는 시스템을 우선 분석하고 적용할 수 있는 휴먼팩터의 기본원리를 제시하였으며, 이러한 각각의 기본원리에 따라 유사한 국제적 기준인 EEMU, ISO, EN 등을 기초로 하여 각각의 시스템에 맞는 기술기준을 제시하였다. 제시된 기술기준은 주어진 양식에 따라 시스템의 설계 도면과 보고서가 기술기준에 만족하는지를 평가하였다. 추가적으로, 설계 단계의 기술기준은 실제 설치단계 이전이므로 형상화한 검증을 위하여 연구 케이스를 선정하고 가상환경에서 검증을 위한 3D CAD를 활용하였다. 이러한 가상환경 3D CAD를 위하여 인체측정데이터를 조사하였으며 이를 바탕으로 가상 3D 더미(Dummy)를 구체화하였다. 가상 3D 더미를 위한 파라미터 입력값으로는 사용자 프로필(User Profile)의 가정, 남녀를 포함한 인체측정 데이터, 강도 데이터와 인위적 특징에 대하여 문헌 등을 통하여 조사하였다.
가상환경 분석을 위한 휴먼팩터 3D CAD는 관제센터와 역사, 역사 내 제어실 및 고객지원 설비를 위주로 통신설비, 신호설비 등에 대하여 운영 및 유지보수가 편리하고 안전한가에 대한 평가와 검증의 방법으로 활용하였다. 본 연구는 그동안 철도 시스템 분야에서 적용하지 못한 휴먼팩터를 처음 연구한 사례로, 국제적 기준을 바탕으로 한 기술기준과 검증 방법은 향후 철도 시스템 구축 시 휴먼팩터 차원의 검증기준 및 검증 방법으로 활용할 수 있는 기초를 마련하는데 계기가 되었다.
목차 (Table of Contents)
참고문헌 (Reference)
1. 현대인간공학 제3관, 이동경, 정병용, 민영사, , 2014
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3. 철도사고를 유발하는 휴먼에러 분석, 김예진, 박연주, 장정욱, 한국 도시철도학회 논문집, pp.1077-1082, , 2017
4. 철도차량 운전실 승차감에 관한 연구, 김영국, 최은미, 김종봉, 한 국철도학회 추계학술대회 논문집 pp.1389-1396, , 2008
5. ’ KTX 운전실에 대한 인간공학적 평가기법, 강은옥, 서울과학기술대 한교학위논문, , 2013
6. 국내 철도사고 및 운행장애의 인적 오류 유형 분석, 고종현, 정원대, 김재환, 곽상록, 한국철도학회 논문집, pp.1-7, , 2006
7. 사용자 중심의 철도차량 운전실 설 계에 관한 연구, 조성근, 조희, 이성섭, 함규호, 한국철도학회 논문집 pp.608-614, , 2014
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10. 철도차량 운전실의 작업환경 개선 을 위한 인간공학 평가기술 개발, 박찬우, 변승남, 조연옥, 이재천, 한국철도기술연구원 연구과제보고 서, , 2011
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11. 인간공학 기준에 의한 차세대형 주제어실 조명설 계 및 조도 휘도 분석, 이승훈, 백승경, 한국인간공학협회저널 Vol 27 pp.73-82, , 2008
12. 철도차량 운전실 작업환경에 의한 인적오 류 및 분류체계의 고찰‘ 한국도시철도학회 논문집 pp, 남종필, 변승남, 박현준, 9-14, , 2013