중국 물류산업의 경제적 파급효과 분석 = Economic Impact Analysis of China's Logistics Industry

국문 초록 (Abstract)

물류산업은 세계 경제와 중국 경제 발전의 중요한 동력이자 성장의 원천이 되고 있다. 중국 경제가 발전하면서 물류산업의 중요성을 인식하고 물류산업 발전을 적극적으로 지원하며, 물류산업의 구조 최적화와 업그레이드를 적극적으로 추진하고 있다. 사회생산과 사회소비에서 중국 물류산업의 지위는 점점 중요해지고 있으며, 국민경제 중에 한 산업으로서 타 산업 부문과 각각 상호 연결된다. 동시에, 중국 물류산업은 국민경제의 운영비용을 낮추고 경제성장을 가속화하며 국민경제의 수준을 끌어올리는 중요한 산업 중 하나다. 따라서 중국 물류산업이 국민경제에 대한 경제적 파급효과에 관한 연구가 필요성이 있다.
본 논문은 중국 물류산업과 세부적 부문(육상운송, 수상운송, 항공운송, 복합운송, 물류보조서비스)을 중심으로 국민경제에 미치는 경제적 파급효과의 분석결과를 통해 물류산업에 대한 미래 발전 전략을 제시하는 데 목적이 있다. 이를 위해 물류산업과 세부적 부문의 경제적 파급효과가 파악하기 위해 2012년, 2017년 중국 산업연관표를 통해 산업연관분석을 하였다.
2012년, 2017년 중국 물류산업 생산유발계수의 열 합계는 3.6276에서 2.7666으로 감소하였고 행 합계는 5.7127에서 4.5200으로 감소하였다. 물류산업의 영향력계수는 2012년 1.0954에서 2017년 0.9538로 다소 감소하였으며, 감응도계수는 2012년 1.7250에서 2017년 1.5581로 감소하였다. 중국 물류산업은 중간 수요적 원시산업형 산업으로서 타 산업보다 전방연쇄효과를 높게 나타나 관련 산업의 발전이 추진할 수 있다. 2012년 물류산업의 총 노동유발인원은 5,888명, 직접적으로 2,022명의 노동인원이 유발된다. 2017년 총 노동유발인원은 4,333명, 직접적으로 2.041명의 노동인원이 유발된다. 노동인원이 감소하고 기술적 융합이 이루지고 있지만 아직은 노동 창출을 높게 나타나는 노동집약형 산업이다.
이에 따라 4가지 시사점을 제시하였다. 첫째, 중국 물류산업은 국가 전략적이고 높은 부가가치가 유발된 중요한 산업이다. 감응도계수가 높은 지주 산업으로서 국민경제에 대한 이끌어 갈 수 있는 능력이 더 높이기 위해서 물류산업의 전체 시스템화와 종합성을 강화해야 한다. 둘째, 운송구조의 불균형화로 인해 생산과 소득 유발효과가 높은 부문이 적절히 발전이 되지 않아 운송구조를 조정하여 우세를 가지고 있는 운송방식을 중점으로 발전시키는 정책이 필요하다. 셋째, 높은 부가가치가 유발된 물류산업은 대외의존도 낮다. 현재 물류의 글로벌화가 발전에 따라 물류산업의 국제화 수준을 높이기 위해서 정부 지원이 필요하다. 마지막으로, 중국 물류산업과 세부적 부문의 노동계수가 높게 나타나는 노동집약형 산업이다. 하지만 기술기반의 자본집약형 산업으로 전환하기 위해 새로운 기술과 정보 네트워크 기술을 적용함으로써 물류산업의 업그레이드를 촉진할 정책이 필요하다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Logistics industry is an important source of China and the world's economy, and it is becoming a driving force of the world's economic growth. As China went through economic development, it also realized the importance of logistics industry and started to support its development, especially upgrading structural performance optimization. In terms of society's production and consumption, logistics industry is gradually solidifying its important position, cooperating and interconnecting with several other industries. Also, logistics industry has the ability to lower national economy's operating costs and accelerate economic growth, which will higher the economic standards of a country. Therefore, there is a need for researching how logistics industry is affecting China's national economy.
By analyzing how China's logistics industry and specific departments, including overland transportation, water transportation, air transportation, multimodal transportation, and logistics support service, affect the national economy, this thesis hopes to suggest future strategies for logistics industry and specific departments. In order to analyze the logistics industry and specific departments’ effect on national economy, China's 2012 and 2017 input-output tables were analyzed by using interindustry analysis.
In 2012 and 2017, the total column of production inducement coefficient China’s logistics industry decreased from 3.6276 to 2.7666, and the total row decreased from 5.7127 to 4.5200. The influence coefficient of the logistics industry decreased from 1.0954 to 0.9538, and the sensitivity coefficient decreased from 1.7250 to 1.5581. China's logistics industry is a primary industry with intermediate demand. Compared to other industries, it has high forward linkage effect, which promotes development of other industries that are related. In 2012, the labor inducements of logistics industry was 5,888, and 2,022 directly. In 2017, 4,333 workers were induced, and 2,041 workers were directly induced. Although logistics industry is undergoing technological fusion, it is still a labor intensive industry with high level of labor creation.
There are four implications pointed out regarding to China’s logistics industry. First, China’s logistics industry is an important industry having the nation strategically creating its value added. Since this industry has a high index of the sensitivity of dispersion, there needs to be a total systemization and generalization in order to raise its potentials of pushing forward the national economy. Second, the current transportation structure is not very effective. Departments with potentially high production and income profit is not fully developed, and there needs to be policies regarding to these departments’ development. Third, logistics industry with high value added has low foreign dependancy. With the globalization of industries, logistics industry also needs support from the government in order to reach its globalization level. Finally, China’s logistics industry and specific departments have high labor coefficient with high labor creation. However, for it to transform into a technology-capital-based industry, there needs to be a policy that expediate the upgrade of logistics industry, making it apply new technology and information network skills.

목차 (Table of Contents)

• 목차
• 제1장 서론 1
• 제1절 연구의 필요성 및 목적 1
• 제2절 연구의 방법 및 구성 3
• 제3절 선행연구 4
• 제2장 이론적 고찰 15
• 제1절 물류의 정의, 분류 및 기능 15
• 제2절 물류산업의 정의 및 특징 24
• 제3절 물류산업에 관련 이론 30
• 제3장 중국 물류산업의 현황 35
• 제1절 중국 물류산업 발전현황 35
• 제2절 물류산업 부문별 현황 53
• 제4장 중국 물류산업의 경제적 파급효과 분석 81
• 제1절 산업연관분석 의미 81
• 제2절 중국 산업연관표의 연혁 및 기본구조 82
• 제3절 중국 물류산업의 산업연관모형 분석 87
• 제4절 분석결과 95
• 제5장 요약 및 결론 121
• 참고문헌 130
• Abstract 137

참고문헌 (Reference)

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3. 물류산업의 수출 기여에 관한 연구, 정행득, 이상호, 「물류학회지」, 24(1), , 2014

4. 중국 물류산업의 발전정책에 관한 연구, 장동식, 구설홍, 「貿易學會誌」, 39(5), , 2014

5. ″물류산업 양극화의 현황과 정책방향″, 신민성, 이지선, 정승주, 「월간교 통」, (6), , 2019

6. 4차 산업혁명과 해운항만물류산업의 대 응 방안, 이강배, 김두환, 최형림, 조민제, 「한국통신학회논문지」, 43(9), , 2018

7. "중국 물류산업의 경제적 파급효과에 관한 연구", 진기명, 손해양, 맹해양, 물류학회지, 27(5), , pp.41-51, , 2017

8. 우리나라 제3자 물류산업 경쟁력 제고 방안 연구, 이충배, 김정환, 「물류 학회지」, 28(3), , 2018

9. 「중국 물류산업 투자의 경제적 파급효과 분석」, ZHANG MENGZE, 박사학위논문, 세종대학 교, , 2020

10. 지역물류산업과 경제성장의 관계에 대한 패널분석, 이기환, 최봉호, 「貿易 學會誌」, 44(2), , 2019

11. 우리나라 물류산업 매출액에 미치는 주요 요인분석, 안영균, 이민규, 「물류 학회지」, 28(6), , 2018

12. 물류산업의 경제적 효과 분석: 산업연관분석을 중심으로, 배기형, 「물류학 술지」, 18(1), , 2008

13. 산업연관분석을 이용한 운송부문별 경제적 파급효과분석, 이민규, 「해양정 책연구」, 27(2), , 2012

14. 『게임콘텐츠산업의 경제적 파급효과 분석에 관한 연구』, 주정규, 목표대학교, 박사학위논문, , 2018

15. “물류산업의 블록체인 적용효과와 법적 과제에 대한 연구”, 양재훈, 「융합정 보 논문지」, 8(1), , 2018

16. 제4차 산업혁명에 대비한 중국 물류산업의 경쟁력 제고 방 안, 이신규, 정문사, 「貿易 硏究」, 15(2), , 2019

17. 물류서비스 산업의 시계열예측 및 타 산업과의 인과관계 분석, 선일석, 박종삼, 이원동, 「물류학회지」, 23(2), , 2013

18. "중국 무역과 항만물류의 상호의존성 연구 –VAR모델을 중심 으로-", 이성준, 로요, 「물류 학회지」, 27(6), , 2017

19. 중국 ‘일대일로’ 추진을 위한 환발해지역 항만물류 활성화 방안, 이신규, 허운교, 「貿易 硏究」, 15(4), , 2019