경제환경요인의 철도역 이용패턴에 대한 영향 : 용산역을 중심으로

국문 초록 (Abstract)

국문초록
경제환경요인의 철도역 이용패턴에 대한 영향

김 진 호

고려대학교 행정대학원 경제품질정책학과 품질정책 전공
(지 도 교 수 진 서 훈)

3년 전 글로벌 경제위기로 주요 선진국뿐만 아니라 우리나라도 국내총생산(GDP)나 경제성장률, 국제유가 등 각종 경제지표들이 위기수준으로 급감하였고, 기업의 경영환경도 악화되면서 ‘저비용 고성과 창출’이 화두가 되어 각종 경제위기 극복을 위한 고육책들이 하루가 멀다하고 쏟아져 나왔고, 또한 서민경제도 주택시장의 침체가 지속되면서 가계소비의 위축뿐만 아니라 가계의 재무건전성이 취약해 지면서 소비여력이 축소되는 등 국가, 기업, 가계 등에 직접적이고 심각한 영향을 미쳤다.

한편, 지난 30여 년간 급격한 경제 성장에 따른 자동차 이용의 폭발적 수요 증가와 교통인프라의 도로 편중 심화로 인해 지역간 철도이용수요는 지속적 감소 추세를 나타냈으나 2004년 4월 경부고속철도 1단계 구간개통에 의해 증가 추세를 나타내다 2008년 10월 서브프라임 등의 국제적 경기 침체 영향은 교통시장의 축소를 야기시켰다.

경기지표 중 대표적인 지표인 국내총생산(GDP), 국제유가, 원달러환율 등이 철도를 이용하는 이용자 통행수요 변화에 어떠한 영향을 미치는 지 살펴볼 필요가 있었다.

본 연구에서는 2008년 10월 국제 경기 침체시기 전․후의 지역간 철도이용수요 감소와 이용자 통행 행태 변화의 상관성을 분석하고 통행목적에 따라 어떠한 영향을 미쳤는지 검토하고자 하였다.

분석 결과, 경제 환경 변화는 지역간 철도이용수요 감소에 영향을 미친 것으로 분석되었다. 특히 업무/출장 통행의 경우 다른 통행에 비해 변화가 미미한데 반해, 개인용무(친교, 쇼핑, 기타 등)의 경우 급감한 것으로 나타났으며, 이는 업무/출장 통행은 직접적 경제활동과 밀접한 관계가 있으며 수요탄력도가 낮은 고정적 통행이기 때문이라 분석된 반면 개인용무 통행은 업무/출장 통행에 비해 수요탄력도가 큰 가변적 통행이기 때문이라 분석되었다.

또한 국제 경기 침체 전․후 이용자 행태에 대한 동질성 가설 검증 결과 대립가설을 채택하여 유의한 것으로 판단되었으며 이는 두 조사시점의 철도 이용자 통행목적은 차이가 있음을 의미한다.

본 연구에서는 이러한 국제적 경기 변동 영향이 지역간 철도통행수요에 미치는 영향을 분석하고 지역간 철도 이용자 통행특성 조사를 통해 향후 수요변화 특성 및 합리적 열차 운영전략 수립, 정책 의사결정 자료로 활용되길 기대해 본다.

목차 (Table of Contents)

• 목 차
• 목차 ⅰ
• 표 목차 ⅲ
• 그림 목차 ⅳ
• 제 1 장 서 론 1
• 1.1 연구의 배경 및 목적 1
• 1.2 연구의 범위 2
• 제 2 장 이론적 고찰 1
• 제1절 철도의 역사 3
• 제2절 기존 연구사례 검토 5
• 제3절 관련 용어의 설명 8
• 제4절 분석방법론 9
• 제 3 장 현황 분석 16
• 제1절 철도 이용수요 분석 16
• 1. 열차종별, 노선별 월 이용수요 분석 16
• 2. 용산역 구간 이용수요 비교분석 18
• 제2절 경기 환경 요인 분석 19
• 1. 경기종합지수 분석 19
• 2. 국내총샌산(GDP) 분석 20
• 3. 원달러환율 분석 21
• 4. 교통서비스지수(TSI) 분석 22
• 5. 국제유가 분석 23
• 제3절 이용수요와 영향 요인간 상관 분석 24
• 제 4 장 용산역 이용자 행태 설문조사 분석 26
• 제1절 설문조사 개요 26
• 1. 설문조사 대상 선정 및 조사방법 26
• 2. 설문지의 구성 27
• 제2절 설문조사 자료 분석 방법 27
• 제3절 설문조사 결과 28
• 제4절 경제환경에 따른 이용자 행태 변화 분석 40
• 1. 통행목적에 대한 유의성 검정 결과 40
• 2. 집단별 통행특성 비교 41
• 3. 통행목적에 대한 카이스퀘어 검정 43
• 제 5 장 결론 및 향후 연구 과제 46
• 제1절 연구의 종합 및 결론 46
• 제2절 향후 연구 과제 47
• 참고문헌 48
• 부록 1