유압회로를 이용한 자동차용 MR 댐퍼의 감쇠 특성에 관한 연구 = A Study on the Damping Characteristics of Automotive MR Damper Using Hydraulic Circuit

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study proposes a hydraulic circuit model of MR damper. The MR damper can be semi-active and active control depending on the magnitude of applied current. In order to study the damping characteristics of the MR damper, the hydraulic circuit model is developed and the damping characteristics of the MR damper are studied by using the hydraulic circuit model. As a result, the damping force-displacement and the damping force-velocity data according to the viscosity and applied current are obtained.
The simulation results are compared with the experimental results and confirmed to be in good agreement. And the hydraulic circuit model proposed in this study can be applied to the research of damping characteristics of MR dampers. Furthermore, this study can be applied to the suspension device equipped with the MR damper and the research of ride comfort evaluation.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서 론 1
• 1.1 연구배경 및 동향 1
• 1.2 연구목적 4
• Ⅱ. MR 유체와 댐퍼 5
• 2.1 MR 유체 5
• 2.2 MR 댐퍼 특성 6
• 2.3 MR 댐퍼 이론 7
• 2.4 MR 댐퍼 실험 장치 및 방법 8
• 2.5 MR 댐퍼 모델링 및 유압회로 모델 11
• Ⅲ. 결과 및 고찰 14
• 3.1 점성에 따른 감쇠 특성 14
• 3.1.1 점성에 따른 감쇠 특성 실험 결과 14
• 3.1.2 점성에 따른 감쇠 특성 시뮬레이션 결과 19
• 3.1.3 실험 결과와 시뮬레이션 결과 비교 27
• 3.2 중형급 승용차용 모델 감쇠 특성 31
• 3.2.1 중형급 승용차용 모델 감쇠 특성 실험 결과 31
• 3.2.2 중형급 승용차용 모델 감쇠 특성 시뮬레이션 결과 37
• 3.2.3 실험 결과와 시뮬레이션 결과 비교 47
• Ⅳ. 결론 54
• 참 고 문 헌 56
• ABSTRACT & KEY WORDS 61