운영 중인 도로의 포장면 개량을 통한 소음저감 효과에 대한 연구 = A Study on the Noise Reduction Effect Through Improvement of Pavement of the Road in Operation

국문 초록 (Abstract)

본 연구과제는 운영 중인 고속도로 포장을 대상으로 적용하였다. 현재 운영 중에 있는 고속도로의 포장면(콘크리트포장)의 표면을 개량(다이아몬드 그라인딩, 고성능 표면처리)하여 기존의 포장 상태와 개량 후의 소음저감 효과를 비교하는 연구과정이 수행되었다.
현재 고속도로에 시공된 포장은 시간이 경과하면서 평탄성과 미끄럼 저항성이 감소되는데 포장 파손이 심하지 않은 경우에는 평탄성과 미끄럼 저항성을 증대시킬 수만 있다면 기존 포장을 재시공하지 않고도 포장 수명의 연장이 가능하므로 과거에는 다이아몬드 그라인딩(DG) 공법을 주로 적용하였고, 최근에는 새롭게 도입된 고성능 표면처리(NGCS) 공법을 적용하여 포장의 수명을 연장시키고 있다.
본 연구를 통해 콘크리트 노후 포장의 평탄성과 미끄럼 저항성을 향상시켜 수명 연장을 위해 적용되고 있는 콘크리트 포장 표면개량공법의 소음저감 효과를 분석을 통하여 주행 안정성은 물론이고 현재 도시화로 인하여 높아지고 있는 방음벽의 높이를 낮추어 도로 주변에 거주하는 거주민들의 생활환경을 개선하는 데 기여하고자 한다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In addition to the main functions of the road improvement method commonly
encountered at road sites, this study has shown that road improvement met
hod can alleviate road noise in concrete pavement.

In addition, it is expected that the concrete pavement improvement method will be able to meet the environmental noise standards without installing so undproof walls
when applied to the actual site of civil complaints, which will greatly reduce cost and time compared to the existing noise reduction measures, soundproof walls.

Therefore, it is hoped that the road improvement method currently being applied to improve the performance of old concrete pavement will help to guarantee the living rights of residents on the side of the road who are suffering from road noise due to noise reduction effects.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서 론 1
• 1.1 연구배경 및 목적 1
• 1.2 연구동향 2
• 1.2.1 다이아몬드 그라인딩 공법 2
• 1.2.2 다이아몬드 그라인딩 공법의 사례분석 3
• 1.2.3 고성능 콘크리트 포장의 표면처리 공법 5
• 1.2.4 고성능 콘크리트 포장의 표며처리 공법 사례분석 6
• 제2장 시험시공 위치 및 소음측정 방법 7
• 2.1 시험시공 위치별 시공시기 및 평가 방법 7
• 2.2 소음분석 측정방법 8
• 제3장 공법별 소음 측정 및 분석 10
• 3.1 서천공주선 10
• 3.1.1 현장위치 10
• 3.1.2 CPX noise 분석 10
• 3.2 광주대구선 11
• 3.2.1 현장위치 11
• 3.2.2 CPX noise 분석 11
• 3.3 서해안선[서산IC~당진JC] 12
• 3.3.1 현장위치 12
• 3.3.2 CPX noise 분석 12
• 3.3.3 Pass by noise 분석 15
• 3.4 경부선 28
• 3.4.1 현장위치 28
• 3.4.2 CPX noise 분석 28
• 3.4.3 Pass by noise 분석 31
• 3.5 통영대전선[통영IC~북통영IC] 33
• 3.5.1 현장위치 33
• 3.5.2 CPX noise 분석 33
• 3.5.3 Pass by noise 분석 35
• 3.6 중앙선 37
• 3.6.1 현장위치 37
• 3.6.2 CPX noise 분석 37
• 3.6.3 Pass by noise 분석 39
• 3.7 중부내륙선 44
• 3.7.1 현장위치 44
• 3.7.2 CPX noise 분석 44
• 3.7.3 Pass by noise 분석 46
• 3.8 최종 소음저감 효과 결과 정리 51
• 3.8.1 최종 결과 값 정리 51
• 3.8.2 CPX noise 결과 값 분석 정리 54
• 3.8.3 Pass by noise 결과 값 분석 정리 54
• 제4장 실제 사례를 통한 소음저감 효과 분석 55
• 4.1 NGCS 시공전/후 소음도 비교 55
• 4.1.1 측정 개요 55
• 4.1.2 측정 결과 59
• 4.2 NGCS 시공전/후 소음도 해석 62
• 4.2.1 소음해석 개요 62
• 4.2.2 소음해석 결과 및 분석 63
• 4.2.3 NGCS 시공 전/후 민원가옥 소음도 66
• 4.2.4 NGCS를 적용한 소음피해지역 경제성 분석 67
• 제5장 결론 및 고찰 68
• 5.1 결론 68
• 5.2 고찰 68
• 참고문헌 69
• Abstract 70
• 감사의글 71