정부차원의 노력과 대응에도 불구하고 국내 교통사고는 해마다 조금씩 증가하고 있으며, 인구고령화와 여성운전자의 증가로 인해 여성, 노인 운전자 교통사고율이 크게 높아지고 있는 실정...

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서울 : 고려대학교, 2019
학위논문(석사) -- 고려대학교 정책대학원 , 데이터통계학과 , 2019
2019
한국어
413 판사항(6)
519.5 판사항(23)
서울
ix, 53장 : 삽화(일부천연색), 도표 ; 26 cm
지도교수: 신승준
참고문헌: 장 50-53
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다운로드정부차원의 노력과 대응에도 불구하고 국내 교통사고는 해마다 조금씩 증가하고 있으며, 인구고령화와 여성운전자의 증가로 인해 여성, 노인 운전자 교통사고율이 크게 높아지고 있는 실정...
정부차원의 노력과 대응에도 불구하고 국내 교통사고는 해마다 조금씩 증가하고 있으며, 인구고령화와 여성운전자의 증가로 인해 여성, 노인 운전자 교통사고율이 크게 높아지고 있는 실정이다. 교통사고의 위험을 예측하고 사전에 예보한다면 운전자의 사고를 예방하고 사고에 대한 빠른 대응을 할 수 있을 것이다. 교통사고위험예측과 관련된 기존 연구는 교통사고 건수 분포에 근거한 다양한 통계방법으로 예측하였는데 교통사고 당시의 인적 상황이나 도로의 기하학적 구조 등 환경적 요인에 의한 교통사고의 인과관계만을 파악하는 분석의 한계가 있었다. 최근 들어 다양하게 수집되는 이종의 교통 데이터가 폭발적으로 증가하고 있어, 교통 빅데이터를 기반으로 심화된 분석, 예측이 가능한 새로운 머신러닝, 딥러닝 접근 방법들이 주목 받고 있다. 본 연구에서는 주요 6개도시 약 4,500개 사고다발지점을 대상으로 교통사고위험을 예측하였으며, 교통사고 및 방송제보, 교통소통현황, 날씨, 공공3.0정보를 분석정보로 활용하였다. 교통사고의 다양한 패턴을 잘 학습할 수 있는 딥러닝 모델인 DeepFM을 최종 모델로 선정하고 기존 머신러닝 모델과 정확도를 비교하여 우수함을 확인하였다. 개발된 모델을 활용한 교통사고위험예측 서비스를 통해 대국민 교통안전 및 교통사고율 감소에 기여할 것을 기대한다.
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