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HP-GPC를 이용한 폴리머개질 아스팔트의 노화특성 분석
김광우,도영수,Serji N. Amerkhanian 한국도로학회 2004 한국도로학회논문집 Vol.6 No.3
Oxidation causes increment of the quantity of large molecular size or LMS in asphalt and is a major reason for hardening of asphalt binder. An extended service life of pavement on a road is expected by reducing oxidation of binder.Oxidation of binder occurs during hot mixing with aggregates before placement on road and then during in-service after the asphalt pavement is constructed. Quantitative increase of LMS as result of aging after RTFO and PAV was analyzed. 산화는 아스팔트에서 대형분자(LMS : Large Molecular Size) 양의증가를 야기하고 바인더의 경화에 주요 원인이 되므로 바인더 산화를 저감시키면 도로 및 공항 포장의 공용수명 연장을 기대할 수 있다. 바인더 산화는 혼합물을 도로에 깔기 전에 가열된 골재와 혼합하는 동안과 아스팔트 포장이 시공된 후 공용기간 동안에 일어난다. 본 연구에서는 바인더를 단기 및 장기노화 처리 후 L M S의 양적 증가를 HP-GPC (High-Pressure Gel-Permeation Chromatography) 의 자료에 근거하여 해석하였다. 개질 아스팔트는 L M S의 증가율이 아스팔트의 종류에 따라 다를지라도 단기노화 후 L M S의 20-30% 증가, 장기노화 후 2배 이상의 증가를 나타냈다. 본 연구에서 개질 아스팔트의 노화특성을 관찰하기 위하여 사용된 개질제는 선행 연구에서 큰 역학적 특성 향상을 보인 LDPE(Low -Density Polyethylene) 와 SBS(Styrene-Butadiene-Styrene block copolymers) 를사용하였다. LDPE로 개질한 바인더는 단 장기노화 후 L M S의 증가 비율이 상당히 낮았다. 이와 같이 낮은 L M S의 증가는 LDPE 개질 아스팔트가 노화 처리되는 동안에 일반 아스팔트보다 덜 노화가 진행된다는 것을 의미한다. 이는 아스팔트 시멘트 내에 분산된 LDPE 입자가 산화 노화작용을 방해하기 때문인 것으로 보인다.
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