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한정옥(JeongOk Han),이용원(YoungWon Lee) 한국가스학회 2008 한국가스학회지 Vol.12 No.1
압축천연가스 자동차는 최근 대기환경 개선을 위해 대도시 시내버스에 적용되고 있으며 대기 오염물질을 저감시키는데 효과적인 것으로 입증되고 있다. 압축천연가스의 단점인 낮은 연료저장밀도를 높이기 위해 액화천연가스를 연료로 하는 차량기술이 시도되고 있다. 본 논문에서는 자동차에 액화 천연가스를 적용하기 위한 LNG 저장 용기의 단열특성을 실험적으로 측정하여 기준과의 적합성을 판단하였으며 측정방법에 대한 비교검토를 통해 측정결과의 신뢰성을 제고하였다. 시험용기의 단열성능계수는 40 J/h·<SUP>o</SUP>C·m<SUP>2</SUP>으로 기준범위 이내의 성능을 확인하였으며 두 가지 측정방법들은 상호 일치하는 결과를 보여주었다. 또한 용기의 벤트밸브 동작특성을 조사하여 증발가스의 방출량 특성을 파악하였다. Natural gas vehicles are being applied to city buses for improving air quality in metropolitan and have proved the effective way to reduce the pollutant emissions. Liquified Natural Gas(LNG) has also attempted a vehicle fuel in order to raise the fuel storage density that is a disadvantage of Compressed Natural Gas(CNG). This paper described insulation characteristic of a LNG storage tank. From the results, adiabatic coefficient of a tested tank was around 40J/h· <SUP>o</SUP>C·m<SUP>2</SUP> and it was the lower level than gas safety regulation limit. Two experimental methods were adopted to justify the evaluation results and they were revealed that the results were very similar to each other. Also, through testing relief valve operation characteristic it was investigated venting amount of boiled off gas.
한정옥(Jeongok Han),이중성(Joongseong Lee),이영철(Yeongcheol Lee),홍성호(Seongho Hong),홍성국(Sungkook Hong),동상근(Sangkeun Dong) 한국가스학회 2013 한국가스학회지 Vol.17 No.2
수증기 개질 반응로 설계를 위해 수증기 개질 반응로에 대한 열유동 해석을 수행하였다. 6개의 이중관형 개질기 튜브들과 1개의 버너로 구성된 반응로에 대해 개질반응과 열유동 해석을 연계하여 수치계산을 수행하였다. 버너 형상 변화에 따른 반응로 내에서의 유동구조를 계산하여 버너 형상을 선택하였다. 개질반응 통합해석 결과, 반응로 상하단내에서 온도구배가 크게 나타났으며 개질기 튜브 내의 조성 변화도 반응로 온도분포의 영향을 받는것으로 나타났다. 또한, 운전조건인 SCR 및 GHSV 변동에 따른 개질 반응특성이 변화함을 확인할 수 있었다. A numerical study on the heat and fluid flow has carried out for the design of the steam reforming reactor which consists of six reforming tubes and one burner. Reforming reaction calculation is coupled with the heat and fluid flow one. The burner type in the reforming reactor is chosen through the fluid flow calculation according to different type of burner structure. It is shown that the significant temperature gradient exists in the reforming reactor, affecting the component variation along the length of reforming tube. The component ratio of reforming gas is changed by the variation of SCR and GHSV.
한정옥(JeongOk Han),김형태(HyoungTae Kim),조영아(YoungAh Cho) 대한기계학회 2018 大韓機械學會論文集B Vol.42 No.3
본 연구에서는 수증기 개질시스템의 시운전 과정에서 나타난 운전압력의 불안정 특성을 정리하였고 이를 안정적으로 유지하기 위한 개선사례를 소개하였다. 수증기 개질시스템에서 수소 생산 효율을 높이기 위해 적절한 온도관리와 배열을 적절히 활용할 수 있는 방법이 필요하다. 열 회수와 유량조절이 필요한 배열회수 시스템에서 바이패스 배관과 밸브의 위치가 유동 안정화에 매우 중요하며 습증기 배관의 밸브 설치는 액 막음에 의한 유동 폐쇄 효과로 압력 변동에 영향을 주는 것으로 확인되었다. 개선을 위해 바이패스 배관을 액상의 물 라인에 설치한 결과 안정적인 운전압력 유지 특성을 보였으며 운전압력과 스팀유량 변동이 개선전의 1/3과 1/4 수준으로 감소하였다. In this study, the characteristics of the pressure fluctuation that occurred during the development of the steam reforming system are summarized, and an improvement case study to maintain the stable operation state is introduced. Steam reforming systems require proper temperature control and a maximal utilization of exhaust heat to increase hydrogen production efficiency. In the exhaust heat recovery system, which requires heat recovery and flow control, the position of the bypass piping and the valve is important for stabilizing the flow. It is confirmed that the valve installation on the unsaturated steam line affects the pressure fluctuation by the instant flow closing effect due to the liquid clogging in pipe. As a consequence of installing the bypass piping on the liquid water line for improvement, the stable operating pressure was maintained and the operating pressure and flow rate fluctuations were reduced to 1/3 and 1/4 of the operating pressure and flow rate fluctuation prior to the improvement.
한정옥(JeongOk Han),채정민(JungMin Chae),이중성(JungSung Lee),홍성호(SungHo Hong) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
LNG dual fuel vehicles have some advantages compared to CNG vehicles. Because of high density of fuel storage, it could be driven as long as 600㎞ with one filling. Dual fuel engine use natural gas as main fuel, emission level is lower than diesel one. And it has also good fuel economy due to lower fuel price. In this paper, engine performance such as power, fuel consumption rate and emission level had tested under ND-13 mode and analyzed the data for fuel economy and environmental benefit. As a result, LNG dual fuel vehicles showed favorable effect so that adequate for heavy duty trucks. And data would be used valuable for policy driving purpose.