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Measurement of Ground Temperature Distribution at Various Depths
사이드(S.M. Sayeed-Bin-Asad),신용한(Young H. Shin),정한식(Hanshik Chung),정효민(Hyomin Jeong) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.11
Knowledge on ground temperatures is essential for many construction projects. These include the calculations of heat losses of buildings to the ground and the design of thermal energy storage equipment. This study discusses the factors affecting ground temperature and the summer temperature variation with depth. Temperatures were measured in Tongyeong, Korea, with thermocouples inserted in the ground which indicate that the short-period temperature variations are prominent to a depth of approximately 0.5 m. Because of the high thermal inertia of the soil, the temperature fluctuations at the surface of the ground are diminished as the depth of the ground increases. The annual temperature variation of the ground at a depth of 2m is between 15 to 25℃ while at a depth of over 15 m is negligible and the temperature remains constant at about 22℃.
나인(Md. J. Nine),이경환(G. H. Lee),정효민(H. M. Jeong),정한식(H. S. Chung) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.11
The article represents an experimental investigation on pressure drop and friction loss behaviors of free airflow through a rectangular duct fitted with semicircular ribs of uniform height on one principle wall. The aspect ratio of the rectangular duct is AR= 5, duct height was of H= 30 ㎜ and uniform rib heights (e = 3.5 ㎜m) were used for three different rib pitches of 30 mm, 35 ㎜ and 42 ㎜. For this cases, the rib height to hydraulic diameter ratio were e/D = 0.07 and rib height to channel height ratio were e/H = 0.11. The experimental results show some significant effects of static pressure near the wall and at various configurations and different numbers of rib arrangements within test section. Each result is compared with another among different configurations of rib arrangement over the 90 ㎝ X 15 ㎝ copper plate test section. The Reynolds number in the inlet of calculation domain was in a range of 10000 to 30000. Digital micro manometer and pressure transducer were used for taking static pressure of this experiment. Darcy friction factor was used and isothermal pressure drop had been considered in data evaluation. These experiment will be the preliminary investigation for turbulence analysis as heat transfer enhancement using periodic semicircular ribs.
심규진(K. J. Shim),이중섭(C. S. Yi),악바르 완다 달리(W. A. Akbar),정한식(H. S. Chung),정효민(H. M. Jeong),이철재(C. J. Lee) 한국동력기계공학회 2007 동력시스템공학회지 Vol.11 No.1
The objective of this study is to find the optimum design of a snubber using CFD analysis. Several dimensions such as snubber height(H), snubber diameter(D), buffer width and buffer angle are considered in this study. The present study shows that the CFD can be applied to study the pressure characteristics inside the snubber. The objective of the snubber design optimization are to minimize a pressure loss and the pulsation ratio. Numerical results such as particle track, pressure distribution and turbulent kinetic energy are used to analyze the critical area and pressure behavior inside the snubber. As a result, snubber model with H/D ratio of 3.23 and buffer angle of 40° has a minimum pressure loss. On the other hand, snubber model with H/D ratio 4.41 and buffer angle 10° has a minimum pulsation ratio.
A CFD Analysis on the Gas-Liquid Ejector
H. M. Jeong(정효민),T. Utomo(토니 우토모),Z. H. Jin(김진화),H. S. Chung(정한식) 한국동력기계공학회 2008 동력시스템공학회지 Vol.12 No.1
가스-액체 이젝터에 관한 수치해석은 3차원 CFD 모델로 수행하였다. 본 논문에서는 이젝터의 유동특성과 질량전달특성에 대한 작동조건과 이젝터의 기하학적 모형의 영향에 관한 연구를 수행하고자 한다. CFD 결과 실험 데이터에 의하여 검증되었으며, 유동 분석과 이젝터 성능의 예측 또한 실행되었다. 작동상태의 변화는 0.2~1.2 범위에서 가스-액체 유량비를 변화시킴으로서 주어진다. 혼합관의 L<SUB>M</SUB>/D<SUB>M</SUB>이 4~10의 범위에서 변화를 주었다. CFD 연구는 길이와 직경비가 5.5일 때 체적 유량전달계수는 가스 유량이 증가함에 따라 증가한다는 것을 나타낸다. 동시에 L<SUB>M</SUB>/D<SUB>M</SUB>가 4일 때 체적유량전달계수는 기체-액체 유량비가 0.6에서 최대치에 도달한다. 또한, 체적 유량전달계수는 혼합 튜브길이가 증가함에 따라 감소한다.
Influence of Pressure Variation Inside the Snubber on Reciprocating Hydrogen Compression System
M. Sq. Rahman(라흐만),G. H. Lee(이경환),J. S. Woo(우주식),T. S. Utomo(토니),H. S. Chung(정한식),H. M. Jeong(정효민) 한국동력기계공학회 2009 동력시스템공학회지 Vol.13 No.2
본 실험에서는 왕복동식 수소 압축 시스템에서 다양한 스너버 압력변화와 스너버 효과를 조사가 수행되었다. 압력값은 실험적인 방법으로 스너버 시스템에서 각각 6군데에서 압력 값을 측정하였다. 그리고 아크릴 스너버에서의 입, 출구의 압력진폭은 FFT로 얻어진다. 맥동압 감소는 결과의 입, 출구의 진폭으로써 계산되어진다. 이는 각각의 모터 주파수 30, 40, 50Hz에서 각각 58.248%, 57.026%, 56.871%의 맥동압 감소가 일어난다. 압력 손실은 각각의 모터주파수 30, 40, 50Hz에서 0.960%, 1.533%, 1.965% 손실값이 발생한다. 수치해석은 스너버 내부 모든 구역에의 압력 정보를 보여준다. 실험과 수치해석의 결과를 비교하면 좋은 일치성을 보인다. 그렇기 때문에 수치해석으로 구한 압력 예측값은 왕복동식 수소 압축 시스템의 스너버 성능을 포함하는 다양한 수학적 식에 적용가능하다.
H. S. Chung(정한식),M. Sq. Rahman(라흐만),G. H. Lee(이경환),J. S. Woo(우주식),B. H. Kim(김보한),H. M. Jeong(정효민) 한국동력기계공학회 2010 동력시스템공학회지 Vol.14 No.3
전 세계적으로 급속도로 인기가 더해가고 있는 수소에너지는 높은 전환 효율성, 재생성, 친환경적인 특징을 가지며 미래의 주 에너지가 될 것이다. 왕복동식 압축기를 통과한 후의 수소 가스의 압력은 높은 맥동압을 가진다. 스너버는 압축기의 한 구성품으로 맥동압을 낮추고 수소가스의 불순물을 제거하기 위해 사용된다. 이 연구에서의 실험은 스너버 시스템에 사용된 강관의 맥동에 관해 조사하기 위해서 수행되었다. 맥동압은 12 ㎐ ~ 60 ㎐의 모터속도에서 RMS값을 기준으로 0.1625% ~ 0.5305% 그리고 평균압력을 기준으로 0.1621% ~ 0.5277% 감소하였다. 압력손실은 RMS값을 기준으로 0.1092% ~ 1.4419%, 평균압력을 기준으로 0.1493% ~ 1.7507%로 측정되었다. CFD를 이용한 수치해석값은 실험값이 거의 비슷한 결과를 나타내고 강관 관로 내부 가스의 자세한 압력을 설명하기 위한 중요한 역할을 수행한다.
M. Sq. Rahman(라흐만),G. H. Lee(이경환),K. S. Lee(이광성),H. S. Chung(정한식),H. M. Jeong(정효민) 대한기계학회 2008 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2008 No.10
Put Renewability and pollutant free energy source makes hydrogen energy popular rapidly. Hydrogen gas pressure which is after passing through reciprocating compressor part has high pulsation wave form. A unit, snubber is used as compressor components to reduce the harmful pulsation waveform and to remove the impurities in the hydrogen gas. An experiment has been conducted to investigate the pulsation reduction performance of different arrangement of snubber i.e. snubber array, single snubber in reciprocating compression system. The single snubber is able to reduce amplitude 55.947% ~ 58.248% (0.444, 0.786, 1.073 and 1.18 ㎪) with 0.475% ~ 1.966% pressure loss. It is found that the pressure fluctuations are reduced from 90.1977% ~ 92.6336% with pressure loss 1.5013% ~ 4.9034% for compressor operation at different speed which ensure the good performance of snubber-array as pulsation damper over single snubber in hydrogen compressing system.
Study on the Hydraulic and Thermal Characteristics of Metallic Porous Medium
M. H. Jin(김미화),P. H. Kim(김필환),Y. H. Lee(이용훈),H. S. Chung(정한식),H. M. Jeong(정효민) 한국동력기계공학회 2008 동력시스템공학회지 Vol.12 No.5
최근 열교환기의 향상을 위해 발포다공성매체의 적용이 증가하고 있다. 열교환기의 적용에 있어서 발포다공성매체의 이점을 살펴보기 위해 본 연구에서는 2가지 실험을 수행하였다. 첫 번째는 수력의 관점에서 투과계수 및 내부계수를 결정하는 것이고 두 번째는 열교환의 관점에서 다공성매체의 유효전도율을 측정하는 것이다. 본 실험에서는 기공도는 거의 같으나 기공의 크기가 각각 20 ppi와 40 ppi인 구리 다공성매체를 사용하였다. 실험의 결과는 40 ppi 크기의 다공성매체가 수력과 열교환, 두가지 관점 모두에서 보다 높은 저항 효율을 나타낸다는 것을 보여준다.
A Numerical Study on the Nozzle Geometry of a Steam Ejector
M. K. Ji(지명국),Tony Utomo(토니우토모),Z. H. Jin(김진하),H. M. Jeong(정효민),H. S. Chung(정한식) 한국동력기계공학회 2010 동력시스템공학회지 Vol.14 No.2
본 논문은 유한체적법에 근거한 CFD 분석기법을 이용하여 증기 이젝터의 성능에 대하여 구동노즐의 기하학적 형상에 따른 영향을 조사하였다. 구동노즐의 직경비를 변화시키고 또한 직경비를 일정하게하고 구동 노즐의 위치를 변화시키면서 최적의 조건을 조사하였다. 연구 결과 이젝터의 성능은 구동노즐의 직경과 노즐의 출구 위치에 의해 좌우됨을 확인하였다. 일정 노즐 면적비에 대하여 노즐 목 직경이 감소함에 따라 혼입율이 증가하는 것을 확인하였고 일정 노즐 목 직경에 대하여 면적비의 증가는 혼입율의 감소의 원인이 된다는 것을 확인할 수 있었다. 또한 혼입율은 노즐의 출구 위치에 따라 영향을 받는다는 것도 확인하였다. 혼입율은 노즐 출구의 위치가 이젝터의 상류로 이동할수록 증가하고 그 위치는 이젝터의 일정단면적부 직경(D)에 대하여 0.4D 일 때 최적의 성능을 보였다.
Pressure Features in 3_arm steel pipe in Reciprocating Hydrogen Compression System
M. Sq. Rahaman(라흐만),G. H. Lee(이경환),S. Wibowo(위보워),J. S. Woo(우주식),H. M Jeong(정효민),H. S. Chung(정한식) 한국마린엔지니어링학회 2009 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.-
Compressing system is essential parts of hydrogen economy. High pulsation waveforms produced during hydrogen compression can be reduced by employing snubber in the system. There aresome pipes to flow hydrogen between snubbers. An experiment has been conducted to investigate the features of pressure in the pipe placed between snubbers in reciprocating compression system. The 32.6970 ~ 53.1210% pressure pulsation reductions are found with pressure losses 0.1092 ~ 1.4413% by experiment and detail of pressure are obtained by CFD analysis.