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- 저자 : 정윤철(Yucheol Jeong) (검색결과 1 건)
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정남조(Namjo Jeong),김한기(Hanki Kim),황교식(Kyosik Hwang),정윤철(Yucheol Jeong),최지연(Jiyeon Choi),남주연(Jooyeon Nam),한지형(Jihyung Han),좌은진(Eunjin Jwa) 한국신재생에너지학회 2021 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.7
조력 및 조류발전, 파력, 온도차발전, 염도차발전 등 다양한 해양재생에너지 기술이 최근 많은 기술적 진보를 이루고 있다. 특히, 전 세계적인 ‘탄소-넷-제로’ 계획에 따라, 잠재력이 매우 큰 해양재생에너지 기술들에 대한 관심은 향후에도 지속적으로 증가될 것으로 예상된다. 특히, 염도 차이를 이용하여 에너지를 생산하는 염도차 발전 기술은 이용률이 거의 100%에 달하고, 전력생산의 부하 변동성이 거의 없어 발전량이 예측 가능하기 때문에 계통 및 에너지저장 기술과의 연계에 있어 매우 유연성이 큰 장점을 갖는 블루에너지 기술이다. 바다를 이용할 경우 잠재량이 약 2.4TW로 매우 크고, 재생에너지 중에서도 이산화탄소 배출량이 가장 적은 특징이 있다. 이러한 염분차발전 기술은 현재까지 5가지 정도가 제시되고 있지만, 이 중 가장 상용화에 근접한 기술로 역전기투석 및 압력지연삼투 방식이 있다. 현재 이들 염도차 발전 기술 개발은 발전기의 대용량화와 모듈화를 통한 파일럿 실증에 초점이 맞춰져 있다. 실제 바닷물과 민물의 공급수 조건에서 장기 안정성을 확보하고, 운전 트랙 레코드를 보유하는 것이 기술 선점의 매우 중요한 기술적 이슈로 판단되고 있으며, 특히 핵심소재에 대한 기술적·성능적 향상과 대용량화에 대한 엔지니어링 기술의 진보가 무엇보다도 요구되고 있다. 대표적인 선도 연구기관으로는 네덜란드의 레드스택사, 일본의 애마구치 대학, 싱가포르의 국립싱가포르대학, 대한민국 한국에너지기술연구원과 GS건설 등이 있다. 염도차발전 기술은 2025년 이후 상용 MW급 플랜트의 기술 개발이 가능할 것으로 전망되고 있어, 현 시점에서 많은 연구그룹 간에 기술교류와 국가의 지속적인 지원이 필요하다고 하겠다.
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