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증발기와 응축기 온도변화에 따른 R22 대체냉매의 성능평가
백인철(In-Cheol Baek),심윤보(Yun-Bo Shim),정동수(Dongsoo Jung) 대한설비공학회 2006 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2006 No.6
In this study, performance of 2 pure hydrocarbons and 3 mixtures was measured in an attempt to substitute R22 under 3 different temperature conditions. The mixtures were composed of R1270(propylene), R290(propane) and R152a. They were tested in a refrigerating bench tester with a hermetic rotary compressor. The test bench provided about 3.5 ㎾ capacity and water and water/glycol mixture were employed as the secondary heat transfer fluids. All tests were conducted under the same external conditions resulting in the average saturation temperatures of 7℃/45℃ and -7℃/41℃ and -21℃/28℃ in the evaporator and condenser, respectively. Test results show that the coefficient of performance (COP) of these refrigerants is up to 11.54% higher than that of R22 in all temperature conditions. Compressor discharge temperatures were reduced by 14~31℃ with these fluids. There was no problem with mineral oil since the mixtures were mainly composed of hydrocarbons. The amount of charge was reduced up to 58% as compared to R22. Overall, these fluids provide good performance with reasonable energy savings without any environmental problem and thus can be used as long term alternatives for residential air-conditioning and heat pumping application.
하절기 장대레일 온도저감을 위한 차열성 도료의 현장적용성 평가
백인철(Back-In Chul),박성백(Seong-Baek Park),김영철(Young-Chul Kim),권세곤(Se-Gon Kwon) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
장대레일은 승차감 향상, 유지보수 비용절감 등과 같은 장점이 있으나, 내부 축력에 의한 동절기 절손 및 하절기 좌굴과 같은 문제점이 발생할 수 있다. 최근 이상 기후 및 폭염으로 장대레일 좌굴에 대한 안전성 확보가 대두되고 있는 실정이다. 본 연구에서는 백색 페인트 3종을 선정하여 일사반사율 측정을 통해 기본 반사 성능을 검증하였고, 본선에 직접 도포 하여 일정기간 동안 온도저감 효과를 분석하였다. 시료별 일사반사율은 5~15%차이가 나는 것으로 측정되었다. 그러나 현장시험 결과 온도저감 효과차이는 미미하였다. 도포 초기에는 4~5℃의 온도저감 효과가 계측되었으나, 열차통과시 발생하는 분진 및 강우로 인한 오염으로 인하여 점차 온도저감 효과가 저감되는 것으로 나타났다. 차열성 도료를 레일에 도포할 경우 한시적인 온도저감 효과는 발현되나 지속성에 문제가 있어 현장에 적용할 경우 작업시기를 면밀하게 결정해야 할 것으로 판단된다. The advantages of CWR are improvement of ride comfort, reduction of maintenance costs, however there can be occurred the breakage of railway in winter and the buckling in summer by the axial force. Recently, safety assurance of the buckling of CWR came to the fore because of abnormal climate and heat wave. In this study, the basic reflection performance is verified through measuring solar reflectance about three types of white paint, and temperature reduction effect is analyzed as applying it directly to the mainline for a certain period. Solar reflectance of each sample was measured between 5 and 15 percent differential. But temperature reduction effect was slight by result of field tests. The temperature reduction effect is measured 4 or 5℃ in the early days of application, however its effect is gradually reduced because of the dust at the time of train passage and the contamination by rainfall. Work period should be closely determined when the isolation-heat paint is applied to rail owing to persistence of temperature reduction effect.
MEH-PPV 농도에 따른 고분자OLED의 제작과 특성평가
공수철(Gong Su-cheol),장호정(Chang Ho Jung),백인재(Baek In-jae),임현승(Lim Hyun-Seung) 한국산학기술학회 2005 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
고분자OLED는 저분자OLED에 비하여 공정이 간단하고 대화면, Plastic 기판을 사용하여 All organic display로의 구현이 있다는 많은 장점을 가지고 있지만 소자의 신뢰성과 안정성에 문제를 갖고 있어 현재까지 저분자OLED에 비하여 기술 수준이 미약하다. 그러나 차세대 디스플레이의 실현을 위하여 많은 대학과 기업연구소에서 많은 연구가 진행중이다. 본 논문에서는 ITO/PEDOT:PSS/MEH-PPV/Al 구조를 갖는 고분자OLED를 제작하고 발광메커니즘에 대한 고찰과 계면특성 및 전기·광학적 특성을 조사하였다. 정공수송물질인 PEDOT:PSS은 박막의 표면상태를 부드럽게하고 ITO와 MEH-PPV 사이의 접착을 좋게하며 ITO로부터 정공을 원활하게 MEH-PPV로 전달하여 효율을 향상시킨다. 제작된 소자는 발광효율을 극대화시키기 위하여 정공수송층인 PEDOT:PSS을 첨가시킨 다층구조로서 각각의 박막을 열처리 및 MEH-PPV의 농도를 0.1, 0.3, 0.5, 0.7, 0.9, 1.5wt%로 변화시켜 농도별 표면상태와 전기·광학적 특성을 관찰하여 고효율 OLED소자 제작에 가장 적합한 MEH-PPV의 농도에 대하여 고찰하였다.