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후륜 현가계 커브형 스프링 적용을 통한 조종안정성 예측에 관한 연구
박은지(Eunji Park),박영운(Youngwoon Park),최성진(Sungjin Choi),고웅희(Woonghee Ko),배상은(Sangeun Bae) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2019 No.5
If consumers in the past demanded the powertrain performance of the vehicle, the recent trend is for consumers to favor vehicles with excellent handling and ride quality. Recently, vehicle makers are focusing on developing an active suspension that actively controlled between the handling performance of a sports car and the ride quality of a luxury car. In these days, in Korea, active air suspension system that can actively adjust ride comfort and steering stability by using pneumatic pressure is commercialized, but it has volume, weight and complex structure. This reserch propose a spring type active suspension module designed to overcome the disadvantages of the currently commercialized active air suspension. And to predict the steering stability through the analytical approach. In order to evaluate the stability of the vehicle through the analysis, the actual SUV vehicle was measured to construct the Adams Car model, and a model with more than 80% reliability was developed. Simulation of double lane change (DLC) and J-turn was carried out by applying spring active suspension module to the developed analytical model. The change of steering stability according to the mounting angle of the curved spring was confirmed. The validity of the steering stability according to the change of the wheel rate of the relevant system was judged..
FEM 해석을 통한 상용차용 에어브레이크 챔버의 경량 설계
남찬혁(Chanhyuk Nam),최성진(Sungjin Choi),박영운(YoungWoon Park),박은지(Eunji Park),명순식(Soonsik Myung) 한국자동차공학회 2018 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2018 No.6
Recently, because extremely strengthen of fuel efficiency regulations, the light-weight technology studies actively have been carried out to improve fuel efficiency. In specially, the large-sized vehicles such as trucks and buses for loading people or cargo have a very high driving distance compared with passenger cars. So the effect of fuel economy improvement is very important factor in selecting a commercial vehicle. In generally, It is well known that reducing weight of unsprung mass is more effective than reducing weight of sprung mass on vehicle for fuel efficiency. Therefore, various researches for reducing the weight of the brake parts have been continuously carried out. In addition, since the brake system is an important parts directly connected with the safety of the vehicle. It is essential to confirm the stability of the brake parts due to the weight reduction. In this paper, we tried to establish an analytical model of air brake chamber for commercial vehicle. And we predicted the structural stiffness of head housing in air brake chamber by material change from steel to aluminum. Also, in order to ensure the same level of rigidity as conventional products, we confirmed the structural rigidity of the thickness and shape change of the head housing in brake chamber.
EV 2단 변속 구동 시스템 신뢰성 평가 기술 개발에 관한 연구
홍은희(Eunhee Hong),김대성(Deasung Kim),고웅희(Woonghee Ko),박영운(YoungWoon Park) 한국자동차공학회 2021 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2021 No.6
최근 국내외 선진 완성차 업체에서 본격적으로 전기차 라인업을 확대할 계획을 발표하면서 전기차량의 구동시스템 성능 및 효율 향상 기술 개발이 활발히 진행되고 있다. 전기차 구동 모터는 전기를 이용하여 구동력을 발생하는 전장품으로 모터 축에 감속기를 연결하여 적절한 토크를 바퀴에 전달하여 차량을 구동시키는 부품이다. 본 연구에서 개발하고자 하는 2단 변속기는 전기적으로 구동되는 구동모터의 동력을 고회전의 변속비 및 저회전의 변속비로 변환하여 출력시키도록 구성된 전기자동차의 자동변속기이며 주행환경에 맞게 수동 변속 모드를 선택할 수 있도록 함과 주행 중 주행속도에 따라 자동으로 변속할 수 있는 자동 변속 모드를 부여함으로써 연비 향상 및 안정적 주행이 가능하도록 하는 것이다. 이에 개발 완료된 시제품을 장착하여 운전자의 사용조건에 부합되는 내구신뢰성을 갖도록 실제 주행 도로의 수십 내지 수백 배의 가혹도를 갖는 내구시험모드 개발을 통해 내구시험을 단축시키는 것은 초기 시장 진입 기간을 단축하여 시장 경쟁력을 강화하는데 중요한 요소로 작용하게 된다. 본 연구는 전기차용 2단변속기 시스템을 개발하는 것을 목표로 유사차량의 실도로 주행환경 데이터(Road Load Data Acquisition)를 측정 하여 차세대 전기차종의 2단 변속기 부품의 최종 성능 평가 항목 및 목표 하중을 도출하고 내구 신뢰성 평가법을 개발하였다.