http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
인젝터 하이브리드 팽창 시스템을 이용한 히트펌프의 성능향상 연구
노철우(Chul Woo Roh),한경호(Kyeongho Han),김민수(Min Soo Kim) 대한설비공학회 2012 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.6
In this study, we propose an injector-hybrid expansion system (IHES) and its operating control methods in a R410A heat pump system. The use of injector in a heat pump system is the first try in the world. By the injector operation, the mass flow rate of refrigerant in a heat pump system is boosted by 150 % of the mass flow rate in a steady-state operating condition. The temporary increased mass flow rate increases heating and cooling capacity as well as heating and cooling coefficient of performance (COP). Test results show that the heating capacity was increased by about 5% and the heating COP was increased by about 6.2% with using the IHES.
PHEV 시장 형성 시 전력망에 미치는 영향 및 최적 충전 제어전략에 관한 연구
노철우(Chul Woo Roh),김민수(Min Soo Kim) 대한기계학회 2009 大韓機械學會論文集B Vol.33 No.4
Plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) with capability of being recharged from the power-grid will reduce oil consumption. Also, the PHEV will affect the utility operations by adding additional electricity demand for charging. In this research, the power-grid impact by demand of PHEV charging is presented and the optimal charging control strategy for utility operators is proposed with simulated data. The penetration of PHEV is assumed to be 50% in the circumstances of Korean passenger car market and Korean power-grid market limitedly. To obtain smooth load shape and utilize the surplus electricity in power-grid at midnight and dawn, the peak of charging demand should be controlled to be located before 4:00 a.m., and the time slot which can supply the electricity power to PHEV should be allowed between 1:00 a.m.~7:00 a.m.
플러그인 하이브리드 전기자동차의 연료 경제성에 관한 연구
노철우(Chul Woo Roh),김민수(Min Soo Kim) 대한기계학회 2009 大韓機械學會論文集B Vol.33 No.4
The most concerning issue of these days is the energy crisis caused by increasing threat of dependence on imported oil and volatile market trend. Under these circumstances, the PHEV(plug-in hybrid electric vehicle) is drawing attention for the next generation’s car which could give a chance to decrease the dependence on imported oil and reduce the environmental impact of vehicle. The fueling cost of PHEV, one of the core factor of decision about buying car, should be calculated in the circumstances of Korea to make sure that PHEV has competitive power in real market. The fuel cost saving of PHEV versus CV(conventional vehicle) is simulated and discussed in the condition of increasing gasoline cost, electricity rate, and city-gas rate. In conclusion, the PHEV60-FS shows the best economic feasibility when gasoline price goes up. The PHEV20 has the most stable economic feasibility as electricity rate increases. The fuel cell cogeneration system for RPG could be an alternative for charger of PHEV in the near future.
Vapor-injection cycle 이용 히트펌프의 난방 성능 향상에 미치는 중간압력 영향에 관한 연구
노철우(Chul Woo Roh),김민수(Min Soo Kim) 대한설비공학회 2011 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.7
In this study, the target system which has an additional expansion valve at the outlet of condenser is presented. The concept of intermediate pressure is applied to the target system, whose cycle characteristic is analyzed. Effect of the intermediate pressure on the heating performance for various injection ratios was measured and analyzed for compressor frequency ranging from 60 to 100 ㎐. Unlike conventional vapor-injection cycle, the maximum injection ratio is highly affected by the intermediate pressure. The high intermediate pressure provides high initial heating capacity and COP; but it restricts the available range of vapor-injection within narrow limits. The result indicates that a proper operating strategy is needed for the vapor-injection cycle in this study.
스마트하이웨이 플랫폼 전략과 스마트카 기술의 차세대 비즈니스 모델
노철우(Chul Woo Roh),이경호(Gyeong Ho Lee),김형태(Hyung Tae Kim),현재호(Jae Ho Hyun),김민수(Min Soo Kim) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
국토해양부 스마트하이웨이 사업은 정보통신기술(ICT; information and communications technology)을 이용한 고속도로 첨단 선진화를 추구해 왔으며, 이러한 도로의 선진화와 함께 스마트 카(smart car) 기술을 필두로 차량과 정보통신기술 간의 융합을 선도하고 있다. 기존에는 도로기술과 자동차 기술이 분리되어 발전되어 온 측면이 있으나, 미래의 도로 및 자동차 기술은 정보통신기술로 긴밀히 연결됨으로써 주행 경제성과 안전성을 크게 향상시킬 수 있는 기술로 발돋움할 전망이다. 본 연구에서는 국토해양부 스마트하이웨이 사업단(한국도로공사)이 향후 취할 수 있는 플랫폼 전략을 고찰하고, 스마트 카 기술과의 융합을 통한 차세대 비즈니스모델을 발굴하며, 발굴된 비즈니스모델의 실제 사업화 시 발생할 수 있는 다양한 제반사항을 검토 및 분석하였다. 도로교통정보가 단순히 V2I(vehicle-to-Infra) 또는 V2V(vehicle-to-vehicle) 기술로 전달되는 것에 그치지 않고, 막대한 국부를 창출할 수 있는 미래 신성장 동력원으로서의 스마트 카 융합 비즈니스모델에 국가적 관심과 정책적 지원이 절실히 요청된다.
인지왜곡으로서 과잉 일반화에 대한 이해와 기독교상담 방안
노철우 ( Chul Woo Roh ),전요섭 ( Jo Seph Jeon ) 기독교학문연구회 2011 신앙과 학문 Vol.16 No.1
본 연구는 인지왜곡으로서 과잉 일반화가 인간의 사고에 깊숙이 자리하고 있어 인간의 삶속에서 흔히 발생할 수 있는 인지적 오류 중 하나임을 밝히고 있다. 본 연구자는 연구의 필요성 및 문제에 대해 논하고, 과잉 일반화의 정의와 개념 및 과잉 일반화로 인해 현대인의 삷 속에 어떤 문제와 폐해가 발생하는지 살펴보며, 성경에 나타난 과잉 일반화 사례와 상담자의 성경 해석 과정에서의 과잉 일반화로 흔히 오류를 범할 수 있는 사안에 대해 살펴보았다. 구체적인 기독교상담 방안으로는 탐색, 논박, 성경적 사고전환, 그리고 인지적 재구성의 4단계 과정으로 구성하였다. 1단계에서는 탐색의 과정으로 과잉 일반화의 요인이 되는 비합리적 신념 및 인지왜곡의 핵심신념과 자동적 사고를 탐색하고, 2단계에서 탐색된 비합리적 핵심신념이나 자동적 사고를 실증적, 경험적 근거로 타당하게 도전할 수 있는 질문을 통해 논박하여 사고의 균형을 갖게 하고, 3단계에서는 균형된 사고에 말씀묵상과 기도를 통해 성경적 사고로 전환시켜 주며, 4단계에서 인지적 재구성을 통해 사고의 인지적 틀을 변화시켜 긍정적 사고를 활성화 시켜준다. 결론적으로 과잉 일반화가 인간의 정서 및 상담과정에 어떤 영향을 미치고, 어떤 문제점을 발생시키는지 살펴보고, 이에 대한 기독교상담 방안을 제시하여 과잉 일반화로 고통 받고 있는 사람들을 돕고자 한다. 또한 기독교상담자 및 목회자, 부모에게는 일상생활에서 과잉 일반화로 근거 없는 부정적 자기 대화가 얼마나 많은 부정적 영향을 미치는지에 대한 자각의 계기를 제공하는 것에 의미가 있다. This paper highlights that overgeneralization by cognitive distortion is one of the cognitive errors that can typically occur among people as it is deeply rooted in a person`s thoughts. The researcher discusses the needs and issues in this area of research, and investigates the definition and conception of overgeneralization in addition to the problems that occur because of overgeneralization in a contemporary context. Further, the researcher examines cases of overgeneralization in the Bible and errors due to overgeneralizations in the process of interpreting the Bible by a counselor. Cognitive behavioral therapy in Christian counseling comprises a four-step process: exploration, disputing, shift to biblical thought, and cognitive reframing; this reflects a concrete Christian counseling model. Step 1 involves exploring irrational beliefs, the core belief of cognitive distortion, and automatic thoughts as factors of overgeneralization. In step 2, balanced thoughts are encouraged by disputing the explored irrational core beliefs or automatic thoughts with the help of empirical evidence obtained through a questioning approach. In step 3, a transition to biblical thinking is made through meditation on the Word and prayer in addition to the balanced thoughts. Step 4 involves a change in the cognitive framework of thought through cognitive reframing and the activation of positive thinking. To conclude, this paper describes the effects of overgeneralization on human emotions and the performance of counseling. Further, it discusses the problems that occur with regard to overgeneralization, and presents Christian counseling as a method of assistance for people suffering from overgeneralization. This paper also aims to increase awareness among Christian counselors, ministers, and parents regarding the problems that occur as a result of regular negative self-talk.
주택면적의 변화에 따른 가정용 초소형 연료전지 코제너레이션 시스템의 경제성 분석에 관한 연구
노철우(Roh, Chul-Woo),김민수(Kim, Min-Soo) 한국신재생에너지학회 2008 신재생에너지 Vol.4 No.2
The fuel cell system is environment-friendly and energy efficient system. Especially, the fuel cell cogeneration systems providing heat and electricity to buildings have been developed and applied to a lot of sites in the world to cope with the global warming and CO₂ emission problem. This paper presents the result of study on the economic evaluation with super-micro fuel cell (SMFC) cogeneration system by varying the floor area (132m²{sim}331m²) of the house, whose system capacity ranges from 0.10 kWe to 0.50 kWe. The electricity demand, heat demand, saved energy cost, and the simple pay-back period have been simulated for the various capacities of fuel cell cogeneration system. As a result, this study suggests the fuel cell system’s capacity decision strategy for a given house area. Contrary to conventional design assumptions, the smaller capacity fuel cell cogeneration system is appropriate for the house of large floor area to defense the progressive electricity tax, and the larger capacity fuel cell cogeneration system is appropriate for the house of small floor area to sell the electricity.