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〈학술논문〉 또는 〈응용논문〉 : 대심도 역사의 화재발생에 따른 제연장치 효율 분석
장용준(Yong-Jun Jang),이창현(Chang-Hyun Lee),김학범(Hak-Beam Kim),김진호(Jin-Ho Kim) 대한기계학회 2010 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2010 No.11
최근 대심도의 역사들이 증가함에 따라, 비상시 대심도 역사의 안전 대책이 요구되고 있으며, 이에 관한 체계적이고, 심도 있는 연구가 필요하다. 특히 화재발생 시 대심도 역사의 경우 피난 루트 확보를 위한 제연 환기 대책이 필요하고, 본선 터널 및 스크린 도어의 존재등 기존의 고층건물과는 다른 성격의 시설물이 존재하므로 이에 대한 별도의 연구가 진행되어야 한다. 본 연구에서는 신금호 역사(5호선, 깊이 : 46m)를 대상으로 현재 역사에 실제 설치되어진 제연장치의 풍량을 현장조사를 통하여 취득 된 데이타를 화재시뮬레이션 및 제연량 조건으로 적용하였고, 이를 통하여 제연장치의 효과를 분석하였다. 역사전체를 해석대상으로 하였으며, 총 400만개의 격자를 사용하였다. 화재 규모는 객차한량이 전소하는 크기인 10MW급 화재로 가정하였다. 계산 효율을 높이기 위하여 MPI 병렬처리기법을 이용하였으며 해석코드는 large eddy simulation 기법을 주로 사용하는 FDS code를 사용하였다. As the number of deeply-underground subway station(DUSS) increases, the safety measures for DUSS have been requested. The intensive study for passenger evacuation system in DUSS are necessary for the prevention of disaster. Since the conditions of facilities in DUSS are quite different from existing other buildings and skyscrapers due to existence of the main tunnel and screen door, there should be a systematic research for efficiency of ventilation system in DUSS. In this research, Singeumho station (The line # 5, Depth: 46m) has been selected as case-study. Real air volume of the ventilation was measured and was used for smoke-flow simulation to analyze effects of a ventilation system in DUSS. The whole station was covered in this analysis and total of 4 million grids were generated. The fire outbreak size was assumed to be 10 MW-level, which can burn down one passenger car. In order to enhance the efficiency of calculation, parallel processing by MPI was employed and large eddy simulation method in FDS code was adopted.
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