http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
CAE 정적해석을 통한 자동차용 Spring Link의 내구 안전 설계
김기주(Kee Joo Kim) 대한기계학회 2018 大韓機械學會論文集A Vol.42 No.1
기존 상용화 되어 충분히 검증된 부품인 SAPH440 steel 소재를 적용하도로 설계된 자동차용 스프링 링크를 알루미늄 합금(A356) 소재로 대체하기 위한 경량화 설계 과정을 CAE 해석을 통하여 연구하였다. 특히 정적 강도해석 후 예측된 최대 von Mises stress는 피로한도로 정규화(normalized)되었으며 이는 피로 안전인자와 같은 형태인 무게인자(WF; weight factor)로 변환되었다. 이들 결과로부터 스프링 링크의 피로물성을 간단한 정적 CAE 해석을 통하여 예측할 수 있었으며 이러한 동적해석 보다 훨씬 간단하게 동적물성을 파악 가능한 해석방법을 제시하고자 한다. The structure analysis of spring links made of aluminum alloys (A356) was performed using a static CAE(computer aided engineering) simulation to investigate the lightweight design process from the reference point of the spring links. Spring links made from SAPH440 steel are already proven in the commercial market. In our case, the simulated maximum von Mises stresses after strength analysis were normalized as the fatigue limit. These were then converted to the same type of WF(weight factor) as the fatigue safety factor determined in present study. The output suggests that the fatigue properties of the spring links could be predicted only from this static CAE simulation.
파노라마 루프의 글라스 구동에 따른 상시전원연결장치 구조 설계
라명수(Myeongsu Ra),최수윤(Suyoon Choi),전병윤(Byeongyun Jeon),곽성민(Seongmin Gwak),박창민(Changmin Park),정선기(Sunkee Jung) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5
Recently, trends in the domestic automotive industry is accelerating the research into environmentallyfriendly energy development as well as improving fuel efficiency through energy development. In particular, electric cars as well as future industry to utilize the electrical energy being actively conducted using solar energy. WebastoDonghee now has developed Solar Glass aimed at improving fuel efficiency by producing additional electric energy with the inserted solar cell in the glass of the panorama roof on the car. In the paper, we have designed a link structure for always on. by using a tensile and compression spring it was to enable the electrical connection for always on during operation the movable glass. In addition, We performed an insulating coating to prevent corrosion of the electrical parts exposed to the outside.
이창훈(Chang Hun Lee),이동욱(Dong wook Lee),이용수(Yong Su Lee),손정현(Jeong Hyun Sohn),김광석(Kwang Suk Kim),유완석(Wan Suk Yoo) 대한기계학회 2013 大韓機械學會論文集A Vol.37 No.3
차량의 제동시 쏠림 현상은 크게 타이어에 의한 원인과 현가시스템, 조향시스템 등의 차량구조의 이유로 발생한다. 그 중 차량구조의 원인은 드래그링크 방식의 조향시스템과 판스프링 형태의 현가 스프링 때문으로 볼 수 있다. 본 연구에서는 차량동역학 해석 프로그램인 ADAMS/CAR 를 사용하여 제동시 쏠림의 발생 원인에 대해 분석하였다. 제동시 드래그링크와 판스프링의 거동을 확인하고 그로 인해 발생하는 쏠림을 최소화 시키기 위해 최적화 프로그램인 Visual DOC 를 사용하여 쏠림을 감소시키기 위한 조향 연결점의 위치를 결정하였다. 설계 변경된 차량의 K&C (Kinematic & Compliance) Test 시뮬레이션을 통해서 다른 특성에 미치는 영향이 없음을 보였고, 전차량 제동시뮬레이션을 통해 제동시 쏠림이 감소함을 확인하였다. The tires, suspension type, and steering system can all cause pulling during braking. Among these, a drag link steering system and leaf-type suspension system are significant causes of vehicle pulling. In this study, the pulling problem is analyzed using the vehicle analysis program “ADAMS/CAR.” The drag link and leaf spring behavior is analyzed to find the key reason for pulling. After this, the optimization program “Visual DOC” is used with “ADAMS/CAR” to find a steering link connection point to reduce pulling. After conducting this simulation, K&C (kinematic & compliance) test simulation with a modified connection point is conducted to determine whether the vehicle performance improves. Through a full braking simulation, it is verified that the pulling distance is reduced at braking.
양명석(Myung-Seog Yang),정재권(Jae-Kwon Jung),설창원(Shul Chang Won),이기범(Kee-Bhum Lee) 한국항공우주학회 2004 韓國航空宇宙學會誌 Vol.32 No.2
T-50 기체구조의 건전성 평가, 설계수명 평가 등을 위하여 전기체 내구성시험이 국방과학연구소 구조시험실에서 수행되고 있다. 일반적으로 구조시험의 성공 여부는 얼마나 정확하게 시험대상물의 경계조건을 구현하는가에 달려 있다. 특히, 시험대상물이 항공기 전기체일 경우 항공기의 실제 비행상태를 구현하기에 많은 어려움이 있기 때문에 본 논문에서는 고등훈련기 전기체 내구성시험을 위하여 개발된 부유식 시험조립 기법을 소개하고 적용 결과를 검토하였으며, 향후 항공기 전기체 구조시험을 수행하는데 있어서 유용한 시험 조립 기법임을 확인하였다. Full-scale airframe durability test has been performed to evaluate the integrity and the design life of the Advanced Trainer(T-50) Structure at the Structural Test Laboratory in Agency for Defense Development(ADD). Generally, the successful structural test depends on embodying exactly the boundary condition of a test specimen. If the test specimen is a full-scale airframe, it is difficult to embody the real flight condition of a aircraft during the test. In this paper, therefore, the floating test set-up technique for the Advanced Trainer Full-scale airframe durability test is introduced and reviewed. Also, it is confirmed that this method is available in a full-scale airframe structural test in future.