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전동차 주습판(Pantograph Slider) 재질 개선에 관한 연구
조규화(Kyu-Hwa Cho),박시영(See-Young Park),권순일(Soon-Il Kwon) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5
판터그래프의 주습판은 접촉마찰 의한 마모 및 마찰열에 의해 과마모, 그리고 편마모 현상이 나타나게 된다. 이런 현상을 최소화하여 전동차 운행에 초래되는 지장을 예방키 위해 내마모 특성이 우수한 재질을 개발해야 한다. 마모는 기후의 영향도 받게 되는데, 우기에 윤활성분의 이탈로 마찰계수가 증가되고 결국 편마모가 발생하게 된다. 최적의 내마모 특성을 가져야 하는 동계 주습판의 특성을 고려하여 합금 설계를 통해 제작된 개선 주습판으로 현차시험을 하였다. 개선된 주습판에서는 이상마모와 편마모는 발생하지 않았다. 이는 주습판의 밀도 향상 및 Fe-Ti 금속간화합물 입자 분산에 의한 부석효과로 인해 이상마모가 발생되지 않았으며, 소성변형을 억제하여 내마모성을 향상시키는 현상도 규명하였다. The slider of the pantograph is the power collector that is supplied electricity from the catenary. As it moves in direct contact with the catenary, the wear and the frictional heat cause the severe and the uneven wear. To minimize the damage that might threaten the rolling stock operation, it is necessary to develop the new material which has excellent wear resistance. The climate affects the wear and because during the rainy season the lubricating ingredient in slider exits, the friction factor increases. Therefore, we used the copper alloy(Cu-type) to enhance the wear resistance characteristic of the slider. In the driving test using the improvement slider, abnormal wear of uneven wear were not observed. We demonstrated that the increased density of the slider improved the corrosive effects of the Fe-Ti intermetallic compound and prevented the abnormal wear. In addition, the increased density inhibited the plastic deformation of the slider to enhance the wear resistance.
인도 하이데라바드 전동차의 판토 주습판 길이 적합성에 대한 고찰
윤기석,김철용,김대훈 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
본 연구는 인도 하이데라바드 전동차에 적용된 판토 주습판의 길이 적합성을 차량의 Sway 계산 결과, 가선의 stagger 값, 차량 측면 바람의 속도 고려시 발생하는 변위 범위를 만족시키는지 보여 차량 적용한 판토 집전 성능에 문제 없음을 보이고자 한다. The conductive length of pantograph head for India Hyderabad EMU has enough capability to collect current considering the pantograph sway calculation, which considers the sway of vehicle, the stagger of catenary and the wind speed on the lateral direction of vehicle.
유럽규격(EN 50206-1)에 따른 팬터그래프의 온도상승 평가시험에 대한 연구
김경준(Kyoung-Joon Kim),노주현(Joo-Hyun Rho),최진(Jin Choi),이정율(Joung-Yul Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
본 논문은 국내에 적용중인 고속차량용 팬터그래프의 온도상승 평가시험의 절차 및 방법에 대해 언급하고 있다. 온도상승 평가시험은 전차선과의 상호작용에 따른 온도상승 유형을 확인하기 위해 EN 50206-1:2010에 따라 수행되어졌다. 또한, 본 논문에는 온도상승 평가시험을 위한 시험 조건과 시험 절차 등이 포함되었으며, 온도상승 평가시험에 사용된 전차선의 사양을 정리하였다. 이와 더불어 차량의 운행상태(정차 또는 동작)에 따라 팬터 그래프의 각 부위별 온도변화를 확인하여 팬터그래프의 전류집전 양에 따른 온도변화 유형에 대해 조사하였다. This paper deals with procedure of the Heating test of the HST"s Pantograph. The test have been performed according to the European standard EN 50206-1:2010 to submit producer requirement. This type of the pantograph is used for heavy traction vehicles like high speed train. In a contain of the paper is detailed described the process of the test and the conditions for right measurement. Finally is mentioned the evaluation of the test and the courses of temperature"s curve in part of pantograph head.