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- 저자 : Shinhaeng Jo (검색결과 3 건)
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포트홀 저감을 위한 분말형 박리방지제의 수분민감성 평가
조신행(Jo shinhaeng),김경남(Kim kyungnam),김낙석(Kim nakseok),김유석(Kim yooseok) 한국방재학회 2018 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2018 No.-
최근 이상기온, 집중호우, 폭우 등의 기후변화로 아스팔트 콘크리트 포장도로의 균열, 단차, 포트홀 등 다양한 파손이 빈번하게 발생하고 있다. 이중 포트홀은 아스팔트 콘크리트 포장 표층부 일부가 움푹하게 파이는 형상으로 발생하며 도로 이용자의 안전에 직결되는 요소이다. 포트홀은 수분에 의해 아스팔트 바인더의 결합력과 아스팔트 바인더와 골재 사이 점착력이 약화되어 발생되며 이는 포장 자체의 구조적 성능 저하를 유발한다. 해마다 포트홀로 인한 교통사고 증가하고 있는 추세이며 이로 인한 인명피해, 차량 및 도로시설물 파손 등의 도로 이용자의 직ㆍ간접적인 피해가 증가하고 있다. 이에 따라 국내에서는 박리방지제 사용을 권고하고 있으며 본 연구에서는 산업부산물을 분말형 박리방지제로 활용하는 연구를 수행하였다. 시험결과 아스팔트 콘크리트 혼합물 생산 조건에 따라 다소 편차가 발생하는 동적수침 시험 및 TSR 시험에서 개발된 분말형 박리방지제의 사용은 평균적으로 수분민감성 품질기준을 상회하는 값을 나타냈다. 연구를 통해 개발된 분말형 박리방지제의 활용은 포트홀 저감에 매우 효과적이며 이를 통해 도로 이용자의 안전을 확보할 수 있을 것으로 판단된다.
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A Study on the Behavior of Steel Slag Asphalt Concrete by Temperature
Kyungnam Kim,Shinhaeng Jo,Nakseok Kim,Hyunwook Kim,Hojung Lee 한국도로학회 2018 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2018 No.05
Road construction and maintenance of deteriorated pavement has been continued since industrialization. Demand for aggregate with a good quality has been increasing from limited resources, but it is difficult to supply aggregates smoothly due to environmental protection regulations (Jo et al., 2015). Accordingly, efforts are being made in the road construction industry to utilize industrial products for the purpose of efficient use of resources and environmental preservation. Steel slag which contains a non-reactive CaO is used primarily as a material for embankment and soil covering depending on the expansion and environmental issues. On the other hand, steel slag shows a variety of performance improvements as including increased elasticity factors, increased indirect tensile strength, and improved plastic deformation resistance when handling the expansion issue with sufficient aging processing (Ali et al., 1991, Asi et al., 2007). In this study, the behavior characteristics of the slag asphalt concrete mixture were analyzed according to temperature to encourage the use of steel slag aggregate. Specimens with steel slag showed a higher initial strain than those with natural aggregates. But strain of specimens were nearly similar over the repeated temperature changes. The experimental results for specimens with these characteristics were less likely to cause the performance problems from temperature because the measured strains were relatively small than strain caused from other loads. In conclusion, it is necessary to design and construction process reflecting the behavior characteristics according to temperature to encourage the use of steel slag aggregate.
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