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발진기의 2채배 고조파 주파수 천이를 이용한 생체신호 측정센서
구기영(Ki-Young Ku),홍윤석(Yunseog Hong),이희조(Hee-Jo Lee),윤기호(Gi-Ho Yun),육종관(Jong-Gwan Yook),김강욱(Kang-Wook Kim) 한국전자파학회 2016 한국전자파학회논문지 Vol.27 No.3
본 논문에서는 공진기와 인체와의 거리에 따른 근접 전자기장 변화에 의한 공진기 임피던스의 변화를 토대로 사람의 호흡 및 심박신호를 검출할 수 있는 센서를 제안한다. 제안된 생체신호 측정센서는 패치형 공진기가 결합된 발진기, 발진주파수의 2채배 주파수만 통과시키기 위한 다이플렉서, 증폭기, SAW 필터 및 RF 검출기로 구성되어 있다. 호흡과 심박신호와 같은 인체의 주기적인 움직임은 근접 전자기장 영역 안에서 공진기의 임피던스 변화를 야기하며, 발진기의 주파수를 변화시킨다. 감도를 향상시키기 위해 발진주파수의 2채배 주파수 천이를 SAW 필터의 저지대역에 위치시킴으로써, 제안된 센서의 검출 거리를 2배로 확장시킬 수 있다. 제안된 센서의 측정결과, 최대 40 ㎜까지 호흡 및 심박신호가 안정적으로 측정되는 것을 확인하였다. In this paper, a vital sign sensor based on impedance variation of resonator is proposed to detect the respiration and heartbeat signals within near-field range as a function of the separation distance between resonator and subject. The sensor consists of an oscillator with a built-in planar type patch resonator, a diplexer for only pass the second harmonic frequency, amplifier, SAW filter, and RF detector. The cardiac activity of a subject such as respiration and heartbeat causes the variation of the oscillation frequency corresponding impedance variation of the resonator within near-field range. The combination of the second harmonic oscillation frequency deviation and the superior skirt frequency of the SAW filter enables the proposed sensor to extend twice detection range. The experimental results reveal that the proposed sensor placed 40 ㎜ away from a subject can reliably detect respiration and heartbeat signals.
조절형 및 지능형 최고속도제한장치 평가방법 개발에 관한 연구
조상수(SangSoo Cho),홍재용(JaeYong Hong),홍윤석(YunSeog Hong) 한국자동차공학회 2016 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2016 No.5
Recently, a traffic accident caused by overspeed in a highway occupied the highest proportion, and it is known that mortality rate due to overspeed is the highest a traffic accident in Korea. So that, Korea government(ministry of Land, Infrastructure and Transport) is planning to include a speed limitation Device’s performance evaluation item in the new car assessment program(NCAP) from the year 2017 in order to prevent accidents by encouraging to install the device. Thesedays, a type of the speed limitation device is diversified because the Advanced Driver Assistance System(ADAS) that prevent a traffic accident caused by the driver’s careless is more interested. However, there is no any test protocol that evaluate the performance and key features for each type of the diversified device in Korea. Therefore, in order to develop the test protocol for each type for the diversified speed limitation device, the draft test protocol and criteria is developed by analyzing the technology trends of the device and comparing the domestic or foreign standard in the paper. And then, a suitability of the draft protocol is determined by testing the real vehicle with of the draft test protocol and criteria and investigating Korea’s traffic regulatory framework for example speed limit etc Finally, the performance evaluation test method and evaluation criteria for the adjustable speed limitation device and intelligent speed assistance to be forced in 2017 was established.
이정기(JungKi Lee),용기중(GeeJoong Yong),이종현(JongHyun Lee),이광범(KwangBum Lee),홍윤석(YunSeog Hong),이현우(HyunWoo Lee),정혁(Hyuk Jung),임종순(JongSoon Lim) 한국자동차공학회 2005 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2005 No.11_3
The effective use of vehicle have a energy savings and a reduction of greenhouse emission cause for a greenhouse effect. For the high cost of fuel and the effectuation of The Kyoto Protocol, we should achieve the vehicle Fuel economy and CO₂ emission test according to the variable vehicle weight and should announce the effectiveness that fuel economy and CO₂ emission depend on the driving method and circumstance to the driver.
전도성 고분자 물질이 결합된 하이브리드 커플러를 적용한 RF 가스 센서
이용주(Yong-Joo Lee),김병현(Byung-Hyun Kim),이희조(Hee-Jo Lee),홍윤석(Yunseog Hong),이승환(Seung Hwan Lee),최향희(Hyang Hee Choi),육종관(Jong-Gwan Yook) 한국전자파학회 2015 한국전자파학회논문지 Vol.26 No.1
본 논문에서는 2.4 GHz에서 동작하는 90° 하이브리드 커플러 구조에 전도성 고분자 화합물을 적용한 가스 센서를 제안하였다. 가스 센서에서 전도성 고분자 화합물(Conducting Polymer: CP)는 특정 가스를 검출하는 검출 물질로 사용되며, 특정 가스와 반응할 때 대개 물질의 일함수(work function)와 전도도(conductivity) 및 임피던스가 변하게 된다. 이러한 물성변화 특성의 근거로 마이크로파 대역에서 90° 하이브리드 커플러 구조에 전도성 고분자를 적용하여 가변 감쇄기 및 가변 위상 천이기 형태의 센서를 제작하였다. 본 연구에서 제안한 센서는 전도성 고분자 화합물의 높은 전도도를 이용하여 기존 전송선로의 일부를 전도성 고분자 물질로 대체하였다. 실험은 온도 28℃와 상대습도 85 % 환경에서 진행되었으며, 센서에 100 ppm 농도의 에탄올 가스를 노출시켰다. 그 결과, S21의 진폭 특성이 최대 0.13 dB 변하였고, ∠S21 = 360°를 만족하는 주파수가 2.875 MHz 이동한 것을 확인하였다. In this paper, a gas sensor using a modified 90° hybrid coupler structure with conducting polymer which operates at 2.4 GHz is represented. Conducting polymers are used to the gas sensing material in proposed sensors. The conducting polymer varies its electrical property, such as work function and conductivity corresponding to the certain gas. To verify this variation of electrical property of conducting polymer at microwave frequencies, the conducting polymer is incorporated with the 90° hybrid coupler structure, and this proposed sensor operates as reflection type variable attenuator and variable phase shifter. The conducting polymer is employed as impedence-variable transmission lines that cause a impedance mismatching between the general transmission line and conducting polymer. The experiment was conducted with 100 ppm ethanol gas at temperature of 28℃ and relative humidity of 85 %. As a result, the amplitude deviation of S21 is 0.13 dB and the frequency satisfying ∠S21 = 360° is shifted about 2.875 MHz.
배창식(Chang-Sik Bae),조재형(Jae-Hyoung Cho),홍윤석(Yunseog Hong),윤보람(Bo-Ram Yoon),김민지(Min-Ji Kim),한승훈(Seung-Hoon Han) 한국전자파학회 2021 한국전자파학회논문지 Vol.32 No.6
본 논문에서는 항공용 전방 관측 레이다의 real beam ground map(RBGM) 모드를 소개하고, 개발 중인 레이다를 통해 획득한 영상을 제시한다. RBGM 모드에 대한 전반적인 내용 소개와 함께 알고리즘의 설계 및 검증 단계(M&S 분석, 지상시험, 비행시험)에서 고려되는 주요한 특징들을 각 단계에서 획득한 RBGM 영상과 함께 제시한다. 영상 분석을 통해 RBGM 모드의 특징들을 확인하고, 전방 넓은 영역에 대한 대략적인 지형 정보를 제공하는 용도로 RBGM 모드가 적합함을 보인다. In this study, we introduce the real beam ground map (RBGM) mode of airborne forward-looking radars and present the images obtained by the radar under development. In addition to an introduction to the overall contents of the RBGM mode, we present the main features considered in the algorithm design and verification steps (M&S analysis, ground test, and flight test) and the RBGM images obtained in each step. We suggest the features of the RBGM mode through the analysis of RBGM images and demonstrate that the RBGM mode is suitable for the purpose of providing rough terrain information for a wide area ahead.