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냉장고 압축기용 영구자석 동기전동기의 운전영역에 따른 하이브리드 제어 방식에 관한 연구
차대석(Dae-Seak Cha),김대경(Dae-Kyong Kim),이상택(Sang-Taek Lee),신덕식(Duck-Shick Shin),이광운(Kwang-Woon Lee),임영철(Young-Cheol Lim) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
본 논문은 압축기용 영구자석 동기전동기의 효율 개선을 위한 새로운 운전 제어 방법에 대해 제안한다, 일반적으로 냉장고용 압축기는 종래에 고정속도로 운전되는 유도기를 많이 적용해 왔으나 최근 고효율화, 고성능화의 요구증대로 영구자석 동기전동기를 적용하여 가변속 제어가 가능하도록 구성한다. 최근 냉장고의 경우 대용량화 고효율화의 요구로 인해 더 넓은 운전 범위 운전 특성이 요구되고 있는 실정이다. 이에 따라 본 논문에서 제안하는 제어 방법은 넓은 운전 제어 및 고효율 운전이 가능하도록 운전 속도에 따라 구형파 제어 및 정현파 제어가 전환이 되어 속도 및 부하조건에 따라 최적 제어가 이루어지는 방법을 제안한다.
7.5㎾급 근거리용 전기자동차 인버터 개발에 대한 연구
차대석(Dae-Seak Cha),박재석(Jae-Seok Park),신덕식(Duck-sick Shin),이상택(Sang-Taek Lee),임영철(Young-Cheol Lim),김희준(Hee-Jun Kim),이광운(Kwang-Woon Lee),김대경(Dae-Kyong Kim) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.4
본 논문에서는 전기자동차 시스템에 있어서 주 동력 제어부품인 7,5[㎾]급 인버터 개발에 대해 제안한다. 최근 정부뿐만 아니라 전세계적으로 친환경 녹색 성장에 대한 기술개발의 요구가 증대되면서 전기자동차에 대한 관심이 크게 증가되어지고 있다. 그중에서도 최대속도 60 Km/h 이하로 제한되는 근거리용 전기자동차 경우 일반 전기자동차보다 더욱더 고밀도, 고토크, 소형 경량화, 고효율, 저소음의 요구특성으로 인해 IPMSM(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor)과 고정밀 위치센서에 의한 벡터제어 알고리즘의 인버터 제어기는 필수적이다. 본 논문에서 근거리용 전기자동차에 있어서 7.5㎾급의 IPMSM과 벡터제어기에 대하여 PSIM 시뮬레이션을 수행하였고 실제 다이나모 부하실험을 통해 유용성을 확인하였다.
차대석(Dae-Seak Cha),박재석(Jae-Seok Park),신덕식(Duck-Shick Shin),이상택(Sang-Taek Lee),임영철(Young-Cheol Lim),김희준(Hee-Jun Kim),이광운(Kwang-Woon Lee),양승학(Seung-Hak Yang),최광호(Kwang-Ho Choi),김대경(Dae-Kyong Kim) 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
본 논문에서는 전기자동차의 동력용 모터로 적합한 고효율 고출력 특성의 IPMSM을 적용하여 고 정밀 위치센서에 의한 벡터제어 알고리즘 및 인버터 제어기를 개발하였다. 개발된 제어기의 알고리즘 검증을 위해 PSIM을 이용하여 시뮬레이션을 수행하였고, 다이나모 부하시험을 통하여 제어기의 안정된 운전특성을 가짐을 확인하였다.
선박용 DC 마이크로그리드의 배터리 충방전을 위한 DC/DC 컨버터 개발에 관한 연구
차대석(Dae-Seak Cha),최정식(Jung-Sik Choi),오승열(Seung-Yeol Oh),임영철(Young-Chul Lim) 한국조명·전기설비학회 2017 조명·전기설비학회논문지 Vol.31 No.7
This paper proposes a 4 LEG interleaved bi-directional DC / DC converter system for battery charging and discharging in a DC microgrid applied to a ship. The proposed 4-leg DC/DC converter can reduce the size of the reactor and power semiconductor device by a factor of four, reducing the size of the system. Also, the proposed topology achieves the effect of quadrupling the switching frequency compared with the conventional converter through the 90 degree phase shift method. This not only increases the efficiency of the system as a whole, but also reduces the current ripple in accordance with the charging and discharging of the battery, so that the life of the secondary battery can be suppressed. In this paper, a high efficient 50kW ESS converter system for load sharing of DC ship was proposed and its validity was verified through simulation and experiment.