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- 저자 : 조호진(Hoin Cho) (검색결과 1 건)
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유한요소해석과 주파수반응함수(FRF)분석에 의한 도시철도 하부 공동유무 평가
지상현(Sanghyun Ji),조호진(Hoin Cho),이진욱(Jinwook Lee),이성진(Sungjin Lee),임유진(Yujin Lim) 한국철도학회 2017 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2017 No.05
최근 도심지 지반 내 공동발생 건수와 이로 인한 피해가 급증하고 있다. 이 중 도시철도 인근에 발생하는 공동은 지반 침하 및 함몰 등을 유발하여 궤도의 침하와 틀림을 발생시킴으로써 궤도 안정성에 심각한 문제가 될 수 있다. 본 연구에서는 유한요소해석 프로그램인 ABAQUS 를 이용하여 도시철도 궤도하부에 가상의 공동발생시 공동발생 궤도구간에 대한 동적 구조해석을 실시하였다. 동적구조 해석 결과(a)를 FFT(Fast Fourier Transform)처리하여, 도시철도 하부지반에 발생하는 공동의 크기(D) 및 깊이(z), 수평거리(h) 및 지반 탄성계수(E) 차이에 따른 FRF(Frequency Response Function)를 구하였으며 특정 주파수 대역에서의 진폭값 및 주파수 반응특성이 크게 변화하는 것을 확인하였다. 따라서 동적충격에 의한 FRF 분석을 통해 도시철도 하부지반의 공동 발생여부를 확인할 수 있다. Recently many cases of cavity generation in down town of metropolitan cities in Korea have been reported. The cavities generated in vicinity of subway track can cause subsidence and settlement that may raise track irregularities and unstable condition of the track. In this study, a FEA is widely accomplished by using ABAQUS program to simulate cavity existence underneath the subway track so that dynamic structural analysis is performed to get response of the track when wheel load is applied. By obtaining acceleration on the track, FRF can be achieved with different diameter and location (z, h) of cavities and with different values of soil modulus E. It was verified that when there is a cavity underneath the concrete slab track, amplitude and its frequency response spectra are definitively varied with different circumstance of the cavity. Therefore, it will be possible to verify existence of a cavity underneath the concrete slab track by investigating the FRA when real dynamic wheel loads are applied on the track.
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