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1차원 및 2차원 대지비저항 측정에 의한 접지설계 비교
한성구(Seong-Gu Han),조대훈(Daehoon Cho),정철희(chulhee Jung),류청희(cheonghee Lyu) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.7
대지비저항의 측정 분석에 주로 사용되는 4-점 Wenner 전극법이며 1차원 측정법을 이용한다. 1차원 측정방법은 방법이 간편하며 경제적이지만, 측정방법이 기본적으로 특정한 대지구조를 갖는다고 가정하고 분석하므로 실제의 대지구조와 측정하여 분석한 대지구조 모델이 차이를 갖게 되고, 이로인해 접지설계와 실제시공 결과 사이에 오차가 발생하게 된다. 본 연구에서는 1차원 및 2차원 측정법을 이용하여 분석된 대지구조모델를 이용하여 접지시스템 설계를 수행하였고, 이 결과를 실제현장에 시공하여 각각의 특성을 비교 분석하였다.
도시철도 통합접지망에서의 위험전압에 따른 연접접지봉의 최적 분기간격에 관한 연구
정호성(Hosung Jung),박영(Young Park),김형철(Hyengchul Kim),김진희(Jinhee Kim),김재문(Jaemoon Kim),조대훈(Daehoon Cho) 대한전기학회 2012 전기학회논문지 Vol.61 No.9
Urban rail transit tends to global grounding system in order to control ground potential rise and potential differences between electric equipments. In addition, global grounding system can discharge the large capacity surge current to the ground safely. Since some railway electric equipments are installed all section of line, the global grounding system connected with the connecting grounding wire is more effectively. However, if the fault occurred in the connecting grounding wire area, some dangerous voltage is generated. So, the installation of additional grounding rod will be required. In this study, the global grounding system is simulated using CDEGS program to analyze the divergence spacing of additional ground rod depending on dangerous electric potential characteristics. Grounding net of the each station is modelled in depending on the size of the platform, and the spacing of the connecting grounding rod are compared 50m, 100m, 250m and 400m. Simulation results considering of earth resistivity and underground condition of the connecting grounding wire, spacing of the connecting grounding rod is that less than 250m to spacing of the ground rod was appropriately confirmed.