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자동차보험 차량모델별 등급평가를 위한 RCAR 범퍼시험 연구
정현철(Hyuncheol Jung),심상우(Sangwoo Shim),임남경(Namkyoung Lim) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2015 No.11
The RCAR structural test(15 km/h, 40 % offset test) is implemented to assess a vehicles’s damageability and repairability. Korea and several countries have adopted this structural test for automobile insurance group rating. In addition to the test, RCAR has developed a lower speed(10 & 5 km/h) bumper test to assess how well a vehicle’s bumper system protects the vehicle from damage in real world traffic accident situations. UK and Germany have adopted this test for automobile insurance group rating. In this study, bumper tests including geometric assessment and dynamic test have been conducted in order to recognize the need of applying the bumper test into the automobile insurance group rating system apart from the structural test. Vehicle damage and repair costs are analyzed and compared with the test results. Moreover, the correlation of the repair costs with the repair costs of structural tests and Automobile insurance data are analyzed.
고속 PWM 솔레노이드 제어 기반 EMI/Acoustic 노이즈 개선 연구
정현철(Hyuncheol Jung),성시환(Sihwan Sung),김동규(Dongkyu Kim),김병곤(Byunggon Kim),정준채(Junchae Jung) 한국자동차공학회 2019 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2019 No.11
Generally, Solenoid valve is used to control enormous mechanical machine in automobile. At that time using of PWM driven solenoid has become common due to inefficient to drive a solenoid with traditional on/off method in terms of power usage and solenoid life caused by coil burden. However, PWM driven has chronic problems like as EMI & Acoustic noise issue. In this paper, we proposed high-frequency PWM driven scheme with DC-DC converting for using efficient power dissipation and improving EMI performance. Using equations for differential noise amplification, the DC-DC converter reduces the switching area, eliminating EMC issues, and uses power efficiency with PWM. The simulation results verify plausible performances of proposed scheme based on high-frequency PWM-directly driven solenoid valve and buck converting circuit.
IPCC 가이드라인 변화에 따른 농업 부문 온실가스 배출량 변화 영향 분석
정찬훈 ( Chanhoon Jung ),김솔희 ( Solhee Kim ),박진선 ( Jinseon Park ),서교 ( Kyo Suh ),정현철 ( Hyuncheol Jeong ),김건엽 ( Gunyeob Kim ),이종식 ( Jongsik Lee ) 한국농공학회 2016 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2016 No.-
2015년 12월 프랑스 파리에서 신 기후체제에 관한 ‘파리협정(Paris Agreement)’이 채택됨에 따라 우리나라 농업 부문의 온실가스 배출량 부문에서도 온실가스 감축에 대한 노력의 중요성이 더욱 부각되고 있다. 현재 우리나라는 에너지, 산업, 농업 등의 부문에서 2030년 배출전망치(BAU) 대비 30% 감축 목표를 이행해야 한다. 우리나라 2013년 온실가스 총 배출량은 694.5 백만톤 CO<sub>2</sub>eq.를 기록했고, 농업 부문 온실가스 배출량은 20.7 백만톤 CO<sub>2</sub>eq., 그 중 벼재배 부문 온실가스 배출량은 6,844 천톤 CO<sub>2</sub>eq., 가축분뇨처리 부문 온실가스 배출량은 5,317 천톤 CO<sub>2</sub>eq.로 집계되었다. 온실가스 배출량 산정에 정확성을 더하기 위하여 산정식과 배출계수 등에서 지속적인 변화를 보이고 있지만 통계자료의 구득, 온실가스 배출계수 산정의 어려움, 온실가스 배출량 산정식의 복잡성 등으로 인해 현재 우리나라 벼재배 부문과 가축분뇨처리 부문 온실가스 배출량을 산정할 때 사용하는 산정식과 배출계수는 대부분 IPCC 가이드라인에서 제시한 자료를 그대로 사용하는 경우가 많다. 하지만 IPCC 가이드라인이 변화하고 국내 온실가스 배출 산정식과 배출계수가 변화함에 따라 배출량 산정 결과가 크게 차이가 난다. 따라서 본 연구에서는 시계열적 국가통계자료를 바탕으로 IPCC 가이드라인과 국내 산정식 지침의 변화가 농림축산분야의 배출량 산정결과에 어떤 영향을 미치는지 분석하고자 한다. 2013년 통계자료를 사용한 분석결과에 따르면, 2006 IPCC 가이드라인 산정식과 배출계수로 계산한 벼재배 부문 온실가스 배출량은 3,558 천톤 CO<sub>2</sub>eq.로 1996 IPCC 가이드라인 산정식과 배출계수로 계산한 배출량 154 천톤 CO<sub>2</sub>eq.보다 약 2210% 증가하는 것으로 나타났고, 2015 NIR 산정식과 배출계수로 계산한 벼재배 부문 온실가스 배출량은 6,844 천톤 CO<sub>2</sub>eq.로, 2012 NIR 산정식과 배출계수로 계산한 배출량 5,085 천톤 CO<sub>2</sub>eq.,보다 약 35% 증가하는 것으로 나타났다. 또한 국가고유배출계수로 산정한 가축분뇨 부문 온실가스 배출량은 1,447 천톤 CO<sub>2</sub>eq.로, 1996 IPCC 가이드라인 배출계수로 산정한 배출량 5,404 천톤 CO<sub>2</sub>eq.보다 약 73% 감소하는 것으로 나타났다. 농업 부문 온실가스 배출 산정식과 배출계수의 현실화에 따라 온실가스 배출량 산정결과가 크게 달라지는 것으로 판단되므로, 더 많은 국가고유배출계수 개발을 통해 농업 부문 온실가스 배출 값의 정확성을 높이는 추가적인 연구가 필요할 것으로 보인다.
A Study on Countering SIP-based VoIP Spam using VoIP-RBL
Seokung Yoon(윤석웅),Hyuncheol Jung(정현철),Haeryoung Park(박해룡),Yoojae Won(원유재),Hyeong Seon Yoo(유형선) 한국정보과학회 2011 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.38 No.1D
The more VoIP service is widely used, the more VoIP spam becomes threatened. Both VoIP spam violates the user’s privacy and VoIP spam can cause money trouble. Therefore, it is important to reduce the VoIP spam but it is not easy to adopt some useful techniques to counter e-mail spam due to VoIP characteristics. We propose a technique using VoIP-RBL for countering SIP-based VoIP spam.
이태진(TaiJin Lee),오주형(JooHyung Oh),정현철(HyunCheol Jung) 한국정보과학회 2011 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.38 No.1D
악성코드는 루트킷, Anti-VM/디버깅, 실행압축 등 기술사용으로 점차 지능화된 형태로 발전하고 있다. 이에 대응하기 위해, user 및 kernel level에서의 다양한 행위 기반 분석기술이 연구되고 있으나, 이를 회피하는 악성코드가 지속적으로 출현하고 있다. 본 논문에서는 Taint Analysis 기반 악성코드 탐지방안을 제시한다. 본 대응기술은 공격자에 의해 회피하기 어렵고, 의심스러운 데이터 유형별 선별적 분석이 가능하여 행위 기반 대응기술의 한계를 보완할 수 있다.
후킹 기법을 이용한 난독화 자바 스크립트 자동 해독 및 악성 웹 사이트 탐지 기술
오주형 ( Joohyung Oh ),임채태 ( Chaetae Im ),정현철 ( Hyuncheol Jung ) 한국정보처리학회 2010 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.17 No.2
무작위 SQL 삽입 공격 등을 통해 웹서버 해킹 사례가 꾸준히 증가하고 있으며, 대부분의 해킹된 웹서버는 난독화된 자바 스크립트 코드가 웹페이지에 삽입되어 악성코드 경유/유포지로 악용되고 있다. 본 논문에서는 난독화된 자바 스크립트 복원 및 취약한 ActiveX 생성에 사용되는 주요 함수에 대해 후킹 기술을 적용한 브라우저를 이용해서 난독화된 스크립트를 자동으로 해독하고, 악성코드 경유/유포지로 악용되는 웹 서버를 탐지할 수 있는 기술을 제안한다. 또한 제안 기술을 프로토타입 시스템으로 구현하고, 악성 URL 공유 사이트를 통해 수집한 난독화된 자바 스크립트 샘플 분석을 통해 제안한 기술이 높은 악성코드 경유/유포지 탐지율을 보이는 것을 증명한다.
SUV 추돌사고 형태에 따른 탑승자 경추염좌 상해 위험도 연구
임남경(Namkyoung Lim),심상우(Sangwoo Shim),정현철(Hyuncheol Jung) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2015 No.11
Whiplash injuries in low speed rear-end accidents cause many social problems such as excessive medical claim costs and moral hazards. According to KIDI reports, the number of claims by rear-end collision was about 708 thousand, which account for 52% of total car to car accidents in 2013. And the portion of neck injuries claims in Korea car insurance was about 37.8%. About 99.4% of injured person by rear-end collision accidents had minor injuries under AIS2. As the new car sales of SUV is increasing every year, KART conducted car to car rear-end crash tests with SUV(striking-vehicles) to different size of struck-vehicles(small, middle, large) and impact speed(8~16km/h). And to analyze the whiplash injury, BioRID-II was seated in each struck-vehicles and Neck injury criteria(NIC), head contact time and max & mean vehicle accelerations were calculated from the values like accelerations of Dummy and struck-vehicles.
차대차 추돌사고 재현시험을 통한 경추염좌 상해 위험도 연구
임남경(Namkyoung Lim),심상우(Sangwoo Shim),정현철(Hyuncheol Jung) 한국자동차공학회 2016 한국 자동차공학회논문집 Vol.24 No.4
Whiplash injuries in low-speed rear-end collisions are the most common injuries and has been a social issue in insurance industry, such as excessive medical claim costs along with exaggerated injuries of victims and treatments from hospitals. According to the Korea Insurance Development Institute reports, the number of claims by rear-end collision was approximately 703,000, which accounts for 53.6 % of the total car-to-car collisions in 2014. Part of the neck injury claims in the Korea car insurance was approximately 28.3 %. Furthermore, approximately 98.4% of the injured persons in rear-end collisions sustained minor injuries under AIS2. In order to improve this situation as well as find out the severity of neck injuries from rear-end collision, the Korea Automobile Insurance Repair Research and Training Center conducted car-to-car rear-end crash tests that striking vehicles(SUV) collided into different sizes of struck-vehicles(small, middle, and large sedan) at the impact speeds of 8 km/h ~ 16 km/h. In order to analyze the whiplash injury, the BioRID-II was seated in each struck-vehicles, and the neck injury criteria(NIC), head contact time, maximum vehicle accelerations, and mean vehicle accelerations were calculated from values from the accelerations of the dummy and the struck-vehicles.
효율적인 비례 제어 솔레노이드 밸브 구동을 위한 이종주파수 펄스폭변조 제어 기법
성시환(Sihwan Sung),최성열(Sungyeol Choi),정현철(Hyuncheol Jung),김동규(Dongkyu Kim),김병곤(Byunggon Kim),정준채(Junchae Jung) 한국자동차공학회 2020 한국 자동차공학회논문집 Vol.28 No.11
Solenoid valve is generally used for controlling the enormous mechanical machine in an automobile. The use of the PWM-driven solenoid has become common due to the inefficiency of driving a solenoid using the traditional on/off method in terms of power usage and solenoid coil burnout. In this paper, we conduct modeling and mathematical analysis in regard to the instantaneous current of the PWM-controlled solenoid valve with slow decay and fast decay. Furthermore, we propose a heterogeneous PWM-controlled scheme, which is considered to be a trade-off of power dissipation, electromagnetic interference, and response time. The simulation results verify the plausible performances of the proposed heterogeneous PWM-controlled scheme by demonstrating the solenoid valve response time via current driven based on the real parameters of the continuous damping control system.