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이효배(Hyobae Lee),김동준(Dongjune Kim),이재현(Jaehyun Lee) 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
When vehicle impacts with 25mph speeds to oblique rigid barrier neck injury values of unbelted passenger side dummy frequently scores high level up to regulation limit values. During the vehicle crashes to oblique rigid barrier vehicle’s body has additional movement to Y-direction because it collides with a rigid barrier which has a 30 degrees of angle. Some cases, unbelted dummy’s head bumps into vehicle’s interior parts like a sun visor or A-pillar without adequate restraint from airbag cushion. During the whole stage of car-developments SLED crash simulation tests are widely used to correlate and improve the problems which occurred in vehicle crash tests. Sled tests have benefits of costs and time reduction compared to vehicle crash tests. We focus on the correlate the dummy’s injuries and movements between SLED and vehicle crash on oblique crash mode. We did a motion analysis of vehicle and dummy’s movements and introduce several methods to correlate the dummy’s injury.
NHTSA Vehicle Crash Database를 활용한 NCAP Crash Test Data 군집화 연구
고병만(Byeongmann Ko),이재현(Jaehyun Lee),이효배(Hyobae Lee),박진호(Jinho Park),허지현(Jihyun Huh) 한국자동차공학회 2023 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2023 No.11
본 연구는 NHTSA의 Crash Test Database에서 수집된 2011년 ~ 2022년 동안의 56kph 정면 충돌 데이터 400여개를 활용하여 유저의 관심 차종과 유사한 차종의 Crash Test Data를 제공하는 기계학습 기반 군집화 모델을 개발하는 것을 목적으로 한다. 군집화를 위해 차량의 무게, 더미 착좌 데이터(동승석 HW, CD, KD)와 구속장치 개수, 상해데이터인 HIC15의 계산 시작 시점인 T1 데이터를 사용하였고, 차원의 저주(The curse of dimensionaliy)를 피하고 데이터 시각화를 위해 차원축소 기법을 활용하였다. 결과를 평가하기 위해 Silhouette score를 사용하였으나 시각화를 통해 군집화 정도를 함께 판단하였다. 기준 클러스터 숫자를 3으로 놓고 비교하였을 때 가장 성능이 좋았던 것은 Min-Max Scaler와 UMAP 차원축소 후 Kmeans 모델을 적용하였을 때 Silhouette Score가 0.662로 Standard Scaler 및 Robust Scaler의 0.5대 점수에 비해 결과가 우수하였고, 검토 결과 용도에 필요한 성능은 확보가 된 것으로 판단되었다.