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이화원(H. W. Lee) 한국자동차공학회 1995 한국자동차공학회 학술강연초록집 Vol.- No.-
산업이 발전하고 차량 및 각종 문명의 이기가 우리 사회에 등장하면서 그에 따른 잇점도 많지만 여러가지 부작용도 무시할 수 없게 되었다. 그중에서도 경제 성장에 따른 국민 소득수준의 향상과 자동차 공업의 발달로 인한 자동차 보유 탯 수의 큰 증가는 교통 체증 뿐만 아니라 각종 소음 및 공해 물질을 배출하고 교통사고를 유발함으로써 재산의 피해는 물론 인명 피해 또한 사회적 문제로 부상하고 있는 것이 지금의 현실이다. 본 고에서는 이러한 배경을 바탕으로 일반적인 차량 안전성에 대하여 알아보고 강화되고 있는 안전 법규에 능동적으로 대처하기 위하여 수행된 차량의 정면 및 측면 충돌 특성 향상을 위한 일련우의 연구 결과에 대하여 논하고자 한다.
신현우(H.W.Shin),이화원(H.W.Lee) 한국자동차공학회 1997 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1997 No.6_2
In these days, MPV or SUV are getting more popular in the automotive market and exhibited more frequently in various motor show. These kinds of vehicles, however, are not so popular and the technologies are comparatively underdeveloped in Korea. Most of these vehicles are 4 wheel driven and have frames. The crash characteristics of the frames have dominant influences on those of whole vehicle because the front part of frames absorb most of impact energy. The purpose of this study is to examine the crash characteristics of the vehicle with frames using FEM and estabilish the methods improving them. Test and analysis results of 30 mph frontal and oblique impact of a vehicle were compared.<br/>
Free Motion Headform FE Model 개발
이화원(H.W.Lee) 한국자동차공학회 1998 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1998 No.11_2
Recently NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) updated the Occupant Protection in Interior head impact of FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard) 201. It requires passenger cars and multipurpose passenger vehicles to provide protection when an occupant's head strikes upper interior components, including pillars, side rails, headers, and the roof during a crash. The HIC(d) shall not exeed 1,000 when calculated in accordance with the suggested formula.<br/> A series of trial and error methods through the FE analyses of FMH(Free Motion Headform) give the constitutive parameters in viscoelastic material law. Several analyses are carried out for the development of a Headform FE model and the results are verified through the comparison with the drop tests. Further analyses using the developed FE headform model are carried out on A and B pillars.<br/>
유한요소법을 이용한 4륜구동차량의 Roof Crush Resistance에 관한 연구
양성호(S.H.Yang),이화원(H.W.Lee) 한국자동차공학회 1997 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1997 No.6_2
Recently, most of the motor companies have made an effort to reduce the risk of serious and fatal injury to occupants. So they need techniques to evaluate the overall stiffness and safety of a vehicle at the early stage of a car design program.<br/> The roof crush resistance test of a 4WD vehicle is especially getting more attention. The object of this paper is to understand the effect of BIW(Body In White), door, windshield glass and etc on roof crush resistance. Quasi-static analysis using the PAM-CRASH are carried out for the roof crush resistance studies. Finally the analysis results are compared with the test results.<br/>