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Cracked DPF 적용에 따른 Accumulated Type PM Sensor 특성에 관한 실험적 연구
이경복(Kyoung-bok Lee),오광철(Kwang-chul oh),민용호(Young-ho Min),김관수(Kwan-Soo Kim),이한복(Han-Bok Lee) 한국자동차공학회 2015 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2015 No.5
최근 강화되는 배출가스규제에 대해 후처리 장치의 장착은 필수적이다. 또한 운행시 후처리 장치의 정상적인 작동여부는 차량의 배출가스수준을 유지하는 핵심이 되었고 실시간 검증까지 요구받게 되면서 OBD 한계에 대한 규제가 강화되고 있는 실정이다. 더욱 엄격해진 PM의 OBD 규제는 DPF의 고장유무에 따른 PM 모니터링이 필수적이며 기존의 DPF차압방식에 의존한 센서로는 고장진단이 어렵다. 그에 따라 최근 이를 충족할 수 있는 다양한 고감도 센서에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있다. 본 논문에서는 Accumulated Type PM Sensor에 대해서 다양한 기초성능평가수행하였으며, 이를 통해 센서의 작동원리 및 특징을 설명한다. 특히 PM을 계측할 수 있는 다양한 계측장비들과 Accumulated Type PM Sensor간의 연관관계를 확인하였다. 또한 엔진을 대상으로 서로 다른 필터효율을 가진 파손된 DPF를 적용함으로서 DPF하류의 PM농도에 따른 개발된 Accumulated Type PM Sensor의 출력특성을 관찰하였다.
최석근 ( Seok Keun Choi ),이한복 ( Han Bok Lee ) 충북대학교 건설기술연구소 2011 建設技術論文集 Vol.30 No.2
본 연구는 터널 공사 중 시·종점부의 갱구 비탈사면 구간에 여러 가지 문제점이 발생하여 비탈사면 안정성을 검토하고 보강대책을 수립하기 위하여 수행되었다. 이를 위하여 터널 시·종점비탈면에 대한 현장 조사 및 사진영상 자료, 전기비저항탐사방법, 현장 Face Mapping 등을 이용하여 정량적·정성적 제반 토질공학적 특성을 분석하였다. 이러한 분석 결과를 토대로 암반층의 한계평형해석결과 초평 1터널 시·종점 모두 불안정하였고, 초평 1터널 시점 정면 및 초평 2 터널 종점 정면은 토사 및 풍화암층과 암반층 모두에서 불안정하게 검토되어 비탈면 전체에 대한 전반적인 보강대책수립이 필요한 것으로 분석되었다. This study was carried out to examine the safety of slopes and to establish a reinforcement measure as the pithead slope zone at the starting and end points during a tunnel construction work. For this purpose, using on-site surveys and photographic images of the slope zone at the starting and end points of the tunnel, electrical resistivity survey method and on-site face mapping, etc., all sorts of quantitative and qualitative soil engineering properties were analyzed. As a result of a limit equilibrium analysis based on the result of this analysis, both the starting and end points of Chopyeong 1 Tunnel were unstable, the front side of the starting point of Chopyeong 1 Tunnel and that of the end point of Chopyeong 2 Tunnel were examined to be unstable in both the earth and sand and weathered rock layer and the base rock layer, which was analyzed that a comprehensive measure of reinforcing the entire slope would be necessary.