http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
이성구 ( Sungkoo Lee ) 명지대학교 금융지식연구소 2016 금융지식연구 Vol.14 No.2
본 논문에서는 1990년부터 최근까지의 분기별 자료를 이용하여 우리나라의 주요 교역국을 대상으로 원화의 종합적인 가치변동을 측정할 목적으로 활용되는 원화 실질실효환율이 어떤추이를 가지고 변동해 왔는지 알아보았다. 원화 실질실효환율이 그동안 균형수준을 유지해왔는지 평가할 목적으로 원화의 실질가치에 장기적으로 영향을 미치는 기초경제변수를 선정하였으며, 공적분 검정에 기초한 장기 균형관계 모형을 이용하여 교역조건, 개방도, 정부지출, 이자율 차이 등의 변수와 실질실효환율의 관계로부터 원화의 장기 균형환율을 추정하였다. 이 값을 실제 원화 실질실효환율의 추이와 비교하고, 또 이로부터 실제 환율이 장기 균형환율로부터 얼마나 차이를 보이는지 환율의 괴리율을 측정함으로써 현재 환율의 적정성 여부를 평가할 수 있는 기준을 제시하였다. This paper estimates Korea’s long-run equilibrium exchange rate using a set of macroeconomic fundamentals for the period 1990Q1 to 2016Q1. The cointegrating estimation results provide evidence in favor of the presence of long-run equilibrium relationship between the real effective exchange rate of Korean won and its economic fundamentals - terms of trade, openness, government spending, and interest rate differentials. With respect to the direction and extent of exchange rate misalignment, the Korean Won was undervalued after the Asian crisis and the global financial crisis, reaching a maximum of less than 20%. The degree of misalignment has been lessened since then, and the real effective exchange rate of Korean Won does not deviate much from its long-run equilibrium levels in recent years.
이성구 ( Sungkoo Lee ) 명지대학교 금융지식연구소 2017 금융지식연구 Vol.15 No.2
본 논문에서는 1980년부터 2016년까지 우리나라의 분기별 자료를 이용하여 국내 물가수준에 대한 환율의 전가도를 추정함으로써 우리나라에서도 주요 선진국과 유사하게 환율전가도의 감소 추세가 존재하는지, 그리고 물가지수의 선택에 따라 환율전가도에 차이가 존재하는지 등의 여부를 확인하였다. 환율전가도가 시간과 경제환경의 변화에 따라 변할 수 있다는 점을 감안하여 상태-공간 모형의 일종인 시간변동계수 모형을 적용하여 가변 환율전가도를 추정하였는데, 회귀계수가 무작위 보행과정을 따르는 것으로 가정하고 칼만 필터를 적용하여 가변적인 환율전가도의 추이를 추정한 결과 환율전가도가 2000년대 이후 다소의 등락을 보이면서도 전반적으로 감소하는 추세를 확인할 수 있었다. 또한 거시경제여건의 변화에 초점을 맞추어 무역의존도, 환율 변동성, 인플레이션, 인플레이션 변동성, 생산 변동성 등의 주요 거시경제변수와 환율전가도의 관계를 분석한 결과 환율 변동성과 인플레이션은 환율전가도에 정(+)의 영향을 주는 것으로, 무역의존도, 인플레이션 변동성, 생산 변동성은 환율전가도에 각각 부(-)의 영향을 주는 것으로 확인되었다. The extent to which exchange rate changes affect price levels is referred to as exchange rate pass-through(ERPT) in the literature and lies at the heart of various policy debates and numerous empirical studies. Using the quarterly data from 1980-2016, I employed the time varying parameter(TVP) model to capture the time varying ERPT estimates for different Korean price indices such as consumer price index, producer price index, and import price index. This study also examined whether macroeconomic fundamentals, such as trade openness, inflation, the volatilities of exchange rates, inflation and industrial production affect the time varying ERPT. The results indicate that these macroeconomic fundamentals significantly affect the slow adjustments of the recent ERPT in Korea.
HF를 장착한 차량 구동계의 비틀림 진동 해석에 관한 연구
허만대(Mandae Hur),이성구(Sungkoo Lee) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 Symposium Vol.- No.-
Torque fluctuation of engine generate gear rattle noise of transmission and many researches have been studied to decrease rattle noise by adjusting SMF with clutch damper system. Optimization of stiffness and inertia at clutch system can't decrease perfectly rattle noise problem because natural frequency of driveline with SMF exist in driving range. So, we need to develop new damper, HF that improve damping performance by increasing inertia and decreasing stiffness. In this paper, we established torsion model about powertrain system including HF and we predict torsion vibration behavior on the idle, drive and engine start mode through performing simulation. Also, we measure torsion vibration through vehicle vibration test and validate simulation model by comparing vehicle test data. We proposed improvement action of rattle noise as studying vibration parameters of HF.
차량 구동계 시스템에서 원심 진자 DMF 성능 해석에 관한 연구
장용호(Yongho Jang),수레스(Suresh Kumar Jayachandran),이성구(Sungkoo Lee) 한국자동차공학회 2019 한국 자동차공학회논문집 Vol.27 No.9
In a vehicle drive system, torsional vibration is caused by engine fluctuation torque transmitted to the rotor system. This torsional vibration causes NVH problems and affects the life of the vehicle. DMF system based on torsional stiffness and inertia provided an effective capacity of releasing irregular vibration rising from the engine and transmitting to the transmission. However, engine irregularities have become more serious as a result of downsizing and uptorquing. The DMF system based on stiffness and inertia has reached its limits. Therefore, it is deemed necessary to propose new systems. Centrifugal pendulum and its application in the automotive area is considered as a major breakthrough. They are capable of counteracting the applied torque fluctuations of a given frequency over a range of operating amplitude, which turns out to be an efficient tool for filtration. In this study, we have shown the behaviors of the DMF pendulum in front wheel driveline with a seven-speed dual wet-clutch transmission. We designed a driveline rotor model and analyzed the frequency vibration. The contribution analysis was performed on each design factor of DMF, pendulum, and driveline system. We also performed a vehicle test in order to validate the optimized DMF pendulum performance in the actual driving conditions of a vehicle.
인터넷기반 실시간 원격 데이터 분석 시스템 설계 및 구현
김종만(JongMan Kim),김지환(JiHwan Kim),이성구(SungKoo Lee),안세영(SeYoung Ahn),박미경(Mikyoung Park),김홍기(HongKi Kim) 한국정보과학회 2001 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.28 No.2Ⅲ
지리적으로 분산된 컴퓨터의 정보 교환을 위해 탄생된 인터넷은 네트워크 응용 프로그램을 개발하기 위한 시스템 개발자들이 로컬 컴퓨터에서 발생하는 실시간(real-time) 데이터의 중앙관리를 위한 통신 수단을 제공한다. 본 논문은 지리적으로 분산된 하/폐수 처리장에서 발생되는 다양한 종류의 실시간 데이터에 대한 효과적인 중앙 관리와 이러한 데이터를 처리, 분석하여 필요한 정보를 즉시 각 처리장에 제공함으로써 처리장 사이의 정보 공유는 물론 감독기관의 각 처리장에 대한 효율적인 운영관리를 위한 인터넷 기반원격 데이터 분석 시스템(RRDAS)의 설계 및 구현에 대해 논한다.