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차량 내 충돌방지 경고시스템의 사용자 인터페이스 디자인 개발 및 평가
정경미(Kyungmi Chung),이병택(Byeongtaek Lee),황중식(Jungsik Hwang),조광수(Kwangsu Cho) 한국HCI학회 2013 한국HCI학회 학술대회 Vol.2013 No.1
이 연구에서는 운전자가 예상하지 못한 장애물이나 차량의 갑작스런 진입에 의해 안전을 위협받을 수 있는 위험한 상황에서 어떤 감각 양상의 단서를 미리 제공하느냐의 여부에 따라 나타날 수 있는 반응촉진효과의 가능성을 살펴보고자 한다. 운전 중 촉각으로 공간정보를 전달하기 위해 5x5 배열의 진동단자로 구성한 진동시스템을 운전자 시트의 등에 부착하였으며, Flicker paradigm을 사용하여 시각적 변화를 탐색하는 실험을 실시하였다. 두 독립변인으로는 햅틱(없음, 있음)과 청각(없음, 언어-왼쪽/오른쪽/뒤쪽, 비언어-왼쪽/오른쪽/뒤쪽 방향의 차 경적 소리)을 조작하였고, 정확히 응답한 시행에 한하여 그 반응 시간을 종속변인으로서 측정하였다. 총 20명(남자 10명, 여자 10명)의 실험 참가자에게 가능한 한 빠르고 정확하게 세 가지 미러 중 바뀐 영역을 식별해내어 그에 대한 반응으로서 즉시 자동차의 페달을 밟고 해당 영역을 응시하는 것이 주어진 과제였다. This study evaluated the effectiveness of collision avoidance warning systems in which haptic, auditory, and audiotactile cues were employed. To convey spatial haptic cue-based information while driving situation, we installed the haptic interface with 5-by-5 tactor array on the back of the driver’s seat and conducted a visual search experiment based on flicker paradigm. The two independent variables were haptic cue (no cue, presence) and auditory cue (no cue, verbal, non-verbal), and reaction times (RTs) for correct responded trials were measured as a dependent variable. Twenty participants (10 female and 10 male) were instructed to identify changed areas as quickly and correctly as possible by pressing car pedals and staring at each mirror.
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