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이경득(Gyeong-Deuk Lee),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2015 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2015 No.4
본 논문에서는 매입형 영구자석 동기전동기(IPMSM : Interior Permanent Magnet Synchronous Motor)의 효율 개선 및 진동 저감을 위해 고정자 및 회전자 형상 설계를 수행하였다. 전동기의 제반 특성은 유한요소해석을 통하여 검증하였고, 효율 실험 및 진동 실험을 통하여 그 타당성을 입증하였다.
진동 저감을 위한 IPM type BLDC 전동기의 가진력 평형화 설계
이경득(Gyeong-Deuk Lee),이원식(Won-Sik Lee),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2016 전기학회논문지 Vol.65 No.2
In this paper, the vibration source of IPM type BLDC motor was analyzed by finite element method. The main causes of the electrical vibration were RMF(Radial magnetic force) and cogging torque. It was designed model of minimized cogging torque and RMF equilibrium. Design models were selected the optimum model using the design of experiment method. And, the vibration experiment was carried out through prototype machine of each model. Finally, the experimental results were compared with the analysis ones.
진동 저감을 위한 IPM type BLDC 전동기의 가진력 평형화 설계
이경득(Gyeong-deuk Lee),이원식(Won-Sik Lee),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2015 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2015 No.10
본 논문에서는 IPM type BLDC 전동기의 전자기적 진동 발생원 중 주된 요인이 되는 코깅토크와 반경방향의 힘인 가진력에 대해서 연구하였다. 노치를 설치하여 코깅 토크를 최소화한 모델과 가진력의 최소화한 모델의 설계수를 수행하였다. 각 모델에 대한 진동원을 분석하고 진동 실험의 결과와 비교하여 분석하여 그 타당성을 입증하였다.
IPM type BLDC 전동기의 진동 저감을 위한 가진원 저감 설계
이경득(Gyeong-deuk Lee),이원식(Won-Sik Lee),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2015 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2015 No.10
본 논문에서는 IPM type BLDC 전동기에서 진동 발생이 원인이 되는 가진력과 코깅 토크에 대해 분석하였다. 전자기적 진동 발생원의 주된 요인인 코깅 토크와 가진력을 저감하기 위해 회전자 및 고정자 형상 설계를 수행하였다. 전동기의 제반 특성은 유한요소해석을 통하여 검증하고, 구동 및 진동 특성을 비교 및 분석하였다.
IPM type 전동기에 대한 진동 저감 방안에 대한 연구 (I)
이경득(Gyeong-Deuk Lee),이원식(Won-Sik Lee),김규탁(Gyu-Tak Kim) 대한전기학회 2015 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2015 No.4
본 논문에서는 IPM type BLDC 전동기의 진동 저감 방안에 대해서 연구하였다. 전자기적 진동 발생원 중 주된 요인이 되는 코깅토크와 반경방향 힘의 불평형에 대해서 노치를 설치하여 코깅토크를 최소화한 모델과 반경방향의 힘인 가진력을 평형화한 모델의 설계를 수행하였다. 각 모델에 대해서 진동원을 분석하고 진동실험을 통해 그 타당성을 입증하였다.
IPM type BLDC 모터의 진동 저감을 위한 형상 설계
이원식(Lee Won Sik),이경득(Lee Gyeong-Deuk),전병길(Jun Byung Kil),김규탁(Kim Gyu Tak) 대한전기학회 2016 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2016 No.3
In this paper, for the vibration reduction of IPM type BLDC motor, design of the rotor and stator shapes was carried out. The optimized design were carried out by Design Of Experiment and Finite Element Analysis. Also, operating characteristics and efficiency were analyzed and compared. In addition, a modal analysis of the stator was performed, the natural frequency was calculate. And the vibration decreasing was verified through the vibration experiments. Finally the efficiency of each model were analyzed and compared.